Ta kultowa kreskówka autorstwa Toma Toro została opublikowana w New Yorker 25 listopada 2012 roku, prawie dokładnie dziesięć lat temu. Od tego czasu ta niewinna, ale złowieszcza grafika stała się znakomitym podsumowaniem przeciwstawnych sił ruchu na rzecz zmian klimatycznych. Z jednej strony żyjemy na planecie o ograniczonych zasobach, az drugiej strony żyjemy w ekonomicznym porządku świata, który za wszelką cenę nagradza nieskończoną konsumpcję i wzrost. Kosztem często są same zasoby, których zasoby na planecie są ograniczone.

W 1776 roku, kiedy Adam Smith opublikował Bogactwo narodów , prawdopodobnie najbardziej wpływową książkę o ekonomii rynkowej, jaką kiedykolwiek napisano, światowa populacja liczyła mniej niż miliard i była w większości wiejska. Wielka Brytania właśnie wkraczała w pierwszą rewolucję przemysłową. Połączony postęp ludzkości w tym czasie nie miał prawie żadnego wpływu na świat przyrody. Dziś, kiedy wszystko jest produkowane, konsumowane, wyrzucane na śmietnik i ponownie reprodukowane w miliardach sztuk każdego roku, ten sam ekonomiczny porządek racjonalnego i wolnego rynku , który spopularyzował Adam Smith, spycha nas na skraj cywilizacyjnego upadku.

Musimy być jednak racjonalni. Korporacje same w sobie nie są złe ani dobre. Korporacje są tworzone w celu zwiększania wartości dla akcjonariuszy i — podobnie jak ludzie — nie można oczekiwać, że wycofają się z biznesu, aby ocalić planetę. Największą przeszkodą w przejściu na ekologię jest zatem nasza niezdolność do zrozumienia związanych z tym kompromisów. Jaki jest ekonomiczny koszt zmniejszającej się populacji pszczół miodnych? A może wyrzucanie śmieci do jeziora? Wyższe koszty dla planety nie spowodowały (jeszcze) wyższych cen dla konsumentów, ponieważ trudno było dokładnie zmierzyć ten wpływ na środowisko. Tego nie możemy zmierzyć, nie możemy uczynić bardziej wydajnym, nie możemy zredukować ani uzasadnić zastąpienia alternatywą.

Co by było, gdyby towary o najniższej cenie były jednocześnie tymi, które powodują najmniejsze szkody dla środowiska? Najtańsze samochody to te napędzane ekologicznym paliwem? Najtańsze ubrania to te, które zostały wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu? Najtańsza żywność to taka, która została wyhodowana organicznie bez nawozów niszczących glebę? Nasza praca wskazuje, że dzięki dokładnemu pomiarowi wpływu praktyk biznesowych na środowisko i uwzględnieniu ich w podstawowych praktykach księgowych korporacji, możemy wreszcie zacząć dostosowywać zachęty w taki sposób, aby naturalne siły rynkowe mogły zadbać zarówno o akcjonariuszy, jak i o planetę.

Teraz jest dobry czas jak każdy inny

Podczas gdy założyciele i inwestorzy podejmowali już wcześniej kroki w rozwiązywaniu problemów klimatycznych, mamy nadzieję, że dzięki większej mądrości i doświadczeniu wynikającemu z wcześniejszych niepowodzeń wszyscy główni interesariusze — założyciele, decydenci, korporacje i konsumenci — mogą odnieść większy sukces w tym zakresie w nadchodzących latach dziesięciolecia. Nie mamy wielkiego wyboru. W 2019 roku ponad 7 milionów ludzi zostało uchodźcami klimatycznymi. Ostatnia dekada była najcieplejszą w historii. Same pory roku zaczęły się zmieniać. Pożary, powodzie, susze i huragany stały się częstsze i bardziej dotkliwe.

Jednak to nie wszystko jest zgubą i mrokiem. Niedawny artykuł Nature [2] wskazuje, że szybko spadające koszty czystej energii i wzmocnienie polityki klimatycznej mogą oddalić nas od najgorszej klimatycznej przyszłości. Od 2022 r. kraje (łącznie ~ 139), które zobowiązały się do zerowej emisji netto, pokrywają ~ 83% światowych emisji. Jeśli te obietnice zostaną spełnione, zgodnie z najlepszymi szacunkami do 2100 r. ocieplenie wyniesie poniżej 2°C. Na przykład Indie zamierzają osiągnąć zero netto do 2070 r. Cele te zostały następnie przeniesione zarówno do dużych, jak i małych firm w Indiach i SEA .

