Le programme pilote permettrait à Great Highway de rester sans voiture le week-end jusqu'en 2025

Une proposition visant à maintenir la configuration actuelle de la Great Highway sans voiture le week-end pendant trois ans supplémentaires en tant que programme pilote progresse vers l'ensemble du conseil de surveillance de San Francisco.

Les superviseurs Myrna Melgar, Dean Preston et Aaron Peskin, qui siègent au comité de l'utilisation des terres et des transports, ont proposé lundi l'ordonnance proposée par le superviseur sortant Gordon Mar au conseil d'administration pour un vote la semaine prochaine sans recommandation. L'ordonnance maintiendrait les heures sans voiture de la Grande Autoroute, du vendredi à midi au lundi à 6 heures du matin, jusqu'à la fin de 2025.

Pendant la période pilote, l'ordonnance exigerait que le département municipal des transports, des loisirs et des parcs de San Francisco collecte la circulation des piétons, des cyclistes et des véhicules sur la chaussée et les rues environnantes. La SFMTA devrait également publier un projet de recommandations sur la gestion du trafic d'ici le 1er janvier 2023.

Les superviseurs auraient le dernier mot vers ou à la fin du programme pilote sur ce qu'il faut faire avec la grande autoroute, a déclaré l'ordonnance proposée par Mar.

Mar, qui représente le Sunset District, a comparé la décision de garder la Great Highway sans voiture le week-end à la décision des autorités municipales de démolir l'Embarcadero Freeway après le tremblement de terre de Loma Prieta en 1989, qui a conduit à un front de mer plus ouvert et accessible à pied.

"Nous avons maintenant un choix similaire devant nous pour décider de l'avenir de notre front de mer ouest", a déclaré Mar. "Je crois que l'ordonnance pilote Great Highway est le bon choix."

La fermeture de la Great Highway a fait partie d'une discussion controversée sur la fermeture des rues de la ville à des fins récréatives pendant la pandémie de Covid-19, y compris John F. Kennedy Drive dans le Golden Gate Park.

Les électeurs de ce mois-ci ont rejeté la proposition I et approuvé la proposition J. Prop. J'aurais annulé la décision du conseil de rouvrir JFK Drive aux véhicules et de permettre aux véhicules de revenir sur la grande autoroute, ainsi que d'interdire à la ville de fermer la grande autoroute entre Sloat Boulevard et Skyline Boulevard.

Le prop. J a réaffirmé la décision du conseil de garder JFK Drive fermé aux véhicules plus tôt cette année.

Alors que Mar a qualifié sa proposition de compromis, les partisans de l'interdiction de voiture ont fait pression pour que la fermeture du vendredi commence plus tôt à 6 heures du matin au lieu de midi. Certains résidents d'Outer Richmond n'ont pas vraiment soutenu la fermeture totale ou partielle du week-end.

"Je ne crois pas qu'il y ait un consensus sur la Great Highway, en particulier dans la communauté que je dessers", a déclaré la superviseure Connie Chan, qui représente le district de Richmond.

Chan, il y a encore place pour plus de discussion et que la fermeture du vendredi midi est toujours un problème avec ses électeurs qui vivent dans l'Outer Richmond.

Melgar, qui représente également des parties du côté ouest de la ville et préside le comité, a déclaré qu'alors qu'elle aime faire du vélo le week-end sur la grande autoroute, la fermeture de la chaussée a été l'une des seules questions litigieuses dans son district et voulait venir "avec quelque chose avec lequel la plupart des gens peuvent vivre".

Melgar a déclaré qu'elle ne voulait pas précipiter les décisions et voulait explorer plus d'idées.

Mardi prochain sera certainement une journée bien remplie puisque le conseil d'administration de la SFMTA se réunira également et pourrait éventuellement prendre une décision concernant son programme Slow Streets.