NYC "Main Street" et rues numérotées de la Nouvelle-Angleterre

Les surprenantes anomalies

À New York, j'ai grandi habitué à un schéma croisé de rues numérotées et d'avenues numérotées ou lettrées, et les plus grandes artères portaient généralement le nom de lieux ou de personnes.

L'autre grande ville où j'allais régulièrement, Springfield, MA; la principale "avenue" est "Main St." (et la principale perpendiculaire rayonnant hors du centre de la ville était "State St.")
La prochaine grande ville que je rencontrerais, tous les cinq ans, serait Richmond. Son épine dorsale était "Broad St.", mais il y avait un "Main St." légèrement plus petit. juste à côté (que nous utilisions pour nous rendre au Poe Cottage à Shockoe Bottom). La ville universitaire (pour moi) Norfolk en avait une aussi. J'ai vu une fois une vieille photo de celui-ci, quand il ressemblait plus aux autres, avec les vitrines plus petites standard du 19e et du début du 20e siècle, mais toute la zone avait été remplacée par la ligne d'horizon moderne standard. (La perpendiculaire Granby St. était similaire; Norfolk semblait avoir à l'origine un étrange quartier central des affaires en forme de L, et Granby a pour la plupart conservé son ancien caractère). Les principales routes du quartier des affaires des autres petites villes étaient généralement aussi la rue Main.

En lisant des cartes et en suivant des routes comme Broadway (US9) et Boston Road (US1), qui soi-disant allaient "jusqu'au bout" d'Albany (ou même du Canada) et de Boston, respectivement, j'ai constaté qu'en traversant les villes, elles changeaient souvent leur nom à "Main St." puis changé une fois passé. (À Yonkers, Broadway reste le même, et vous ne pensez pas à une "Main St." mais il y en a une qui la croise au centre-ville "Getty Square").

Même LA, qui semblait si éloignée des vieilles petites villes de l'Est, avait une rue principale (bien que vous n'en entendiez pas parler à la télévision autant qu'Hollywood et Sunset Blvd et même d'autres rues comme Crenshaw, Wilshire, etc.)

Il semble que Main St. soit quelque chose de presque universel dans les endroits peuplés. En fait, il est devenu le trope de l'Amérique quotidienne moyenne, souvent utilisé en contraste avec le puissant "Wall St." ou "Madison Av." ou encore "Pennsylvania Avenue" et "K Street".

Cela ressemble donc à une autre de ces choses qui distinguent New York de partout ailleurs. La « ville » proprement dite ; L'île de Manhattan, n'a pas de rue principale. Ayant grandi à Brooklyn, je n'en ai jamais rencontré non plus, et le Bronx, dans le prolongement des rues de Manhattan, ne semblait pas en avoir non plus.
Dans l'état actuel des choses, NYC était déjà différente de la plupart des autres villes en ce qu'elle n'avait pas de simple centre d'affaires, le reste de la ville en rayonnant. L'île de Manhattan était la première "New York City", qui en 1898 incorporait une toute autre ville (Brooklyn) avec son propre centre-ville et rayonnant des artères principales et des grilles de rues, et trois autres comtés et leurs villes. Même à Manhattan, le CBD s'est scindé entre le « centre-ville » (contenant le centre gouvernemental et financier) et le « centre-ville », contenant le divertissement/les médias/la culture pop (y compris la mode, etc.), les magasins et les principaux quartiers touristiques. (Les zones entre eux ont probablement été ignorées car elles n'avaient pas le substratum rocheux pour supporter la construction plus grande et plus dense).

Donc, la ville a vraiment trois centres d'affaires avec des horizons d'accompagnement : le centre-ville, le centre-ville et [le centre-ville] de Brooklyn. (Et maintenant, Long Island City, de l'autre côté de la rivière dans le Queens, devient comme une expansion du centre-ville).