1. W Indiach ponad 75 dużych firm wyznaczyło wspólne ramy czasowe osiągnięcia zerowej emisji dwutlenku węgla netto. Na przykład Reliance do 2035 r., HUL do 2039 r., HDFC do 2032 r. itd. Ponadto w Indiach raportowanie zrównoważonego rozwoju (co pociąga za sobą publikowanie emisji dwutlenku węgla przez firmę) stało się obowiązkowe dla każdej spółki notowanej na giełdzie (około 1000+ w liczbie). W przypadku MŚP w Indiach każda indyjska firma zaopatrująca spółkę notowaną na giełdzie w USA/Europie jest zobowiązana do publikowania swojej emisji dwutlenku węgla.
2. W SEA, podczas gdy pilność i przestrzeganie różnią się w zależności od regionu, Singapur wydaje się znacznie wyprzedzać stado. SGX zaczął wymagać rozliczania emisji dwutlenku węgla dla spółek notowanych na giełdzie i grozić usunięciem tych, którzy nie będą tego przestrzegać, do 2024 r.
3. Klimat stał się częścią tożsamości pokolenia Z dzięki działaczom takim jak Greta Thunberg. Liczba wyszukiwań związanych z energooszczędnymi urządzeniami elektrycznymi lub pojazdami elektrycznymi oraz cenami gazu/elektryczności znacznie wzrosła w ciągu ostatnich kilku lat.

W związku z tym w Lightspeed widzimy, że spektrum firm zajmujących się problemami klimatu jest ogólnie podzielone na cztery główne kategorie: (1) mierzenie i raportowanie indywidualnego lub instytucjonalnego śladu węglowego/GHG (2) zmniejszanie śladu poprzez zmiany operacyjne lub związane z wydajnością (3) zastąpienie obecnego śladu bardziej ekologicznymi opcjami i wreszcie (4) zrekompensowanie tego, co pozostaje, poprzez bezpośrednie sekwestrowanie węgla lub kupowanie kredytów za niego za pośrednictwem rynku, który dokonuje sekwestracji w Twoim imieniu.

Biorąc pod uwagę, jak wczesna jest cała kategoria zmian klimatycznych, nadal istnieje wiele nieporozumień dotyczących tego, co jest potrzebne, co jest pilne i co jest sprzedawane jako produkt, a co jako usługa. Próbujemy uprościć niektóre z nich. Tam, gdzie to możliwe, łączymy się z głębszymi pracami lub tezami inwestycyjnymi.

Pomiar, raportowanie i zarządzanie emisją dwutlenku węgla

Chodzi o to, że nie można naprawić tego, czego nie można zmierzyć , dlatego wiele firm zaczyna mierzyć. Mierzenie (a następnie zarządzanie) śladu węglowego jest dziś po części nauką, a po części sztuką. Na przykład, gdybyśmy mieli to zrobić dla Lightspeed, najpierw dowiedzielibyśmy się, jakie aktywa posiadamy i konsumujemy — można to zrobić ręcznie, odwiedzając nasze biura i kogoś, kto tworzy listę „x drewnianych krzeseł, y stołów , z komputerów, 2 samochody służbowe, xx mil przejechanych miesięcznie itp. ”, a następnie za pomocą mechanizmu reguł przełożyć te zasoby na ich ślad węglowy. To bezpośrednie rozliczanie naszego stałego i operacyjnego śladu nazywa się emisjami Scope1 .

Zakres 2 obejmuje wykonanie tego samego ćwiczenia z pośrednim wpływem na emisję dwutlenku węgla: tj. rzeczy, których używamy, takie jak elektryczność, woda, żywność, które nie powodują bezpośrednio emisji podczas ich używania (np. jedzenie samo w sobie nie ma śladu węglowego), ale mają emisje w ramach własnej produkcji.

Zakres 3 obejmuje raportowanie śladu węglowego łańcucha dostaw firmy. W przykładzie Lightspeed mogą to być emisje emitowane w ramach budowy i transportu używanych przez nas krzeseł lub stołów, a na podstawie przepisów mogą również obejmować zakresy 1–3 naszych spółek, w które inwestujemy! W przypadku większości firm — zwłaszcza tych, które opierają swoją działalność na rozległym łańcuchu dostaw — zakres 3 obejmuje 70–90% ich ogólnych emisji, a jego pomiar wymagałby pomiaru zakresu 1–3 ich dostawców itp.

