Cet article, qui fait partie d'une série sur les voitures électriques , a été écrit par Christopher Lampton de .com.
Au début, votre principal problème pour bien entretenir votre voiture électrique sera de trouver un mécanicien qui saura le faire. La plupart des mécaniciens automobiles sont formés pour travailler avec des moteurs à combustion interne et peuvent être surpris lorsqu'ils regardent sous le capot de votre voiture pour découvrir qu'elle n'en a pas. Cela signifie que (au moins au début) vous devrez probablement emmener votre voiture chez le concessionnaire pour la plupart des entretiens.
Selon la qualité de votre garantie, cela peut ou non vous coûter plus cher que d'aller chez le sympathique mécanicien de votre station-service locale. La vérité est, cependant, que même le concessionnaire aura du mal à trouver beaucoup à vous facturer lors de l'entretien d'une voiture électrique relativement nouvelle. C'est à cause de la simplicité du moteur électrique qui l'entraîne. Le moteur contient peut-être une demi-douzaine de pièces mobiles, par rapport aux centaines de pièces de travail dans un moteur à combustion interne. Il n'y a tout simplement pas grand-chose dans un moteur de voiture électrique qui peut s'user et, quand c'est le cas, il sera relativement simple à remplacer.
Il y a de fortes chances qu'à l'expiration de la garantie de cinq ans de votre nouvelle voiture, même le mécanicien de votre garage local ait appris à entretenir un moteur électrique et il ne facturera probablement pas tant que ça non plus. Cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas d'autres problèmes d'usure liés à une voiture électrique qui seront les mêmes qu'avec une voiture à essence, mais les dépenses liées au moteur seront insignifiantes. Selon certaines estimations , l' entretien d'une voiture électrique coûtera environ le tiers du coût actuel de l'entretien d'une voiture à essence. L'essentiel est le suivant : les voitures électriques nécessitent beaucoup moins d'entretien que les voitures à essence.
C'est-à-dire jusqu'à ce que la batterie commence à s'user.
La plupart de ce que vous trouverez sous le capot d'une voiture électrique est une batterie . Le réseau de cellules de puissance qui fait fonctionner une voiture électrique est vaste, lourd et complexe. Il ne nécessite pas beaucoup d'entretien au jour le jour, mais comme n'importe qui avec un ordinateur portable ou un iPod peut vous le dire, il perdra progressivement sa capacité à tenir une charge.. Plus vous possédez une voiture électrique depuis longtemps, plus son autonomie sera réduite. Cela commencera à se produire dès le premier jour, mais le changement sera si lent au début que vous ne le remarquerez pas et il ne s'arrêtera pas non plus d'un seul coup. Les batteries des voitures électriques ne meurent pas tant qu'elles s'estompent. La plupart des estimations prédisent que la batterie de voiture électrique lithium-ion typique sera bonne pour plus de 160 934 kilomètres (100 000 miles) de conduite tout en conservant une autonomie décente. Mais il est possible qu'un jour vous décidiez que vous rechargez trop souvent votre batterie et que vous rameniez votre voiture chez le concessionnaire, ou peut-être dans un magasin spécialisé dans les batteries, pour faire remplacer la batterie.
Et quand vous verrez la facture, vous vous évanouirez probablement.
Une batterie pour une Nissan LEAF, par exemple, coûterait environ 15 000 $, une dépense que Nissan devra peut-être assumer pour commencer afin de réduire suffisamment le coût initial de la voiture pour stimuler les ventes. La bonne nouvelle est que le département américain de l'énergie s'est fixé pour objectif de réduire le coût des batteries de voitures électriques de 70 % d'ici 2014 ; Cependant, selon le Wall Street Journal, de nombreux experts ne pensent pas que cela sera possible. Au moins, vous pourrez peut-être obtenir une valeur de reprise pour votre ancienne batterie, car les pièces peuvent être réutiliséeset les personnes ayant des besoins de conduite minimes pourraient être heureuses d'acheter une batterie d'occasion avec une autonomie réduite. Et, avec un peu de chance, le coût d'une batterie de remplacement sera inférieur à 15 000 $ au moment où vous en aurez vraiment besoin. Mais lorsque le temps de remplacement de la batterie arrive, vous pouvez simplement opter pour une nouvelle voiture à la place, à moins que vous ne possédiez un Tesla Roadster électrique de 100 000 $, auquel cas les coûts de remplacement de la batterie peuvent sembler bon marché par rapport au coût de la voiture entière.
