Dzień 43 – burza ⛈️

Dziś rano znów spałem przez dodatkową godzinę. Nie mogę się doczekać kilku tygodni, kiedy moje mięśnie nie będą tak gwałtownie protestować przed ćwiczeniami, które wykonują. Czuję się, jakbym spadła z kilku pięter schodów.

Podczas gdy Ashley chodziła na zajęcia jogi, ja spędzałem czas w biurze z psami i przez około godzinę oglądałem przypadkowe filmy na YouTube, zanim wyszedłem na zewnątrz, aby pracować nad moimi projektami. Przez cały dzień było pochmurno i padał deszcz, więc nie byłem w stanie przeprowadzić żadnych testów na moim nowo ukończonym panelu słonecznym. Dostałem jednak całą elektronikę przymocowaną do kawałka sklejki, gotową do podłączenia do paneli, gdy słońce zdecyduje się wrócić.

Ponieważ byłem w ślepym zaułku bez słońca, postanowiłem rozejrzeć się po sklepie w poszukiwaniu pomysłów i materiałów do modernizacji przyczepki rowerowej, która pozwoli mi zamontować mój nowy panel słoneczny. Mamy nie mniej niż trzy tuziny drabin wszystkich kształtów, rozmiarów i poziomów bezpieczeństwa. Nie mam pojęcia, skąd tu tyle drabin, ale ja i moje rodzeństwo często żartowaliśmy z tego przez lata.

Moja obecna przyczepka rowerowa to nic innego jak połowa drabiny z przymocowanymi do niej kołami rowerowymi, więc pomyślałem, że kolejna drabina może być dobrym bagażnikiem dachowym na panel słoneczny. Zdarzyło mi się znaleźć pozornie funkcjonalną 16-metrową wielofunkcyjną drabinę w kształcie litery M, która wydawała się być biletem.

Ustawiłem go na naszym ganku tuż przed jednym z naszych hamaków i miałem chwilę na żarówkę. Górna część miała idealną długość dla panelu słonecznego, a krótszy niż przeciętny hamak, który Ashley wygrała podczas mojej rodzinnej wymiany prezentów z białymi słoniami, wisiał idealnie pod spodem.

Muszę jeszcze wymyślić sposób na przechylenie panelu. Zgaduję również, że dzięki nowej drabinie, panelowi słonecznemu i elektronice do zarządzania energią doda to 80–100 funtów do przyczepy, która już waży około 50 lub 60 funtów, jak sobie wyobrażam. Wcześniej ciągnąłem na przyczepie około 200 funtów ładunku i kiedy osiągnąłem prędkość przelotową około 7 lub 8 mil na godzinę, było to prawie niezauważalne. Przyspieszenie z martwego punktu to jednak inna historia.

Muszę też zacząć myśleć o środku ciężkości. W obecnej konfiguracji cały ciężar znajduje się około 30 cali nad ziemią. Nie jest tak źle, ale wyobrażam sobie, że panele słoneczne mogą działać trochę jak spadochron, jeśli wieje wiatr, a przyzwoity podmuch wiatru z boku może wszystko przewrócić. Według moich szacunków prawdopodobieństwo poważnego uszkodzenia panelu słonecznego byłoby dość wysokie.

Zdecydowanie jest dużo miejsca, aby zrzucić wszystko o stopę lub dwie, ale wtedy musiałbym wyprodukować nowy zaczep i przeprojektować obecną oś. Musiałbym również wykonać geometrię, aby dowiedzieć się, jakie rodzaje wybojów i spadków mogę pokonać bez dobicia tylnego końca przyczepy.

Żadna z tych rzeczy nie jest w żaden sposób niemożliwa, ale zaczynam zauważać wczesne sygnały wypalenia i może warto zrobić sobie przerwę na kilka dni, abym mógł spojrzeć na to ponownie świeżym okiem.

Do zobaczenia jutro przyjaciele!

-Rhett