Widok Lightspeed

Pomiar śladu węglowego jest dość złożonym przedsięwzięciem. Tradycyjnie konsultanci byli tutaj pierwszym punktem kontaktowym, ale teraz wiele startupów przekształca różne części tego złożonego procesu w produkt lub platformę. Należą do nich start-upy SaaS, które podłączają się do korporacyjnych systemów ERP w celu obliczenia śladu, firmy IoT, które mierzą emisje w terenie, a nawet firmy zajmujące się danymi satelitarnymi i analitykami (takie jak nasza spółka portfelowa Pixxel.space ) , które pomagają rejestrować dane o emisjach z kosmosu, aby pomóc firmom zrozumieć swój ślad GHG.

Warstwy technologiczne dodane przez startupy obejmują narzędzia do szybkiej oceny, w których firmy mogą podłączać własne dane w celu obliczenia śladu węglowego, pulpity nawigacyjne, które pomagają firmom monitorować postępy (i sprawdzać, czy radzą sobie lepiej niż ich konkurenci) oraz łatwe w zakupie , wyselekcjonowane zakresy kompensacji emisji dwutlenku węgla. Niektóre startupy, takie jak Plan A i Sweep, zbudowały również dział konsultingowy, aby pomóc edukować firmy w zakresie zmniejszania wpływu na emisję dwutlenku węgla. Więksi gracze, tacy jak Salesforce, nawiązali współpracę z takimi firmami jak AT&T, aby zapewnić bardziej szczegółowe oceny, łącząc dane z systemów ERP i urządzeń IoT w całym łańcuchu dostaw. Inne, np. Supercritical, opracowały zróżnicowane pozycjonowanie w zakresie oferowanego zakresu kompensacji emisji dwutlenku węgla lub branż, do których są skierowane, np. Accaciafor Real Estate, czy firmy dążące do dominacji w regionie, np. Unravel Carbon w SEA.

Chociaż nie jest możliwe zagłębienie się w każdą z tych kategorii, chcieliśmy przedstawić nieco więcej kolorów w narzędziach SaaS do pomiaru i raportowania emisji dwutlenku węgla, ponieważ to właśnie od nich większość firm musi rozpocząć swoją przygodę z zerową emisją netto.

Platformy Carbon SaaS

W przypadku tych platform rozliczania i raportowania emisji gazów cieplarnianych/węgla istnieje już kilku dużych graczy w USA/UE, ale SEA/Indie są nadal szeroko otwarte. W przypadku APAC (bez Chin) uważamy, że ogólny SAM dla samego oprogramowania mieści się w przedziale od 1 do 2 mld USD. Zakłada to, że większość spółek notowanych na giełdzie i spółek finansowanych z serii B+ zacznie odczuwać presję, aby w najbliższym czasie osiągnąć zero netto. SAM prawdopodobnie wzrośnie do 7-10 mld USD do 2030 r., przy założeniu (a) szerszego wzrostu ogólnej liczby firm, które chcą zgłaszać ślad węglowy — zwłaszcza MŚP oraz (b) 2–3-krotnej ekspansji ACV z 50–100 tys. USD rocznie dla sektora publicznego przedsiębiorstwa i 25–50 000 USD rocznie dla prywatnych spółek serii B+. Naszym zdaniem oba są rozsądnymi oczekiwaniami i już teraz widzimy, że niektóre z naszych spółek portfelowych wydają na te technologie 200-400 tys. USD rocznie.

Wierzymy, że połączenie zespołu założycieli z głęboką siecią konsultingową lub doświadczeniem w zakresie węgla oraz bardzo łatwy w użyciu produkt, który rozwiązuje dla zakresów 1–3 (zwłaszcza zakres-3), będzie miało kluczowe znaczenie dla sukcesu. Silne skupienie się na pionie w celu zbudowania dokładnych i głębokich modeli łańcucha dostaw dla emisji dwutlenku węgla również pomoże, ale rola danych będzie ograniczona we wczesnych latach. I wreszcie, silne podejście do partnerstwa kanałowego, zwłaszcza z Wielką Czwórką, będzie ważne dla wspólnej sprzedaży / licytacji w przypadku większych zapytań ofertowych. Poprzeczka do wygrania w tej kategorii jest ustawiona wysoko. W tej kategorii (oraz w Indiach/SEA) działa kilka dużych korporacji, np. SAP, Salesforce, a także Wielka Czwórka, które zbudowały własne oprogramowanie wraz z armią konsultantów, wprowadzając je do przepływów pracy klientów.