J'ai découvert qu'une technique "Main Street, New York, NY" avait été forgée sur la petite île satellite, appelée Roosevelt Island , qui était placée du côté "Manhattan" de la rivière entre cet arrondissement et le Queens. Vivant là-bas un an, j'avais en fait "Main St. NY, NY" comme adresse !
Mais je savais que ce n'était pas une vraie ville "Main Street". Ce n'est pas en dehors de la grille de la ville; il n'est relié qu'au Queens, par la route, et l'île était utilisée pour les hôpitaux et autres, et les résidences n'ont été ajoutées que dans les années 70. C'est comme si c'était fait comme une nouveauté "mignonne" ou quelque chose du genre ; mais c'est vraiment la rue principale de cette petite île, pas celle de la ville.

Autres villes

En réalité, les autres grandes villes de Chicago, Detroit, Baltimore et Washington DC ne semblent pas avoir de rue principale. Soit. (A Chicago, Michigan Ave. semble tenir cette place, et à Atlanta, c'est Peachtree St. et Pennsylvania Ave. est appelée "America's Main Street"). Idem pour Miami et Orlando. (Miami Ave. remplit probablement le rôle, mais il y en a un à Miami Lakes ; Google en indique un à Windermere pour Orlando).

Tampa et Saint-Pétersbourg n'en ont pas au centre-ville. Il y a une rue principale W. dans le quartier résidentiel peu élevé de West Tampa, de l'autre côté de la rivière Hillsborough, au nord-ouest du centre-ville, sur un pâté de maisons parallèle à la I-275. Du côté est (qui est au nord du centre-ville), il est remplacé par E. Kay St. et plus tard, E. 3rd. (À proximité E. 7 St. dans le quartier historique d'Ybor City [semble être une ville autrefois annexée] semble correspondre à l'ancienne « Main St. » plus traditionnelle). À Saint-Pétersbourg, il y a une petite nouvelle rue Main dans une zone commerciale et de bureaux en cours de développement appelée Carillon Town Center à environ 8 miles au nord du centre-ville, près du pied du pont Howard Franklin. Sinon, Central Ave. (la division entre les rues numérotées N et S) semble tenir la place.
À Portsmouth, en Virginie, il s'agit d'une rue résidentielle de banlieue à voie unique sans trottoir à la périphérie ouest de la ville. Similaire à Chesapeake voisin, maintenant la deuxième plus grande ville de l'État (en passant par le centre de la région métropolitaine de Norfolk). Pour VA Beach, maintenant la plus grande ville, c'est (naturellement) dans le nouveau "centre-ville" "artificiel" connu sous le nom de Town Center, dans la section [autrement suburbaine] de Pembroke juste à l'extérieur des limites de la ville de Norfolk. (Son « centre-ville » d'origine était probablement le croisement du front de mer de VA Beach Blvd. avec les avenues Atlantic et Pacific, qui auraient ressemblé davantage aux « rues principales » traditionnelles, sinon au boulevard lui-même). À San Diego, il se trouve également dans une zone périphérique, même s'il semblait se diriger vers le centre-ville et aurait pu être repris par une autre rue plus proche.

À Philadelphie, c'est à Manayunk, qui ressemble à une ville séparée annexée plus tard. De même, à Boston, c'est à Charlestown, qui était une ville distincte annexée en 1874 (et n'a assumé pleinement les fonctions de la ville de Boston que dans les années 1990).

Les "Main Streets" des boros extérieurs de New York

Je découvre finalement que Brooklyn a en fait une rue principale ; un petit bloc de deux pâtés de maisons mal pavé sur une rue pavée qui était techniquement "centre-ville" comme la rue Main devrait l'être, mais dans un canyon de lofts et à côté de cet ancien entrepôt très ancien avec des volets en acier dans cette partie industrielle isolée du front de mer : sous les ponts de Manhattan et de Brooklyn ("DUMBO"). C'était autrefois une zone plus active, lorsque le front de mer et les ferries étaient plus importants dans la vie de la ville, mais ensuite (surtout après la construction des grands ponts, passant complètement au-dessus des zones), le centre d'activité s'est déplacé plus à l'intérieur des terres, Fulton St. prenant sur plus le rôle d'une ancienne rue principale. (Et Flatbush Ave., l'artère principale de ma région, étant en quelque sorte un homologue plus récent, perpendiculaire aux parties les plus récentes de l'arrondissement).
Ils ont fait de la zone DUMBO une attraction, avec tout le développement sur le front de mer, et de nombreuses usines converties en lofts, ainsi que de nouveaux bâtiments.

