Nigdy nie będzie drugiego dyrektora generalnego producenta samochodów takiego jak Ferdinand Piëch

Zakupy samochodów rzadko kiedy są racjonalne i nikt nie rozumiał tego lepiej niż austriacki magnat biznesowy i spadkobierca Porsche Ferdinand Piëch . Przez ponad 50 lat pracy w branży motoryzacyjnej jego główną motywacją było budowanie fajnych rzeczy i wzięcie ich do wyścigów, często całkowicie sprzecznych z zyskiem firmy lub wartością dla akcjonariuszy . Wiedział, jak zwrócić na siebie uwagę ludzi i w ten sposób świat trafił na Bugatti Veyron lub Volkswagen Phaeton. W trakcie swojej kariery ten facet odegrał kluczową rolę w dominacji Porsche w sportach motorowych , sukcesie silników wysokoprężnych , napędu na wszystkie koła , dwusprzęgłowych skrzyń biegów i nie tylko.

Niezależnie od tego, czy dąży się do prędkości 250 mil na godzinę, czy 250 mil na galon, Piëch wymagał od inżynierów dążenia do wielkości.

Jason Cammisa z Hagerty zagłębia się w historię Piëcha w nowym odcinku swojego programu Ikony. Będziesz chciał poświęcić 35 minut swojego dnia, aby to obejrzeć, jest świetne.

Każdy pojedynczy samochód w ofercie Piëcha mógł samotnie stać się znakiem rozpoznawczym wielkiego lidera branży motoryzacyjnej. Był bezwzględnym przywódcą, przyjmującym od swoich podwładnych to, co najlepsze. Miał obsesję na punkcie budowania wyjątkowych samochodów, które wyznaczały nowe standardy. Niezależnie od tego, czy pracował nad hipersamochodami, samochodami sportowymi, ekonomicznymi czy luksusowymi, nie szczędził wydatków i oczekiwał tego, co najlepsze. W przeciwieństwie do dzisiejszych dyrektorów generalnych, których celem jest krótkoterminowy zysk, aby uspokoić akcjonariuszy, Piëch spędził swoją karierę na ożywianiu marek na skraju bankructwa i pomaganiu im w rozwijaniu tożsamości, na której mogliby zrzucić kapelusz.

W historii FP jest o wiele więcej, czego nie można opowiedzieć tutaj ani w 35-minutowym eposie Jasona, ale wiedzcie, że nigdy nie było nikogo takiego jak on i nigdy więcej nie będzie.