Warto zauważyć, że kategoria rozliczania / pomiaru emisji dwutlenku węgla prawdopodobnie będzie bardzo konkurencyjna. W ciągu ostatnich 2 lat wiele start-upów zajmujących się kompensacją emisji dwutlenku węgla i księgowością naprawdę się rozwinęło — w Indiach tylko w 2022 r. odnotowaliśmy 5–6 nowych firm finansowanych; w UE istnieje Sylvera, Plan A, Sweep, Supercritical, Normative, Vaayu i kilka innych; USA mają dużo więcej.

Założyciele wchodzący w tę kategorię będą musieli mieć silną wizję, w jaki sposób będą bronić swojego terytorium przed większym, lepiej dokapitalizowanym globalnym graczem wkraczającym do ich regionu. Alternatywnie, jeśli planują wejść do USA lub UE, potrzebowaliby partnerów, którzy mogą otworzyć dostęp do klientów, talentów i kapitału.

Redukcja emisji dwutlenku węgla/GHG poprzez usuwanie i recykling

Gdy korporacja zacznie mierzyć swój ślad GHG/węglowy, następną rzeczą, jakiej potrzebuje, są zalecenia dotyczące jego redukcji, zastąpienia lub zrównoważenia . W tej kategorii pojawia się wiele sztuk. W Indiach duzi gracze, tacy jak ITC, torują drogę i już osiągnęli zerową emisję dwutlenku węgla netto. Rozmawialiśmy z różnymi dużymi korporacjami, takimi jak ITC, DBS, InBev, a także z naszymi przyjaciółmi z McKinsey, PwC i EY, aby uzyskać kilka ogólnych informacji.

Redukcja poprzez poprawę efektywności operacyjnej — przyczyniła się do 30-40% redukcji w firmach takich jak ITC. Wydatki tutaj ponownie będą stanowić połączenie (a) konsultantów i firm SaaS, które zarekomendują sposoby naprawy nadmiernych wydatków ( np . oraz (b) rzeczywiste projekty wdrożeniowe, które zwiększą efektywność istniejących operacji, np. projekt nawadniania kropelkowego dla firmy produkującej produkty rolne od pola do stołu lub instalacja nowych klocków hamulcowych dla floty samochodów ciężarowych dla firmy logistycznej zajmującej się logistyką pełnego składu.

Redukcja poprzez recykling / wymianę na bardziej ekologiczne opcje — przyczyniła się do 40–50% redukcji w ITC, głównie dzięki instalacji paneli słonecznych i ograniczeniu energii elektrycznej opartej na węglu. Ta kategoria rekomendacji może obejmować budowanie gospodarki o obiegu zamkniętym dla firmy odzieżowej lub wdrażanie strategii wymiany z węgla na energię słoneczną, lub układów scalonych na pojazdy elektryczne, lub technologie sekwestracji dwutlenku węgla zainstalowane w fabrykach lub gospodarstwach rolnych w celu sekwestracji węgla z powietrza lub gleby.

Widok Lightspeed

Jak można się domyślić, ta kategoria zawiera wiele elementów konsultacyjnych, a większość rzeczywistych wydatków zostanie przechwycona poza jakimkolwiek narzędziem SaaS. Podczas gdy nasza ocena TAM dla narzędzi SaaS do pomiaru i monitorowania emisji dwutlenku węgla mieści się w przedziale 1–2 mld USD (dla regionu APAC bez Chin) do 7–10 mld USD do 2030 r., TAM w zakresie redukcji i usuwania może wynosić setki miliardów dolarów . Niektóre obszary inwestycyjne w tej kategorii — np. czyste doradztwo lub wynalezienie nowych form źródeł syntezy jądrowej — mogą nie być odpowiednie dla przedsięwzięć lub lepiej służyć rządowym grantom badawczym. To powiedziawszy, uważamy, że ta kategoria ma kluczowe znaczenie dla rozwiązania kryzysu klimatycznego i potencjalnie wysokiego ryzyka/zysku z perspektywy przedsięwzięcia. Jesteśmy zainteresowani badaniem różnorodnych rozwiązań — np. sekwestracją dwutlenku węgla z powietrza/gleby, ekologicznymi ogniwami paliwowymi i/lub materiałami, pojazdami elektrycznymi,

Ponownie, nie jest możliwe omówienie wszystkich tych kategorii tutaj, ale chcieliśmy dodać nieco więcej koloru mobilności elektrycznej/pojazdom elektrycznym, ponieważ transport drogowy odpowiada za prawie jedną piątą całkowitej emisji dwutlenku węgla w Indiach.