La « rue principale » la plus importante des cinq arrondissements se trouve à Flushing Queens. C'est la plus proche des rues principales traditionnelles, en tant qu'artère principale, et elle est longue (jusqu'à la zone d'administration du comté à Kew Gardens) et très fréquentée. En fait, le coin de Main et Roosevelt Av. ressemble à un petit morceau du centre de Manhattan. La rue est communément connue, dans le domaine du Transit (et passe-temps) car c'est le terminus de la ligne de métro #7.
L'arrondissement de Queens est resté organisé plus comme un comté de banlieue avec des «villes» individuelles ou des cantons (les adresses postales passent même par celles-ci), de sorte que Main Street appartenait à la ville de Flushing.

La « rue principale » de Staten Island appartient à Tottenville, à l'autre bout de l'île depuis St. George, qui est le siège du comté. (Celui-ci aussi, en tant que quartier le plus suburbain de New York, conserve à certains égards sa configuration de «ville» individuelle, bien qu'il ne soit pas aussi important que le Queens, car il n'est pas aussi grand, et il s'agit principalement de ces deux villes et de Port Richmond, tandis que tout le centre de l'île est suburbaine).

Le Bronx a aussi une petite Main Street dans un coin très reculé de Throggs Neck, sur le Long Island Sound. Cela aussi est dans une zone plus suburbaine.

Quelle était la « rue principale » originale de Manhattan ?

Mon intérêt pour cela s'est accru en étudiant les cinq points de Manhattan et en voyant comment les rues avaient été renommées. L'artère principale de New York ; l'épine dorsale de la ville serait la rue la plus célèbre, Broadway . C'est en quelque sorte la contrepartie pratique de "Main Street" pour NYC.
J'ai appris que le Bowery servait à peu près de "Main Street" pour le Lower East Side (comme le Five Points). En dessous de Chatham Square, c'est devenu à peu près Park Row, ou ce qu'on appelait Chatham Street à l'époque.
Cela ressemblait encore plus à une rue principale traditionnelle, avec de très vieux bâtiments. (C'était aussi une fois à part de Boston Post Road, et donc vraiment un peu comme l'homologue de l'East Side à Broadway).

Je me suis donc demandé si l'une ou l'autre de ces rues avait jamais été appelée "Main Street". Comme si Broadway l'était, puisqu'il y a aussi un East Broadway et un West Broadway, alors peut-être qu'ils auraient été « East Main Street » et « West Main Street ». NYC aurait vraiment ressemblé à d'autres villes alors !

Mais je n'ai trouvé aucune preuve de cela. Pas même dans les anciens noms néerlandais d'origine.
Donc, si ce n'était pas ces deux-là, je me suis demandé quelle rue aurait été considérée comme la rue Main (ou pourquoi, si aucune ne l'a jamais été).

C'est en traversant le site "Old Streets" que j'ai rencontré une ancienne "Main Street" apparemment réelle répertoriée pour Manhattan ! :

http://oldstreets.com/index.asp?letter=M (version archivée :https://web.archive.org/web/20220922021051/http://www.oldstreets.com/index.asp?letter=M)

Rue Principale . Mentionné au procès-verbal du conseil communal du 3 août 1812. Apparemment partie de l'actuelle rue Mercer.

