Nowy 12-tonowy czołg robota DARPA z jakiegoś powodu ma świecące zielone oczy
W środę DARPA ogłosiła pomyślne testy swoich nowych pojazdów autonomicznych w ramach programu agencji Robotic Autonomy in Complex Environments with Resiliency (RACER). I chociaż testy brzmią imponująco, urzekł nas jeden mały szczegół wizualny: świecące zielone oczy czołgu.
powiązana zawartość
Pojazdy RACER Heavy Platform (RHP) są ogromne, ważą 12 ton i mierzą 20 stóp długości. Pojazdy są programowane przy użyciu podstawowego systemu Textron M5 , stosowanego już w wielu pojazdach autonomicznych armii amerykańskiej i mają stanowić uzupełnienie pojazdów flotowych RACER (RFV), które są stosunkowo małe – ważą zaledwie 2 tony i mają 11 stóp długości.
powiązana zawartość
- Wyłączony
- język angielski
Testy pojazdów, wspomagane przez zespoły z Uniwersytetu Waszyngtońskiego i Laboratorium Napędów Odrzutowych NASA, odbyły się na poligonach wojskowych w Teksasie pod koniec 2023 r., ale DARPA ogłosiła je dopiero dzisiaj .
Na YouTube dostępne są już filmy z testów w Teksasie , pokazujące w pełni autonomiczną jazdę tych gigantycznych pojazdów w warunkach terenowych. I znowu nie możemy przestać patrzeć w świecące zielone oczy pojazdu. Nadają całej demonstracji klimat niemal Pixareski. Spójrz tylko na tę małą twarz.
O co chodzi z zielonymi oczami? Tim Haynes, dyrektor ds. spraw publicznych w DARPA, powiedział Gizmodo w e-mailu: „...to tylko kontrolka pokazująca stan pojazdu. Zielony = jest włączony i znajduje się w trybie autonomicznym.”
DARPA opublikowała także na YouTube nowy film przedstawiający mniejsze testy RFV, które wyróżniały się możliwością adaptacji w trybie autonomicznym. Zespoły przeprowadzające testy nie miały żadnego doświadczenia w tej dziedzinie, dzięki czemu była ona dla nich jak najbardziej świeża. Celem było oczywiście sprawdzenie, jak tego typu pojazdy mogą działać w zupełnie obcym środowisku.
„Korzystając z całkowicie niezajętych pojazdów RFV, RACER zademonstrował autonomiczny ruch na obszarze o powierzchni 15 mil kwadratowych, obejmującym bardzo zróżnicowaną roślinność naziemną, drzewa, krzewy, skały, zbocza, zatkane rowy i przeprawy przez strumienie, typowe dla zróżnicowanego, złożonego terenu Teksasu, znanego z manewrów pancernych ” – stwierdziła DARPA w swoim komunikacie prasowym.
DARPA pracuje nad pojazdami autonomicznymi od dziesięcioleci, zaczynając na poważnie w 1983 r. od inicjatywy Strategic Computing Initiative. To niesamowite, jak daleko zaszło wojsko amerykańskie. Podczas testów Autonomiczny Pojazd Lądowy z 1985 r. został pomylony z niewielką ilością śniegu na drodze. Ale tego rodzaju przeszkody najwyraźniej nie stanowią problemu w latach dwudziestych XX wieku.
„Posiadanie dwóch radykalnie różnych typów pojazdów pomaga nam osiągnąć cel firmy RACER, jakim jest niezależność od platformy, autonomia w złożonych, istotnych dla misji środowiskach terenowych, które są znacznie bardziej nieprzewidywalne niż warunki na drodze” – powiedział w środę Stuart Young, menedżer programu RACER. .
Niestety, nie wygląda na to, aby RFV miał jakieś fajne tryby kolorów. Przynajmniej nic, co możemy zobaczyć jak świecące zielone oczy większego pojazdu.