Mobilność elektryczna

Rewolucja pojazdów elektrycznych już trwa w Indiach/SEA. W przeciwieństwie do Zachodu, wierzymy, że historia adopcji pojazdów elektrycznych w Indiach zostanie napisana przez pojazdy użytkowe (eCV) ze względu na wyraźną przewagę TCO . Początkowo będą to pojazdy dwukołowe i lekkie pojazdy trójkołowe, a następnie pojazdy czterokołowe, ponieważ akumulatory i silniki staną się bardziej zaawansowane i konkurencyjne cenowo w stosunku do pojazdów z silnikiem spalinowym. Widzimy wyraźną szansę na pojawienie się nowych producentów OEM i tworzenie wiodących na rynku produktów o zróżnicowanym wzornictwie i usługach.

Większość tych pojazdów będzie „inteligentna” i będzie generować dane. Otworzy to nową klasę startupów zajmujących się automatycznym łańcuchem dostaw, które przechwytują i dostarczają analizy danych, potencjalnie zapewniając zdalną diagnostykę i monitorowanie stanu baterii wśród innych usług o wartości dodanej. Generowanie danych zrewolucjonizuje również modele finansowania i własności. Finansiści rozumieją wartość rezydualną pojazdu ICE, co pozwala im ubezpieczyć pojazd i właściciela. Jednak biorąc pod uwagę nieprzejrzystość wartości rezydualnej pojazdu elektrycznego, finansiści ubezpieczają właścicieli, co prowadzi do wysokich kosztów finansowania. W przyszłości ubezpieczenia związane wyłącznie z pojazdami zaowocują również modelami leasingu własności z takimi funkcjami, jak między innymi pay-as-you-go.

Wreszcie, obserwujemy znaczny postęp w rozbudowie sieci ładowania. Podczas gdy zamiana poczyniła postępy w komercyjnych 2W i 3W (zwłaszcza e-rikszach), rozwijają się również sieci szybkiego ładowania. Wierzymy, że większość ładowań na podczerwień będzie z czasem interoperacyjna, aby zmaksymalizować wydajność. Doprowadzi to do powstania nowych modeli biznesowych w sieciach ładowania, w tym agregacji, warstw oprogramowania umożliwiających płatności oraz między innymi uwierzytelniaczy tożsamości. Nasza spółka portfelowa , Exponent Energyjest dobrym przykładem połączenia tego ekosystemu. Ich zastrzeżony BMS odblokowuje wysoką wydajność baterii, umożliwiając szybkie 15-minutowe ładowanie za pośrednictwem ich sieci. Skracając czas potrzebny do pełnego naładowania, producenci OEM mogą umieszczać w pojazdach mniejsze akumulatory, zmniejszając koszty początkowe. Biorąc pod uwagę łączność, wydajność baterii można śledzić, co pozwala na gwarantowanie ich przez finansistów.

Chociaż niekorzystna ekonomia jednostkowa i niepokój związany z zasięgiem zahamowały wzrost, są one obecnie rozwiązywane. Obserwujemy zarówno szybki postęp technologiczny, jak i trwały impuls polityczny. Cena akumulatorów (40-50% kosztu EV) wynosi obecnie 132 KWh , co oznacza spadek o 87% w ciągu dekady. Jednocześnie postępy w chemii ogniw i systemach zarządzania bateriami (BMS) odblokowują możliwości szybkiego ładowania. Jeśli chodzi o politykę, program dotacji FAME II dla pojazdów elektrycznych odegrał swoją rolę, ponieważ jeszcze bardziej obniżył koszty początkowe. Rząd Indii ustanowił również wytyczne zapewniające przejrzystość w zakresie opłat taryfowych i infrastruktury wspomagającej.

Kompensacje węgla/GHG

Redukcja poprzez offsety lub bezpośrednią sekwestrację — wszystko, czego firmy nie mogą zredukować poprzez poprawę wydajności, recykling lub modernizację sprzętu, zostanie rozwiązane poprzez firmy „kupujące swoją drogę” przy zerowej wartości netto. Więc albo kupią technologie wychwytywania dwutlenku węgla i zainstalują je obok swoich magazynów lub fabryk, albo pójdą na rynek węgla i kupią dodatkowe kredyty, aby przejść do neutralności. Kupowanie drogi do zera netto jest również możliwe bez wykonywania ciężkiej pracy związanej z wprowadzaniem zmian operacyjnych, ale jest to mile widziane i prawdopodobnie z czasem wyjdzie z mody.