Vous pouvez réellement voir le texte ici :
https://archive.org/stream/minutesofcommonc07newy/minutesofcommonc07newy_djvu.txt

"Une pétition de John et James Beekman déclarant qu'ils étaient
propriétaires des lots N 51 52. 53. 54 donnant sur Broad Way, et des lots
N 81. 82. 83 & 84 à l'arrière de la même façade sur Main St et aussi de divers lots entre Spring St et Broom St qu'après une enquête tardive, ils trouvent que ces lots sont déficients car ils sont informés d'une erreur de l'ancien commissaire de rue en marquant les coins de Spring Street et de Broom Street »

Mercer St. passe à côté de Broadway (à l'ouest) de la 8e à Canal. Par conséquent, il partage tous ses blocs du côté est avec Broadway. C'est une rue un peu étroite, à sens unique (en direction du sud), principalement pavée, et n'est pas une rue commerciale principale, mais se compose principalement de devantures de magasins (principalement des boutiques de type "Soho" à la mode dans de très vieux lofts du milieu du XIXe siècle), ou du moins d'autres entreprises.

Je ne peux pas dire sur quel bloc il se trouvait, car aucun numéro de bloc n'était répertorié, et les numéros de lot pour chaque bloc sont maintenant tous inférieurs à 40. (Ils ont donc changé, comme j'ai vu qu'ils l'avaient fait ailleurs). Mais en supposant que les propriétés de ces gars étaient toutes dans la même zone ; peut-être le même bloc, il devait être près de Spring et Broome.

Un "Mann St." a été répertorié de la même manière à partir de 1821. (Probablement une faute d'orthographe. Si leur source est Internet Archive comme dans le lien, ceux-ci ont probablement été scannés par OCR, et Main et Mann sont évidemment proches, optiquement).

Ce site http://www.nycgovparks.org/parks/mercer-playground/history rapporte « Mercer Street, directement à l'est du parc [une petite aire de jeux entre Bleecker et 3rd], a été aménagé avant 1797 et appelé First Rue et rue Clermont. En 1799, il a été renommé pour le médecin et soldat Hugh Mercer (c. 1720-1777).

Pourtant, nous ne savons pas si toute la rue a été nommée d'une manière ou d'une autre ou non. (La section à laquelle ils font référence se trouve de l'autre côté de Houston St). Étant donné qu'il s'agissait autrefois de "First St.", cela reflète évidemment une époque où Manhattan était encore configuré comme des villes individuelles avec leurs grilles séparées (la grille principale a été aménagée en 1811).
Pourtant, si une partie de Mercer était en fait Main St., considérant que Broadway, comme indiqué, est la "Main Street" pratique de NYC ; Je me demande s'il y avait une sorte de connexion. Le fait qu'au moins une partie de celle-ci était autrefois "First Street", indiquant peut-être qu'elle était autrefois importante ou qu'elle était un centre très ancien de la région.

Une carte de 1803 semble montrer le tout nommé Mercer; cependant, lorsqu'il descend vers Broome et Grand, vous entrez dans le marais du ruisseau ou du canal menant au Collect Pond (de renommée Five Points). Alors qui sait de quoi il s'agissait. (Est-ce que cela aurait même pu être une première route entre Broadway et Mercer, qui a été démappée à l'époque et toujours mentionnée par les propriétaires? La plupart de ces lots n'étaient probablement même pas encore construits. Probablement juste l'un des premiers alternatifs noms encore utilisés par les propriétaires fonciers).
Je me demande également si le site Old Streets s'est trompé en supposant qu'il s'agissait de la prochaine rue à l'ouest de Broadway, et cela aurait pu être la prochaine rue à l'est, qui est Crosby St., mais cela aussi a été nommé à cette époque !
Plus proche encore; le plan de 1811 http://thegreatestgrid.mcny.org/interactive-1811-planmontre à la fois Mercer et Crosby, et apparemment pas de rues supplémentaires ou même de ruelles dans la région. Donc je ne sais vraiment pas ce que cette "Main St." était vraiment.

