Comment le kilométrage des hybrides rechargeables se compare-t-il à celui des autres voitures ?

Il y a dix ans, les voitures hybrides étaient la forme la plus en vogue et la plus récente d'automobile écologique et économe en carburant . Mais alors que les hybrides se sont imposés sur le marché automobile, il y a une forme de voiture verte encore plus récente et plus high-tech à l'horizon : l'hybride rechargeable.

Comme vous le savez peut-être déjà, les hybrides rechargeables sont des véhicules électriques à essence similaires aux hybrides ordinaires. La principale différence est que leurs batteries sont chargées en les branchant sur des prises de votre garage ou sur des bornes de recharge spécialisées. En théorie, cela les rend supérieurs aux hybrides standard car ils peuvent fonctionner à l'électricité pendant de plus longues durées et, dans certaines situations, ils peuvent vous emmener là où vous allez sans utiliser d'essence du tout.

Afin d'examiner comment le kilométrage des hybrides rechargeables se compare à celui des autres voitures, examinons les voitures hybrides rechargeables actuellement sur le marché. L'un des meilleurs exemples est la Chevrolet Volt, que General Motors appelle un "véhicule électrique à autonomie étendue", mais qui pourrait également être décrite comme un hybride rechargeable.

Selon GM, la Volt obtient 35 miles par gallon (14,9 kilomètres par litre) en ville et 40 miles par gallon (17 kilomètres par litre) sur l'autoroute. Ce sont des chiffres d'économie de carburant décents , mais ils ne sont pas exceptionnels - jusqu'à ce que vous vous souveniez que la Volt peut parcourir jusqu'à 375 miles (603,5 kilomètres) uniquement à l'électricité sans utiliser une goutte d'essence. Pour cette raison, l'EPA certifie le mode électrique de la Volt à 93 miles par gallon (39,5 kilomètres par litre), ou plutôt, équivalent miles par gallon [source : Chevrolet ]. La Nissan Leaf entièrement électrique a une cote de 99 miles par gallon (42,1 kilomètres par litre).

Parce que les hybrides rechargeables utilisent si fortement leurs modes électriques, il est difficile de comparer directement leur consommation d'essence à celle des autres voitures. Les concurrents de la Volt, la Toyota Prius hybride et la Honda Insight, obtiennent 51 miles par gallon (21,7 kilomètres par litre) en ville, 48 miles par gallon (20,4 kilomètres par litre) sur route et 40 miles par gallon (17 kilomètres par litre) en ville, 43 miles par gallon (18,3 kilomètres par litre) d'autoroute, respectivement. Ainsi, même si la Volt n'est pas aussi bonne en essence que ces deux hybrides japonais, elle possède un avantage dans sa capacité à ne pas utiliser d'essence du tout pendant des périodes prolongées [source : Edmunds ].

Toyota est sur le point de lancer une version plug-in de la Prius appelée PHV en 2012. Bien qu'elle ne puisse parcourir que 13 miles (20,9 kilomètres) à l'électricité seule, après cela, la voiture passe au même système hybride gaz-électricité. comme sur la Prius ordinaire. Cela signifie qu'elle pourrait atteindre un kilométrage encore meilleur que la Volt, qui ne fonctionne qu'à l'essence une fois qu'elle a épuisé ses réserves d'électricité [source : CNN ].

Bien qu'il puisse sembler que posséder une voiture hybride rechargeable soit un excellent moyen d'économiser de l'argent parce que vous utilisez moins d'essence, rappelez-vous également que ces voitures ont un coût élevé par rapport aux voitures équipées de moteurs "réguliers". Vous serez également responsable d'une facture d'électricité plus élevée puisque vous les rechargerez chez vous. Mais il ne fait aucun doute que les hybrides rechargeables représentent une expérience de conduite plus verte et plus respectueuse de l'environnement.

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