Nowy elektryczny Mini Aceman wygląda uroczo, ale czy to wystarczy?

Mini właśnie zaprezentowało swój pierwszy dedykowany model pojazdu elektrycznego, uroczy i drobny, elektryczny subkompaktowy crossover Aceman . Jest tylko o około dwa cale dłuższy, o jeden cal szerszy i trzy cale wyższy od obecnego czterodrzwiowego F55 Cooper Hardtop i zajmuje miejsce pomiędzy niedawno przeprojektowanymi modelami Cooper i Countryman . Biorąc pod uwagę jego imponujące szacunki zasięgu WLTP, niewielkie rozmiary i status małego samochodu klasy premium, który prawdopodobnie spowoduje wyższe koszty, Aceman jest ładnym samochodem dla ograniczonej grupy odbiorców.

Będzie oferowany wyłącznie z napędem na przednie koła, z podstawowym Acemanem E ukrywającym akumulator o pojemności 42,5 kWh i ulepszonym Acemanem SE ukrywającym akumulator o pojemności 54,2 kWh. Chociaż EPA nie ogłosiła szacunkowego zasięgu , europejskie oceny WLTP mówią o zasięgu 310 km w przypadku samochodu podstawowego (ok. 300 km) i 406 km (ok. 252 mil) w przypadku ulepszonego Acemana SE. Należy się spodziewać, że szacunki zasięgu EPA będą nieco niższe niż szacunki WLTP, więc duży zasięg nie jest atutem Acemana. Prędkości ładowania będą się różnić, ale Mini twierdzi, że Aceman E umożliwia ładowanie prądem stałym z prędkością 75 kW, a Aceman SE oferuje prędkość ładowania do 95 kW, co pozwala na szybkie ładowanie od 10 do 80 procent w mniej niż 30 minut, co znowu jest dość niezwykłe

Mini słusznie kieruje Acemana do środowisk miejskich, gdzie układ wyłącznie FWD i szacunkowy niski zasięg nie będą tak znaczącym czynnikiem ograniczającym znalezienie właścicieli. Mini nie ogłosiło cen , ale jeśli Aceman pojawi się w USA, jego cena będzie miała duży wpływ na jego sukces. Według szacunków WLTP Hyundai Kona Electric i Kia Niro EV oferują już niedrogie elektryczne kompaktowe crossovery z zasięgiem większym o ponad 100 km niż Aceman. Mini określa Acemana jako mały samochód premium, więc jego nabywcy będą musieli cenić styl i rozmach ponad maksymalny zasięg i maksymalną przystępność cenową.

Podstawowe modele Aceman E wytwarzają 184 KM i moment obrotowy około 213 Nm, natomiast modele SE osiągają 218 KM i moment obrotowy około 243 Nm. Mini twierdzi, że bazowe Acemany mają czas 0-60 w 7,9 sekundy, a Acemany SE obniżają ten czas do 7,1 sekundy, więc nie jest to samochód wyczynowy, ale Mini upiera się, że Aceman zachowa charakterystyczną dla marki sportową zwinność i dynamikę jazdy.

Nowy Aceman ma zasadniczo takie samo wnętrze, jak niedawno przeprojektowany Cooper i Countryman, z dużym okrągłym ekranem centralnym, wnętrzem wykonanym wyłącznie z wegańskich materiałów, paskami deski rozdzielczej i deseczkami z tkaniny. Otrzyma także nowe funkcje luksusowe i bezpieczeństwa, które są dostępne w nowych Mini, takie jak opcjonalny układ kierowniczy i asystent pasa ruchu, nawigacja w rzeczywistości rozszerzonej i nie tylko.

Nowy Aceman Mini jest uroczy i modny, ale w miarę jak nagłówki gazet dokumentują malejące zainteresowanie drogimi samochodami elektrycznymi, jego przyszłość jest niepewna. Jako fanboy Mini liczyłem na bardziej ekscytujące specyfikacje, ale jeśli Mini utrzyma rozsądne ceny Acemana, może nadal mieć szansę na zdobycie fanów.