Curiosité similaire : les rues numérotées de la Nouvelle-Angleterre et du nord de l'État de New York

Dans la même veine qu'une véritable "rue principale" étant courante dans les villes, New York et la plupart des autres villes auront de vastes systèmes de rues numérotées dans le centre-ville (Brooklyn a plusieurs systèmes : est, ouest, nord, sud, baie, quelques-uns nommés après une zone ⦅Paerdegat, etc.⦆ ainsi que des rues et des avenues simples ⦅sans préfixe⦆ (constituant Borough Park).Le Queens a été transformé en une grande grille de rues et d'avenues, avec une plus petite préfixée "Beach", dans les Rockaways ). Cependant, j'avais remarqué que la Nouvelle-Angleterre et le nord de l'État de New York ne le faisaient généralement pas .

Springfield a une petite 1ère et 2ème rue dans la périphérie. C'est comme ça pour la plupart des autres villes de la Nouvelle-Angleterre. (Comme l'inverse de la situation de "Main St." à New York). Juste au-delà se trouvent les minuscules 1ère et 2ème avenue de la ville voisine de Chicopee, qui sont perpendiculaires. Westfield a une petite 1ère rue qui rencontre une rue A dans un coin, à la périphérie.
New Haven a un 1st-6th St. dans une petite grille de deux blocs de large juste là où West River se jette dans le Sound. (La I-95 passe juste entre la 5e et la 6e rue, mais vous ne le sauriez bien sûr jamais). Juste en face du port de cette rivière, West Haven a une 1ère, 2ème et 3ème Avenue.
Worcester a une petite rue First-Fourth également à la périphérie.

South Boston et Telegraph Hill ont une petite grille numérotée (et lettrée) (E / W 1–9 St. et AP Street) de rues de longueur moyenne. Ce sont les plus grands réseaux de rues numérotés de la région multi-états. Le prochain endroit après cela est East Providence, avec 1st-10th St. Ensuite, c'est Stamford, qui a assez court 1st-8th au nord du centre-ville.

Hartford ne semble pas en avoir, alors Google vous dirige vers ce petit système en Nouvelle-Bretagne voisine (court 1er-8e). À proximité, Bristol a également un très petit 1er-6e. Pour Bridgeport, il a d'abord indiqué Fairfield (1 bloc 1st, 2nd et 3rd), puis Stratford (1st-6th Ave. on the Sound).

Bridgeport a son propre petit système numéroté (3rd-6th St.) qu'il a manqué pour une raison quelconque, qui se trouve à côté de Seaview Avenue (encore une fois, une zone quelque peu périphérique). Je l'ai seulement trouvé parce que, juste au moment où je faisais ce projet original sur mon blog habituel, à seulement un mile dans la même rue, un incendie extraordinairement énorme dans un immense complexe industriel (qui comprenait des réservoirs de parfum et une usine de toiture) a fait la une juste après J'avais fini de regarder les cartes et j'ai continué! Donc, en entendant que le feu était sur [le juste vu] Seaview Av., et en regardant de haut en bas cette rue pour savoir exactement où il se trouvait, je vois alors les rues numérotées et je découvre que j'étais passé juste à côté d'elles sur mon NY-Springfield By Local voyage en bus , car le bus "Coastal Link" descend Stratford Ave.

S. Portland, ME a un court 2e, 3e et 6e St. Aussi, à proximité, AF et Q Sts. (Nearby Peaks Island a une 1ère et une minuscule 3ème qui se rejoignent à un coin, et une minuscule 2ème rue de l'autre côté de l'île). Manchester, NH a juste un minuscule 1st Ave. à la périphérie.

Le nord de l'État de New York adjacent s'en sort un peu mieux, mais pas beaucoup.
Albany a une 1ère, 2ème et 3ème rue juste au nord du centre-ville (elles parcourent chacune environ deux miles, cependant); et 1ère, 2ème, 3ème et 4ème avenue au sud du centre-ville (la 2ème avenue est longue d'un mile et les autres à seulement quelques pâtés de maisons). Buffalo a un système de numérotation très incomplet (4e, 7e, 10e, 14e-19e, avec tout entre eux nommé) dans la grille inclinée au nord-ouest du centre-ville. J'étais tombé sur la 10e rue (où elle entre dans le réseau principal sous le nom de Johnson Park) dans le petit circuit que j'ai fait lors de ma seule visite dans la ville en revenant de Chicago via le Canada.
Rochester a un 1st-8th St. qui ne sont pour la plupart qu'à deux pâtés de maisons et était très facile à manquer sur Google. Syracuse avait également 1st-7th, qui sont près du NY State Fairgrounds, mais cela semble être vraiment dans une ville voisine (Solvay), mais Google (à la fois la carte et le serach) le considère comme faisant partie de Syracuse.

