Dans l'air

J'admire depuis longtemps la langue française, surtout quand on l'entend en savourant un expresso sur les Champs-Élysées un jour d'avril. En particulier, j'aime la façon dont la rationalisation est intégrée - la suppression des lettres superflues apparemment uniquement pour faciliter la prononciation "trébuchante sur la langue". Comment le maladroit (et tout à fait incorrect) l'histoire jusqu'alors , par exemple, se transforme naturellement en pratiquement mélodique (et correct, je crois) l'histoire jusqu'ici. L'histoire jusqu'ici.

J'aime aussi le fait qu'il y ait des mots en français, capturant peut-être une certaine nuance gauloise, qui n'existent tout simplement pas dans l'anglais utilitaire comme une Jeep battue. Mes préférés de tous, étonnamment, sont les mots neuf - comme dans tout neuf, tout droit sorti de l'usine - et le mot nouvelle comme dans "nouveau pour moi": mon nouveau planeur, par exemple. Dans ma langue maternelle, il faut toujours ajouter l'explicatif « nouveau pour moi » lorsqu'on explique à ma femme la présence d'un gros renard roux crayeux et mousseux qui occupe mon établi pour la première fois. Alors que l'Alpenbrise neuf reste bien sûr pour le moment bien rangé dans le coffre Thule du toit.

Le maniement français du concept de « nouveau » est sans aucun doute meilleur.

En tant que rédacteur en chef de cet humble journal, je suis toujours à la recherche du neuf - quelque chose de tout nouveau - à vous présenter, lecteur. C'est une mission implacable et impitoyable. Sa récompense - si j'ai de la chance - est quelque chose que vous n'avez jamais vu auparavant et qui vous donne envie de dire "Je n'aurais jamais pensé que je vivrais pour voir le jour…" Et il y a plein de trucs sympas là-bas, au moins certains dont vous trouverez dans la section bien nommée Cool New Stuff qui, à son tour, vous trouverez dans la zone de lancement de ce numéro.

Là encore, il y a aussi de la place pour la nouvelle dans le Nouveau RCSD. J'ai été impliqué dans une conversation il y a quelque temps sur la nouveauté d'une explication solide et scientifique de la montée en flèche dynamique - ou peut-être de son absence. Comme pour toutes choses ces jours-ci, Google, le finisseur de conversation consommé, a été utilisé pour régler la question au moins dans une certaine mesure. Cela a été un choc - peut-être que ce ne devrait pas être le cas - qu'un ouvrage faisant autorité sur le sujet par un érudit éminent se trouve ici même dans les derniers numéros du RC Soaring Digest ! Par conséquent, High-Speed ​​Dynamic Soaring par le Dr Philip L. Richardson ouvre notre section Caractéristiques . Il s'agit cependant d'une version mise à jour, produite avec l'aide récente de l'auteur. Donc, alors que c'est définitivement nouveau, étant apparu sur ces pages il y a plus d'une décennie, quelques ajouts l'ont transformé en (presque) neuf , je crois. Et la science qu'il décrit, bien sûr, est intemporelle.

En ce qui concerne le reste de cette question, j'exagère juste un peu, mais pas trop, pour dire que c'est trop volumineux pour être résumé ici. Qu'il suffise de dire, et en mettant de côté toute modestie pour un moment, c'est un briseur de table vraiment époustouflant que nous, au New RCSD, espérons que vous apprécierez autant que nous tous en vous apportant tout cela.

C'est l'hiver — Sortez et jouez!

Bien que je réalise que le concept «d'hiver» a besoin d'un contexte hémisphérique, lorsque je regarde à l'extérieur et que je me demande où est passée l'herbe et quand les allées devront être dégagées, c'est clairement l'hiver ici au bureau à domicile. C'est par hasard, cependant, que nous sommes tombés récemment sur un certain nombre de photos hivernales et que, spontanément, c'est devenu "le numéro de l'hiver". Avec mes excuses, bien sûr, à tous ceux qui ont la chance de vivre dans des endroits où le printemps est sur le point de se glisser dans l'été et où la saison de vol à voile commence bien.

Mais pour ceux d'entre nous qui vivent là où la neige fait d' abord une apparition bienvenue - qui devient de moins en moins la bienvenue à mesure que l'hiver s'achève - j'espère que vous vous inspirerez de la délicieuse photo de notre ami Kevin Newton qui illumine ce In The Air. La photo a été prise à Bwlch, au Pays de Galles pendant "Noël 2004... [l]e pilote de Mustang est Shane Biddlecome et la menace boule de neige sol-air est Mike Young." Kevin a déploré à juste titre le fait que les « CAM (Combat Air Models) [ont] cessé leurs activités depuis longtemps. Merde, ils étaient bons quand même ! Et je suis d'accord. À la fois sur la ligne CAM et aussi sur le fait qu'il existe de nombreuses opportunités de vol, qu'il neige ou non. N'oubliez pas de vous emmitoufler et n'oubliez pas les Oakley enveloppantes et criardes en miroir sur votre chemin vers la porte.

Maintenant que j'y pense, il y a peut-être une opportunité pour quelqu'un de produire un redux de la ligne CAM et de la transformer de nouveau en neuf une fois de plus. Je suis sûr que Kevin en achèterait un. Et je voudrais. Et quelqu'un d'autre ? Voici quelques exemples supplémentaires pour aiguiser votre appétit entrepreneurial.

Une autre année est venue et s'en est allée

Comme je l'ai dit à cette époque l'année dernière étant le «fils désespérément décédé de descendants anglais de catholiques irlandais», Noël est ce que ma famille célèbre en décembre. Cela dit, je comprends aussi que ce n'est pas la façon de faire de tout le monde, y compris de ne rien faire du tout. Toutes les traditions de cette période de l'année sont également significatives et également dignes de notre respect. Cependant, pour le bon vieux temps et par respect pour mes défunts parents - cette période de l'année me fait vraiment penser à eux et me manque vraiment - je voudrais personnellement vous souhaiter à tous un très joyeux Noël.

Bien sûr, au moment où nous nous reverrons, 2023 sera déjà en cours et à notre époque, qui sait ce que cela apportera. Plus que jamais, cela vaut la peine de dire qu'au nom du Nouveau RCSD, je veux simplement vous souhaiter le meilleur de la santé, du bonheur et de la prospérité en 2023. Et, bien sûr…

Bon vent et ciel bleu !

Ressources

• Elfe du modèle de Vladimir. — « une nouvelle génération d'avions lancés à la main avec une envergure de 1 m. La taille étonnamment petite du modèle permet au pilote d'accéder à des endroits qu'il n'avait jamais osé voler auparavant - parkings, plages… "

La photo presque sculpturale a été prise à Oberiberg dans les Alpes suisses en décembre 2017. L'avion est un elfe du modèle ukrainien de Vladimir (voir Ressources ). Selon Pierre, c'est une envergure modeste de 100 cm, il ne pèse que 100 g et il dit « c'est un petit avion fantastique pour voler n'importe où dans très peu de vent. C'est très relaxant de voler et c'est l'un de mes préférés. Merci encore, Pierre, pour l'opportunité de présenter ta belle photo.

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