Conseils pour conduire un rond-point - Fonctionnement des ronds-points

Nous comprenons: les ronds-points peuvent être un peu intimidants lorsque vous vous en approchez pour la première fois. Personne ne veut gâcher et provoquer un accident . Heureusement, les voitures, les camions, les cyclistes et les piétons peuvent tous traverser en toute sécurité en suivant quelques règles simples.

À l'approche d'un rond-point dans votre voiture, vous remarquerez un panneau jaune en forme de losange avec un cercle de flèches indiquant le rond-point devant vous. Il aura également une vitesse suggérée, généralement autour de 20 à 30 miles par heure (32 à 48 kilomètres par heure). Ralentissez à cette vitesse et cherchez des piétons dans le passage pour piétons. Si la promenade est libre, continuez jusqu'au panneau de cession, en vérifiant sur votre gauche pour tout trafic sur la route circulaire. S'il est occupé, arrêtez-vous à la ligne de rendement en pointillés; sinon, vous êtes prêt à entrer dans le rond-point.

Maintenant, vous avez la priorité, alors ne vous arrêtez pas. Non seulement vous perturberez la circulation, mais d'autres conducteurs vous en informeront probablement avec leur klaxon ou d'autres gestes . Une fois que vous atteignez la sortie choisie, faites un signal pour indiquer votre intention de tourner et vérifiez à nouveau la présence de piétons. La seule chose qui devrait vous arrêter maintenant, c'est si le passage pour piétons est occupé.

Les ronds-points à deux voies nécessitent quelques pointeurs supplémentaires. En approchant de l'un d'eux, vous verrez également un panneau pour vous aider à choisir votre voie. Dans un rond-point typique à quatre jambes, vous voudrez être dans la voie de droite pour tourner à droite ou aller tout droit, et dans la voie de gauche pour aller tout droit, tourner à gauche ou faire demi-tour. Une fois au rond-point, ne changez pas de voie et ne dépassez pas un véhicule ou un cycliste dans la voie à côté de vous. Ne vous déplacez pas non plus à côté de gros camions commerciaux: Ils peuvent avoir besoin d'utiliser les deux voies pour faire le tour du cercle [sources: WSDOT, "Comment conduire" et NDOT, "Conduire" ].

Lorsque vous faites du vélo, vous devez également faire preuve de prudence, que vous choisissiez de traverser un rond-point comme une voiture ou de vous garer et de marcher comme un piéton. Si vous décidez de rouler, occupez le centre de la voie afin de décourager les voitures de vous dépasser, et n'oubliez pas de signaler avant de sortir. Si c'est un peu trop d'action pour vous, vous pouvez utiliser le passage pour piétons; assurez-vous simplement de descendre de votre vélo et de marcher comme un piéton.

En parlant de piétons, ils ont également un rôle à jouer dans la sécurité des passages pour piétons. Lorsque vous traversez un rond-point, ne traversez jamais la route circulaire. Au lieu de cela, croisez les jambes à environ une longueur de véhicule du cercle, de préférence à un passage pour piétons. Même si vous avez la priorité, assurez-vous que les conducteurs vous voient avant de prendre la route. Si vous en avez besoin, utilisez les îles séparatrices comme refuge [source: NDOT, "Driving" ].

Record du rond-point

Il n'est pas recommandé de faire le tour d'un rond-point plusieurs fois, mais cela n'a pas empêché Oran Sands of Carmel, Indiana, d'essayer d'établir un record. Le 3 octobre 2015, il a conduit sa Volkswagen Cabriolet 1987 autour de l'un des ronds-points en os de chien de la ville - pendant 3 heures, 34 minutes et 33,24 secondes. Son trajet record a nécessité moins d'un quart de réservoir d'essence et a atteint environ 65 miles [source: Lewis ].

Note de l'auteur: Comment fonctionnent les ronds-points

Comptez-moi parmi les pilotes jadis sceptiques sur les ronds-points. Tout a commencé lors d'un voyage en Nouvelle-Zélande avec mes grands-parents, qui ont loué une voiture pour conduire - sur le côté gauche de la route - à travers la campagne. Avec moi dans le siège du navigateur, les choses se passaient étonnamment bien jusqu'à ce que nous rencontrions un rond-point à plusieurs voies. Je me figeais, désespérément confus dans le réseau de jambes qui semblait se ramifier dans 20 directions différentes. Nous avons fait des allers-retours et des déplacements, nous faufilant dans et hors de la circulation jusqu'à ce que nous ayons finalement réussi à sortir et à trouver un endroit où nous pourrions nous réorienter. Bien sûr, c'était il y a 15 ans et j'avais peu d'expérience des ronds-points aux États-Unis. Maintenant, il y en a plusieurs dans ma communauté, et je les aime beaucoup. Et, comme l'écriture de cet article m'a montré, plus vous pensez à eux, plus ils ont de sens.Alors embrassez le rond-point!

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Sources