Votre camion peut-il faire le squat Carolina ? Devrait-il?

Vous devez admettre d'emblée que le nom "Carolina Squat" ne semble pas attrayant. Il semble que cela pourrait impliquer une fonction corporelle. Mais une fois que vous savez que c'est un moyen de soulever l'avant d'une camionnette et d'abaisser l'arrière, cela a plus de sens. Sorte de.

Vous avez probablement déjà vu des véhicules levés ou abaissés. Les chariots élévateurs, par exemple, ont des pneus massifs et une suspension qui soulève le châssis du sol. Cela peut donner au camion des pouces supplémentaires de dégagement pour le tout-terrain, ou cela peut simplement être un moyen d'avoir l'air cool. Les voitures abaissées, en revanche, ont des pneus plus petits et le châssis est aussi près du sol que possible. Les élargisseurs d'ailes chevauchent parfois le haut des pneus, ces voitures sont si basses. Cela donne à la voiture un centre de gravité plus bas et une meilleure maniabilité, ou cela peut simplement être un moyen d'avoir l'air cool.

Ce qui nous amène au Carolina Squat, où l'avant d'un pick-up ou d'un SUV est soulevé et l'arrière est abaissé. Cela donne à l'ensemble du véhicule une sorte d'angle élancé. Cela peut donner un léger avantage dans des circonstances de course Baja très spécifiques , mais c'est surtout juste une façon d'avoir l'air cool.

L'origine des camions squattés est à débattre. Certains prétendent que cela a commencé en Californie avec des coureurs de Baja qui voulaient que l'arrière du camion atterrisse en premier lorsqu'ils prenaient des sauts. Là-bas, on l'appelait le California Lean ou le Cali Lean. Mais une fois que les médias sociaux ont attiré l'attention sur ces camions squattés, la tendance s'est propagée au loin.

Une autre théorie dit que les coureurs de dragsters essayaient d'obtenir plus de poids sur les roues motrices du camion à l'arrière. Dans les deux cas, le look est le plus populaire maintenant dans le sud, où il est également connu sous le nom de camion maigre ou de Tennessee Tilt .

Un camion levé n'est pas idéal pour manœuvrer dans les espaces de stationnement, et une voiture abaissée n'est pas idéale pour monter la moindre pente sans racler l'avant. Mais sinon, ils sont encore assez maniables au jour le jour. Un camion accroupi, cependant, n'est pas idéal sur les routes régulières. L'avant surélevé rend plus difficile pour le conducteur de voir par-dessus le capot. Les phares sont dirigés vers le ciel au lieu de la route, ce qui rend la conduite plus difficile après la tombée de la nuit. Et vous ne pouvez pas tracter une remorque ou transporter quoi que ce soit dans le lit.

Compte tenu de ses problèmes de visibilité, du fait que les phares pointant vers le haut peuvent aveugler les conducteurs venant en sens inverse et de la possibilité qu'une collision avec une voiture de tourisme normale et l'avant d'un camion accroupi puisse être désastreuse, l'État de Caroline du Nord a interdit ces véhicules . Le texte de la loi stipule que le garde-boue avant ne peut pas dépasser de 4 pouces ou plus (10 centimètres ou plus) le garde-boue arrière. Si vous vous faites prendre trois fois par an, votre permis peut être révoqué. La Caroline du Sud voisine envisage une interdiction similaire.

Maintenant, c'est une façon de le réparer

Certains propriétaires de camions squattés cherchent des moyens de continuer à squatter et de conduire légalement. Une solution consiste à ajouter un système de suspension pneumatique à l'arrière. Lorsque vous conduisez vers et depuis le travail sur la voie publique, vous soulevez l'arrière pour que le camion soit à niveau. Lorsque vous assistez à un spectacle ou à une course le week-end, vous pouvez réduire ce dossier autant que la technologie le permet. C'est cher, mais cela vous permet de vivre encore cette vie de Carolina Squat.