2025 Porsche Macan EV: co chcesz wiedzieć?

Mam zamiar jeździć całkowicie nowym i w pełni elektrycznym Porsche Macan 4 i Macan Turbo 2025 . Producent samochodów całkowicie przezbraja swój najpopularniejszy pojazd na drugą generację. Zniknęły już silniki spalinowe i skrzynie biegów PDK . Na jego miejscu znajdują się piekielnie mocne silniki elektryczne . Zanim będę jeździł tymi samochodami po południu Francji, bardzo mało śpiąc, chcę wiedzieć, co chcesz o nich wiedzieć.

Jakie pytania nie dają Ci spać po nocach na temat najnowszego kompaktowego crossovera Porsche ? Czy chcesz wiedzieć, dlaczego Porsche zdecydowało się na w pełni elektryczny napęd tego nowego modelu ? A co jeśli będzie równie dobrym wykonawcą jak jego poprzednik ? Założę się, że chciałbyś wiedzieć, czy może to uzasadnić nową, bardzo wysoką cenę. Wszystkie te rzeczy i wiele innych to pytania, na które potrafię (prawdopodobnie odpowiedzieć).

W każdym razie pozbądźmy się najpierw kilku standardowych rzeczy. Tutaj, we Francji, będę jeździć dwoma samochodami: Macanem 4 i Macanem Turbo (tak, Porsche trzyma się tabliczki znamionowej Turbo na swoich pojazdach elektrycznych , pogódź się z tym).  Macan 4 zaczyna się od 78 800 dolarów i zapewnia 382 konie mechaniczne (402 przy użyciu kontroli startu) i moment obrotowy 479 Nm uzyskiwany dzięki dwóm silnikom zasilanym energią dostarczaną przez akumulator o pojemności 100 kWh. Jeśli to Ci nie wystarczy, możesz przejść na Macana Turbo. Ten zły chłopak zaczyna się od 105 300 dolarów, ale dostaje 576 koni mechanicznych (630 przy użyciu kontroli startu ) i oszałamiający moment obrotowy 833 Nm przy mocy z akumulatora 100 kWh. Macan 4 i Macan Turbo rozpędzają się od 0 do 60 mil na godzinę odpowiednio w 4,9 i 3,1 sekundy. To na pewno jej wystarczy. Porsche nie ujawniło jeszcze zakresu żadnego z samochodów, ale przeprowadzono już pewne testy.

Porozmawiajmy przez chwilę o cenie. Przyznaję, że jest dość wysoki. Tak naprawdę najtańszy Macan jest teraz zaledwie o 400 dolarów tańszy od podstawowego modelu Cayenne , ale prawdopodobnie nie ma ku temu dobrego powodu. Po pierwsze, silniki elektryczne i akumulatory nie są tanie, więc nigdy nie będzie tak przystępne cenowo jak poprzedni samochód i jego mały czteropunktowy silnik wywodzący się z VW (który zaczynał się od 62 550 dolarów). Po drugie, w nowych samochodach otrzymujesz znacznie więcej w standardzie. Mówię o takich rzeczach jak zawieszenie pneumatyczne z PSAM, 20-calowe koła, panoramiczny pokój, asystent zmiany pasa ruchu, asystent utrzymania pasa ruchu i adaptacyjny tempomat. To wszystko jest teraz standardem w Macanie 4.

Macan Turbo oferuje jeszcze więcej, na przykład Porsche Torque Vectoring Plus , kamery surround, system audio Bose, sportowe fotele i pakiet wnętrza z włókna węglowego. Płacisz więc więcej, ale także zyskujesz więcej. W tej chwili nie wiemy też, czy w przyszłości pojawi się tańszy Macan, ale postaram się to dla was dowiedzieć.

Możesz także dodać opcje, które nigdy nie były dostępne w poprzednim Macanie, takie jak wyświetlacz przezierny , ekran pasażera i układ kierowniczy tylnej osi . Schludny!

W każdym razie może zejdziecie wszyscy poniżej i dacie mi znać, co chcecie wiedzieć o zupełnie nowych Porsche Macan 4 i Macan Turbo 2025?