Quand les soucoupes volantes rencontrent la matière et entrent en collision avec des objets

Le premier livre qui a analysé la physique de l'histoire de Bob Lazar a été publié sur Amazon et Google en 2022 ( Beyond Cutting Edge avec Bob Lazar , et il est également fusionné avec Time Matters ), plus de 30 ans après que Bob et George Knapp ont divulgué cette histoire. au public. Pourquoi a-t-il fallu si longtemps ? Parce que la même physique qui a résolu BOB LAZAR : FROZEN CANDLE a démystifié Big Bang et résolu le Red Shift de Hubble , la même physique qui a résolu BOB LAZAR : GRAVITY AND STRONG FORCE a démystifié la matière noire et résolu l'énigme de Vera Rubin sur les galaxies spirales et notre Voie lactée , et ainsi de suite:

Confirmer l'histoire de Bob Lazar = démystifier la science noire.

Un retard de plus de 30 ans n'est pas une surprise, étant donné que nous avons vécu une période de 100 ans de croyance en la matière noire, l'énergie noire, les trous noirs et le Big Bang.

Le livre n'expliquait pas ce qui se passait lorsque l'engin rencontrait un obstacle sur son chemin, même des obstacles tels que des fluides comme l'eau ou des gaz comme l'air. Mais tous les éléments de physique qui se trouvent dans le livre peuvent être réutilisés pour répondre à cette question. Dans BOB LAZAR : INVISIBILE CRAFT AND RADIO COMMUNICATION , nous avons exploré la zone de dilatation temporelle en forme de cœur autour de l'engin :

Bob a expliqué que l'engin est invisible pour un observateur se tenant sous le cœur. C'est à cause de la réfraction et de la réflexion expliquées dans l'histoire de la bougie gelée : la lumière (ou réfléchie par) l'engin rebondit sur la partie inférieure du cœur, mais elle peut toujours sortir par la partie supérieure du cœur :

Est-ce qu'un faisceau de lumière émis sous le cœur peut atteindre l'engin orange ? Non pourquoi? Si nous pouvions tracer une ligne/un faisceau lumineux, partant du dessous du cœur, qui après la réfraction/pénétration initiale au niveau de la paroi du cœur et après plusieurs réflexions/rebonds sur les parois du cœur atteignait l'engin orange, alors par le même mais traversé la lumière de trajectoire arrière de l'engin peut reculer et sortir par le bas du cœur. Et cela ne se produit pas car l'engin est invisible d'en bas.

Bob a décrit que l'engin s'incline sur le côté et se déplace dans la direction vers laquelle pointe l'extrémité pointue du cœur, donc si vous faites pivoter l'image sur le côté, le mouvement de l'engin ressemble à l'image ci-dessous :

Maintenant, que pouvons-nous dire de la lumière, ou de certains objets, de l'air ou de l'eau venant de la direction vers laquelle l'engin se déplace ? À propos de la lumière, nous le savons déjà : la lumière du fond du cœur n'atteindra pas l'engin, cela signifie que personne dans l'engin ne peut voir dans la direction du voyage - un voyage à l'aveugle, n'est-ce pas ? Oui, mais cela dépend du taux de dilatation du temps D : combien de temps à l'intérieur du cœur est plus lent qu'à l'extérieur du cœur.

Faisons un récapitulatif sur ce facteur D de dilatation du temps :

Dans mon livre, ce facteur D est souvent noté (1+Z), où Z est ce que l'on appelle le "décalage vers le rouge". Mais ici nous parlerons de D, par exemple, D=1 ou Z=0 signifie pas de dilatation temporelle et pas de redshift. Pour nous, il est important que l'indice de réfraction par la loi de Snell soit le même D (cela a été prouvé dans le 1er chapitre de mon livre). Dans Explication quantique simple de la gravité sans masse ni mathématiques (chapitre 18 du livre), nous avons expliqué que la gravité est causée par la dilatation du temps et que la dilatation du temps autour de la Terre est d'environ 1,000000001 (valeur Z d'un milliard th, ou différence entre D et 1 est d'environ un milliard th ), mais pour contrer la gravité terrestre, même un billion thle taux de différence de temps sera suffisant, car la dilatation du temps à plusieurs mètres au-dessus de la Terre et sur la Terre diffère à moins d'un billion de taux .

Si l'engin est toujours visible depuis l'extrémité pointue du cœur, alors il n'y a presque pas de réfraction, ce qui signifie que D est très proche de 1, donc la lumière et les objets du fond du cœur peuvent toujours atteindre/frapper l'engin. Mais lorsque l'engin devient invisible par le bas, l'indice de réfraction D (qui est la dilatation du temps) est un grand nombre. On sait déjà ce qu'il advient d'un faisceau lumineux lorsqu'il franchit la frontière du temps très dilaté. Passons maintenant à la question : "Qu'advient-il d'un objet traversant la frontière entre ce que j'appelle des fuseaux horaires ?" L'objet, lors du franchissement de la frontière, bénéficiera d'un gain de vitesse très important (les détails sont au chapitre 2du livre) dans la direction perpendiculaire à la bordure des fuseaux horaires, essentiellement dans la même direction où la lumière est réfractée. Cette valeur de boost est (2Z+Z²)/(2+2Z+Z²)*c, où c est la vitesse de la lumière. Ou si réécrivez-le en utilisant D-term

boost = c-2c/(D²+1)

