L'auto-conduite complète est désormais disponible dans une version bêta publique : ce que cela signifie aujourd'hui

Chaque propriétaire de Tesla peut désormais demander un accès immédiat à la version bêta de la conduite autonome complète, qui est considérée comme une étape importante dans le développement qui est importante aujourd'hui et qui indique un avenir révolutionnaire pour le logiciel.

Tesla l'a enfin fait : le Full Self-Driving est disponible pour tous les Tesla équipés de l'option.

Les propriétaires doivent simplement demander l'accès à la version bêta complète de l'auto-conduite à partir de l'écran du pilote automatique.

Il sera accordé à tous les Tesla qui disposent de l'option Full Self-Driving et de l'ordinateur Hardware 3.0 Full Self-Driving, qui peuvent être installés gratuitement dans un centre de service Tesla pour les véhicules équipés de l'option.

Aucune autre qualification n'est nécessaire pour participer à la version bêta, y compris la mesure du score de sécurité précédemment requise.

Une version plus complète du logiciel sera présentée aux régulateurs l'année prochaine pour obtenir l'approbation en vue d'un lancement officiel qui aura lieu avec optimisme en 2023.

Pour être clair, la version bêta de la conduite autonome complète présente l'avenir autonome qui nous a été promis, avec la mise en garde d'être toujours dans un état bêta.

Les propriétaires de Tesla avec un véhicule adapté équipé de la conduite autonome complète, ou ceux qui ajoutent l'option de 15 000 $, pourront entrer une destination sur leur navigation et faire naviguer le véhicule jusqu'à celle-ci sans aucune autre entrée requise en théorie.

En réalité, la Beta nécessite toujours une attention totale du conducteur et le potentiel d'interventions multiples. Il est raisonnablement poli, mais pas sans défaut, ce qui le rend un peu moins rassurant en tant que fonctionnalité pratique.

Pour être juste, un certain degré d'imprévisibilité est le point d'exploitation d'une bêta et Elon Musk a respecté son calendrier d'une large version de la bêta de conduite autonome complète avant la fin de l'année. Les conducteurs devront apprendre leur niveau de confiance dans le système grâce à une utilisation dans le monde réel, bien qu'une dose de scepticisme soit encore saine à ce stade.

Il sera intéressant de voir comment cela se déroulera alors que Tesla laisse beaucoup plus de voitures entrer dans la version bêta de la conduite autonome complète : les propriétaires pourraient devenir trop à l'aise avec le système lors de leurs déplacements et le confier trop complètement sans tenir compte des différentes variables. Ou ils pourraient devenir trop complaisants lors d'un voyage en voiture avant d'apprendre les avantages et les inconvénients du système.

Les propriétaires actuels doivent s'il vous plaît superviser le système comme s'il s'agissait d'un nouveau conducteur avec un permis d'apprenti conducteur.

Pour l'instant, il n'y a eu aucun incident catastrophique avec la version bêta de la conduite autonome complète. Le plus remarquable a été une Tesla frappant des poteaux bas, ce qui est relativement moins préoccupant. Cela devrait permettre aux passionnés de Tesla de se sentir mieux face à la perspective d'une large bêta entièrement autonome.

La distinction Beta est assez importante, mais en même temps toujours historique : aucun autre constructeur automobile n'a commencé un déploiement de cette taille, ou n'a développé un logiciel autonome qui est à ce stade de développement d'ailleurs.

Une approche de réseau neuronal tout-en-un pourrait bien servir Tesla, même si les appareils photo actuels de 1 mégapixel et le matériel 3.0 sont en cours de préparation pour une mise à niveau vers des capteurs et du matériel de 5 mégapixels qui pourraient être considérablement plus puissants l'année prochaine.

Néanmoins, Tesla a affirmé à plusieurs reprises que le constructeur automobile atteindrait la conduite autonome complète sur le matériel actuel et, selon notre score, ce n'est qu'un pas ou deux en dessous. Les délais trop optimistes d'Elon Musk sont toujours compréhensibles compte tenu de l'ampleur du développement d'une solution de conduite autonome.

Tesla est le seul constructeur automobile à proposer des véhicules que les propriétaires peuvent acheter aujourd'hui avec la conduite entièrement autonome, et c'est une étape importante.

L'année prochaine, nous verrons Tesla en faire la publicité plus fortement auprès des consommateurs et dans le configurateur de véhicules comme une option extrêmement précieuse qui sera la première du genre. Nous ne saurions trop insister sur la valeur d'une solution de conduite autonome sans intervention.

Il est légèrement surprenant que Tesla n'ait pas émis une autre augmentation de prix, bien que 15 000 $ puissent être un point d'arrêt intelligent avant le lancement officiel, alors qu'il pourrait être porté à 20 000 $ ou plus.

Full Self-Driving : large bêta aujourd'hui, lancement officiel l'année prochaine.

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