Les 7 meilleures façons d'améliorer l'efficacité énergétique de votre garage

Votre garage est probablement la pièce la plus inefficace de votre maison, mais il n'est pas nécessaire qu'il en soit ainsi !

Beaucoup de gens ne voient pas leur garage comme une extension de leur maison, mais plutôt comme une extension vers l'extérieur. En réalité, la plupart des garages attenants ne devraient pas être traités très différemment de toute autre pièce à l'intérieur de la maison. Plus votre garage est construit de manière efficace, plus l'empreinte carbone globale de votre maison sera faible. Ce qui se passe, c'est qu'un garage inefficace inhale pratiquement l'air froid venteux pendant l'hiver et l'air surchauffé pendant l'été. Cet air froid ou chaud pénètre alors à travers les murs et le plafond des espaces de vie environnants et fait des ravages sur l'efficacité de la maison. Mais il n'a pas à être de cette façon. Voici ce que vous pouvez faire pour améliorer cela.

1. Isoler les murs d'enceinte du garage
2. Calfeutrez la connexion entre les murs et le sol en béton
3. Sceller la porte entre la maison et le garage
4. Isoler la porte de garage elle-même
5. Isolez les prises et les interrupteurs d'éclairage du garage
6. Ajouter un chauffage solaire passif
7. Sceller les fissures dans le sol en ciment du garage

Coût : 1 000 $ et plus pour le garage standard à deux portes.

De nombreuses maisons plus anciennes (et même certaines plus récentes) n'ont pas été construites avec une isolation dans les murs du garage. Beaucoup de ces maisons n'ont qu'un revêtement extérieur, un revêtement radiant et une couche de panneaux de particules protégeant les murs de votre garage des éléments. Isoler les murs de votre garage est généralement aussi simple que d'enrouler l' isolant de valeur R approprié entre vos solives ou de le faire insuffler à travers un petit trou dans la cloison sèche des côtés et des plafonds de votre garage.

Coût : 5 $ pour quelques tubes de calfeutrage .

De nombreux garages ne sont pas construits en utilisant la mousse compressible appropriée entre la charpente inférieure et le sol en béton. Ce qui se passe, c'est qu'avec le temps, cette connexion gonfle, rétrécit et se déplace, laissant des espaces qui permettront à l'air de l'extérieur de s'infiltrer. Vous pouvez soit utiliser un mastic en mousse, soit un mastic à base de latex/silicone pour sceller cette zone souvent négligée.

Coût : 10 $ et plus pour les coupe-froid.

La première chose à faire est de s'assurer qu'il y a des coupe-froid installés autour de tout le cadre de la porte et qu'ils sont intacts, flexibles et isolent la majeure partie de l'air du garage. Vous pouvez utiliser de la fumée pour détecter les fuites d'air autour de la porte, ou un moyen encore plus simple consiste à allumer les lumières du garage et à les éteindre sur la partie intérieure de la porte et à voir si de la lumière passe. Ensuite, assurez-vous que votre seuil scelle correctement le bas de la porte. Vous pouvez utiliser un simple bouchon de tirage si vous ne voulez pas vous soucier de remplacer tout le seuil. Un dernier projet souvent négligé consiste à calfeutrer la garniture autour de la partie intérieure et extérieure de la porte. L'air peut trouver un chemin à travers la construction intérieure du cadre de porte si cette garniture décorative n'est pas correctement scellée.

Coût : 50 $ à plus de 1 000 $.

Même si les murs de votre garage ont été correctement isolés, de nombreux constructeurs de maisons ne se soucient pas des dépenses supplémentaires liées à l'achat d'une porte de garage isolée. Cela annule une grande partie du but de l'isolation dans les murs, car une fine feuille d'aluminium fait une chose de mieux, et c'est de transférer à la fois la chaleur et le froid de l'extérieur, directement vers l'intérieur. Vous pouvez acheter une nouvelle porte isolée pour plusieurs centaines de dollars ou acheter un kit d'isolation pour une fraction du prix. Ces kits utilisent de fines feuilles d' isolation radiante à double bulle qui sont appliquées à l'intérieur de la porte de garage où elles évacueront la chaleur de la porte en été et retiendront la chaleur pendant l'hiver. Vous pouvez également utiliser des panneaux isolants en mousse dans le même but.

Coût : 5 $ pour les joints en mousse spécialisés pour prises/interrupteurs.

Il est important de sceller toutes les petites fissures de votre garage , afin que l'air ne puisse pas s'infiltrer à l'intérieur de votre espace de vie. Non seulement vous devriez vous inquiéter de la pénétration de l'air chaud ou froid du garage à travers les murs, mais aussi du monoxyde de carbone qui est présent après qu'un véhicule est entré ou sorti du garage. Ces fumées peuvent se retrouver dans les plus petits espaces entre les murs et ensuite entrer dans votre maison sans même que vous le sachiez.

Coût : 50 $ et plus pour une unité maison.

L'une des commodités ultimes d'un atelier d'aujourd'hui en hiver est d'avoir un garage chauffé. Atteindre cela avec un chauffage au gaz ou électrique est à la fois coûteux et coûteux en carbone. Cependant, si vous pouvez exploiter la chaleur du soleil , vous pouvez avoir votre chaleur et ne pas vous sentir coupable. Le travail impliqué dans la construction d'une telle unité est assez simple tant que vous avez quelques outils à main de base et une expérience artisanale.

Coût : 5 $ pour un tube de scellant à béton.

Le ciment coulé n'est certainement pas le meilleur isolant , mais lorsque sa surface est compromise par des fissures , cela devient encore pire. L'air froid et les gaz du sol peuvent traverser le garage lorsqu'une petite fissure est présente. Pour aggraver les choses, si vous introduisez constamment de l'eau dans ces fissures, comme après avoir conduit dans une tempête de neige, l'eau peut geler et se dilater sous le ciment, provoquant des bouleversements et des déplacements. Si la dalle de béton bouge trop, le sol deviendra inégal et cela compromettra la capacité de la porte de garage à se sceller complètement en position fermée.

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