À Westchester, le premier comté à l'extérieur de la ville vers le nord de l'État, vous ne pensez peut-être généralement pas aux rues numérotées, mais certaines sont là à quelques endroits.
Yonkers n'a qu'une 1ère rue (qui lui est propre), près de la rivière Bronx. Il entre en fait dans le Bronx sous le nom de Vireo Ave. Juste à côté de l'endroit où cette rue passe, Yonkers parvient également à obtenir les conseils des E241st et E242nd St. de la ville, qui entrent et se dirigent vers McLean Ave sous un angle (et peuvent être vus imprimés sur les différents panneaux de signalisation de Westchester. Le 240e semble se terminer juste à la frontière qui est à ce moment-là sur McLean également. De même, le Queens a une poignée de ses rues et avenues numérotées qui traversent brièvement Nassau - un autre endroit clairsemé de rues numérotées) .

New Rochelle a une 1ère-8ème rue un peu petite à l'ouest du centre-ville; tandis que Mt. Vernon, coincé entre les deux plus grandes villes, possède le plus grand système numéroté du comté, composé principalement d'une rue numérotée E / W et d'une grille d'avenue S / N. (Certains d'entre eux traversent la frontière dans la ville, devenant instantanément les rues du Bronx, y compris les Wakefield E241st et 242nd réalignés). White Plains ne semble pas avoir de chiffres du tout.

Autres bizarreries

Staten Island a également un petit système numéroté (1–9 Street) à New Dorp. et un encore plus petit 1–4 Ct. sur la plage près d'Annadale, et les avenues numérotées et les rues en lettres du College of Staten Island. 5th St. a été omise à New Dorp (c'est là que se trouve la place de la gare), mais Hagstrom en montre une pas trop loin des «courts» de la plage, dans le prolongement d'Allegro st. de l'avenue Poillion dans le parc Blue Heron. Dans Google, il n'y a rien là-bas, mais une petite impasse juste au nord de là, et dans Street View, Allegro se termine juste là par une section boisée qui semble avoir été une rue, tandis que l'autre impasse ressemble à un allée pour une sorte de maison ou d'église là-bas.

Le Bronx, tout en continuant à nouveau la grille de numéros de Manhattan (avec les rues transversales et la troisième avenue), possède également deux de ses propres petites grilles de numéros distinctes; 1ère à 12ème Avenues ; y compris une deuxième 3e avenue , près de l'endroit où se trouve la rue principale, et les 1e, 2e et 3e rues, avec les avenues AF, à Hunts Point sur la rivière Bronx, loin de la grille numérotée principale. (Les principales adresses de la 3ème avenue commencent dans les années 2000, tandis que celle de Throggs Neck est inférieure à 100).

Newark semble ne pas avoir de chiffres, mais il y a un important réseau de rues et d'avenues à l'ouest, loin du centre-ville. (Norfolk est similaire, car les numéros sont tous à l'extrême ouest, en commençant par Gand. À Baltimore, ils commencent par [E/W] 20th St. qui est la rue suivante après North Ave., bien au nord du centre-ville.
Aussi d'intérêt est le système numéroté commençant à Jersey City juste de l'autre côté de la rivière de Manhattan, qui s'aligne presque. Comme le tunnel Lincoln qui sort sous W39th St., et du côté NJ, l'autoroute qui y mène, qui a le même alignement même après l'Helix, se situe entre la 30e et la 31e rue)