Ceci est très proche de la vitesse de la lumière pour les grandes valeurs D (uniquement pour D = 1, sans dilatation temporelle, boost = 0). Ainsi, l'objet se déplacera presque sur la même trajectoire que le faisceau lumineux lorsqu'il entrera dans le fuseau horaire du cœur depuis le bas du cœur, et comme le faisceau lumineux, il manquera l'engin orange. Et une fois qu'il quitte la zone cardiaque, il obtiendra la même valeur de boost négatif (perdra la vitesse gagnée), il sortira donc de la zone cardiaque à une vitesse proche de la vitesse d'origine, qui est proche de zéro. Cela explique l'absence de bang sonique même si l'engin se déplace à une vitesse supersonique dans l'atmosphère, et explique l'absence d'éclaboussures significatives observées lors de son entrée dans l'eau. Mais il y a plus que cela. Pour les valeurs D significatives (ce qui est le cas que nous examinons):

1. Tout objet sera détruit en entrant dans la zone cardiaque.

2. Les courants d'air ou d'eau ne se heurtent pas ou ne tourbillonnent pas beaucoup à l'intérieur du cœur (sinon ces tourbillons heurteraient l'engin).

1) Une partie d'un objet en entrant dans un fuseau horaire lent est augmentée de manière significative en vitesse et cette accélération arrachera cette partie du reste de l'objet qui est toujours en dehors du fuseau horaire lent (en raison de l'inertie du reste de l'objet). Et les quelques rebonds suivants des parties de l'objet contre les parois du cœur termineront tout ce qui reste de l'objet. La seule question demeure : "Est-il réduit en poussière, au niveau moléculaire, atomique ou des particules ?" Je suppose qu'il est déchiré jusqu'aux atomes (parce que les liaisons chimiques entre les atomes sont faibles, comparées à la source de force de déchirure forte ), mais je suppose que de tels tests ont été menés dans la zone 51 - Bob a mentionné un engin dans un hangar avec un trou endommagé dedans.

2) Il semble que les courants d'air ou d'eau traversant les côtés opposés du cœur devraient se mélanger à l'intérieur et toucher l'engin :

Mais ce n'est pas ce qui se passe. À l'intérieur du cœur, la vitesse des molécules d'air ou d'eau (ou des atomes dans lesquels elles sont déchirées) augmente considérablement (près de c), de sorte que ces flux deviennent des flux discrets : les molécules/atomes déchirés à la frontière sont énormément accélérés et séparés du molécules/atomes suivants. La plupart d'entre eux (molécules ou atomes) manquent des collisions, et peu d'entre eux, qui entrent en collision, échangent essentiellement des impulsions / places. Ainsi, de tels flux se mélangent de manière discrète et ne deviennent un flux continu d'atomes ou de molécules qu'après avoir quitté la zone du cœur :

Et à la sortie, leur vitesse est redevenue proche de 0, car le boost est perdu lors du franchissement de la frontière. Au fait, plus les faisceaux discrets se rapprochent des points rouges dans l'image ci-dessus (les points rouges sont les centres des cercles formant le haut du cœur), plus les faisceaux ont de chances de sortir (selon la loi de Snell : plus un faisceau est proche à une bordure perpendiculaire, qui est un rayon, meilleures sont les chances qu'elle se réfracte/traverse la bordure, plutôt que d'être réfléchie/rebondie).

Je pense que l'énergie de l'engin est suffisante pour traverser un mur (en l'évaporant en poussière d'atomes comme nous en avons discuté ci-dessus), mais quel type de mur ? Vérifiez BOB LAZAR: JOULES ET CONSERVATION D'ÉNERGIE (chapitre 20 du livre) sur E = mc²D² , qui est la formule einsteinienne E = mc² avec dilatation du temps D représentant l'énergie piégée/conservée à l'intérieur d'une demi-livre de carburant élément 115 décrit par Bob. D dans ce cas n'est pas une dilatation temporelle autour de l'engin (la dilatation temporelle autour de l'engin peut varier). rédans ce cas, il s'agit d'une dilatation du temps chaque fois que/où que ces atomes d'éléments ont été créés par rapport à notre temps. (Le temps dans l'Univers était alors très lent, et il a tendance à s'accélérer seulement. C'est bien expliqué dans mon livre.) Un temps très lent à l'intérieur de ces atomes leur donne de la stabilité (par rapport au Moscovium synthétisé à notre époque, qui est radioactif/instable ), et que le facteur D² fournit une quantité astronomique d'énergie.

PS Avec un tel moteur et 500 livres (par Bob Lazar) d'un tel carburant, une entreprise de forage de tunnels pourrait construire/évaporer à travers des dizaines d '«Eurotunnels» et une entreprise spatiale pourrait mettre des milliers de satellites sur orbite terrestre sans même transpirer et sans brûler des millions de tonnes de combustibles fossiles.