Pourquoi les fusées SpaceX fument-elles avant le lancement ?

Beaucoup de ceux qui ont déjà regardé une diffusion en direct du lancement dans l'espace des fusées de la société américaine SpaceX ont remarqué qu'une légère (et parfois pas si légère) fumée blanche émane du corps de la fusée avant le lancement.

Vous pouvez regarder la vidéo pour avoir une meilleure idée de ce dont il s'agit.

D'où vient cette fumée ? Pourrait-il s'agir d'une sorte de dysfonctionnement de la fusée ? Mais alors pourquoi y a-t-il cette fumée à absolument chaque lancement ?

Cela a à voir avec la conception de la fusée. Plus précisément, le carburant et le comburant utilisés dans la fusée. Le fait est que pour brûler le carburant de la fusée a besoin d'un oxydant, tout simplement - de l'oxygène. Et cet oxygène n'est pas nécessaire quelque part, mais dans la chambre de combustion. Sans alimentation en comburant. S'il n'y a pas d'oxydant, la combustion s'arrêtera avant de commencer. La combustion est une réaction d'oxydation. Sans oxygène, ça s'arrête.

Les fusées modernes utilisent du kérosène comme carburant et de l'oxygène comme comburant. Mais le problème est que l'oxygène sous forme gazeuse prend trop de place, il est donc liquéfié pour pouvoir être prélevé le plus possible.

L'augmentation de la capacité des réservoirs de comburant est obtenue, entre autres, en surrefroidissant l'oxygène. Cependant, un problème se pose - dès qu'une fusée est remplie à ras bord d'oxygène liquide, elle (l'oxygène) commence à chauffer et, en s'évaporant, sa taille augmente. La pression à l'intérieur des réservoirs d'oxygène commence à augmenter. Il faut soit démarrer immédiatement après le ravitaillement, soit purger l'excès de gaz pour normaliser la pression dans les réservoirs. Sinon, les chars exploseront tout simplement.

Comme il arrive rarement que tout soit prêt pour le lancement quelques minutes après le ravitaillement, un système a été développé pour purger l'excès d'oxygène gazeux des réservoirs. En fait, c'est ce que nous voyons lorsque la fusée se tient au port spatial prête à être lancée.

La température de l'oxygène s'échappant des rainures spéciales pour la décharge de gaz est d'environ -160 degrés Celsius. Lorsqu'il entre en contact avec l'air humide de Floride ou de Californie, l'oxygène provoque le gel de l'humidité et, premièrement, la fusée elle-même est recouverte d'une couche de givre et, deuxièmement, les flocons de neige d'humidité gelée donnent aux flux d'oxygène froid qui s'échappent un couleur blanche.

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Les conduits d'échappement des gaz sont situés sur toute la longueur des réservoirs d'oxygène, il semble donc que la fusée fume presque tout.

En fait, un tel système de contrôle de la pression dans les réservoirs de comburant n'est pas unique et a souvent été utilisé dans les fusées russes, chinoises et américaines.

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