Widok Lightspeed

Popyt na rynki kompensacji emisji dwutlenku węgla stale rośnie w Indiach: w latach 2017–2018 w Indiach handlowano kredytami o wartości poniżej 50 mln USD; W 2021 r. handlowano kredytami o wartości 300 mln USD. McKinsey przewiduje, że do 2030 r. w samych Indiach można handlować kredytami o wartości 10 miliardów dolarów. Rząd indyjski planuje również budowę własnej giełdy dwutlenku węgla, więc możliwości tutaj mogą być obiecujące, ale ograniczone. Poszukujemy założycieli z dogłębną znajomością lokalnych przepisów oraz tych, którzy mają wcześniejsze doświadczenie w zakresie kompleksowych dostaw (np. energii słonecznej, biogazu), aby uruchomić koło zamachowe płynności.

Rozstania myśli

My w Lightspeed India oceniamy inwestycje klimatyczne od 2019 roku. To ćwiczenie było zarówno otrzeźwiające, jak i niepokojące. Kapitalizm jest częścią naszego profilu zawodowego, więc nie było łatwo pogodzić się z rolą, jaką jako inwestorzy venture capital mogliśmy odegrać w niszczeniu naszego świata. Duże kwoty funduszy venture i zasobów przedsiębiorczości zostały przeznaczone na pomoc w wyświetlaniu bardziej ukierunkowanych reklam, aby doprowadzić do nadmiernej konsumpcji rzeczy — ubrań, gadżetów, artykułów gospodarstwa domowego — które z założenia mają przetrwać tylko kilka lat.

Chociaż ostatnio poczyniono wiele inwestycji w technologię klimatyczną, musimy być uczciwi intelektualnie. Zrównoważony rozwój jako linia trendu ostatnio się zmienił, ale jest to trend sprzed ponad 20 lat. W ciągu tych 20 lat z jednej strony liczba firm składających raporty CSR wzrosła 100-krotnie, az drugiej nadal rośnie emisja dwutlenku węgla[5].

Oznacza to, że samo mierzenie i raportowanie jest niewystarczające. Właściwe rozwiązanie będzie raportować i redukować ślad węglowy , nie kosztem wzrostu przychodów. Radzimy założycielom, aby unikali ślepych podejść, które koncentrują się wyłącznie na raportowaniu lub przyjmowali wąskie i łatwe spojrzenie na tę kategorię, która wypadnie z łask przy szerszej analizie i wyzwaniu. Musimy również zdać sobie sprawę, że sam wolny rynek nie rozwiąże tych problemów. Sukces wymaga również silnego nacisku ze strony inwestorów, decydentów i opinii publicznej. Założyciele, którzy ignorują tych interesariuszy lub nie mogą na nie wpływać, poniosą porażkę pomimo najlepszych intencji.

Zmiany klimatyczne są jednocześnie najbardziej palącym i najczęściej ignorowanym problemem na świecie. W biznesie venture bardzo zależy nam na „wyczuciu rynku” — za wcześnie i nic nie zarobisz, za późno i wszyscy zarobią bardzo mało. Uważamy jednak, że w przypadku zmian klimatycznych wyczucie czasu na rynku byłoby niewłaściwą i niebezpieczną strategią. Ta kategoria wymagałaby długoterminowego i cierpliwego kapitału.

W Lightspeed zarządzamy ponad 18 miliardami dolarów AUM na całym świecie i możemy być bardzo długoterminowymi partnerami dla założycieli, którzy są gotowi poświęcić swoje życie na rozwiązywanie „problemów związanych z klimatem”. Jeśli jesteś jednym z tych założycieli, chcielibyśmy usłyszeć od ciebie. Skontaktuj się z nami pod adresem lsip.com/team .

Łatwy do udostępnienia plik PDF dla bloga dostępny tutaj

W międzyczasie — i ponieważ jest to aktualne — bawiliśmy się sztuczną inteligencją obejmującą twarz/stabilizującą twarz i oto próbka tego, co wychodzi, gdy poprosisz sztuczną inteligencję o namalowanie obrazu futurystycznej postapokaliptycznej ziemi w stylu Hayao Miyazakiego .

References: 
[1] EPA data
[2] https://www.nature.com/articles/d41586-022-00874-1
[3] https://www.protocol.com/climate/google-trends-home-climate
[4] Linkedin green economy report - 2022
[5] WorldoMeter