VinFast marnuje pieniądze swojego założyciela w zastraszającym tempie

Dzień dobry! Jest piątek, 26 kwietnia 2024 r., a oto Poranna Zmiana , codzienne zestawienie najważniejszych nagłówków motoryzacyjnych z całego świata w jednym miejscu. Oto ważne historie, które musisz znać.

1st Gear: ViFast przekazał kolejny miliard dolarów

Wietnamski producent samochodów VinFast naprawdę stara się być traktowany poważnie jako potężny producent samochodów. Ma całą gamę nowych pojazdów elektrycznych, ma stałych dealerów w USA i przy okazji zirytowało już kilku dziennikarzy motoryzacyjnych. Wydaje się jednak, że nie robi tego, co powinien robić każdy dobry producent samochodów: sprzedaje samochody .

Teraz firma otrzymała kolejny miliard dolarów od niezwykle bogatego właściciela, donosi Automotive News . Nowa runda finansowania od założyciela firmy, wietnamskiego miliardera Pham Nhat Vuonga, ma pomóc firmie rozszerzyć jej działalność na cały świat. Jak donosi Automotive News :

To posunięcie oznacza jego największe jak dotąd wsparcie dla jednostki Vingroup JSC, reklamowanej jako potencjalny konkurent dla Tesla Inc.

„Włożymy wszystkie nasze zasoby w VinFast” – powiedział Vuong na zgromadzeniu akcjonariuszy w Hanoi, nie podając terminu zastrzyku gotówki. Opisał VinFast jako przyszłość Vingroup i stwierdził, że nie ma mowy o wypuszczeniu firmy.

VinFast, który wkroczył do Stanów Zjednoczonych w 2022 r., traci pieniądze, walcząc z takimi firmami jak Tesla o udział w coraz bardziej konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych. Oprócz planów budowy fabryk w Indiach i Indonezji inwestuje 2 miliardy dolarów w zakład produkcyjny w Karolinie Północnej.

Wprowadzenie na rynek elektrycznego modelu Vinfasta, zwanego VF8, było trudnym wydarzeniem, a kilku recenzentów stwierdziło, że samochód po prostu nie był gotowy do sprzedaży w Ameryce . To w połączeniu z gwałtownie spadającą ceną akcji, która obecnie wycenia VinFast na około 90 procent mniej niż w sierpniu, stawia przyszłość firmy pod znakiem zapytania.

Pomimo trudności firma ma nadzieję osiągnąć próg rentowności swoich inwestycji w przyszłym roku i twierdzi, że do tego czasu może nawet osiągnąć zysk . W swoich najnowszych raportach finansowych firma obniżyła straty do nieco ponad 600 milionów dolarów.

Drugi bieg: Honda inwestuje miliardy w kanadyjską fabrykę pojazdów elektrycznych

Honda zobaczyła, że ​​VinFast zyskał dodatkowy miliard dolarów i najwyraźniej powiedziała „potrzymaj mi piwo”. Japoński producent samochodów właśnie zadeklarował ogromny zastrzyk gotówki dla swojej działalności w Ameryce Północnej, w ramach którego utworzy nowy węzeł pojazdów elektrycznych na północ od granicy z Kanadą.

Jak podaje CNBC News, japoński producent samochodów właśnie ogłosił inwestycję o wartości 11 miliardów dolarów w swoje zakłady w Kanadzie . Ogromny zastrzyk gotówki wesprze budowę nowych fabryk montażu i akumulatorów w Ontario w Kanadzie, a także innych obiektów stanowiących integralną część projektowania i montażu samochodów elektrycznych . Jak donosi CNBC News:

Firma podała, że ​​nowe północnoamerykańskie epicentrum pojazdów elektrycznych będzie obejmować nowe zakłady montażowe i akumulatory, a także inne obiekty wspierające produkcję pojazdów w pełni elektrycznych i pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi.

Honda podała, że ​​produkcja pojazdów rozpocznie się w 2028 r., a po osiągnięciu pełnej sprawności roczna zdolność produkcyjna pojazdów wyniesie 240 000 sztuk. Oczekuje się, że inwestycja w Alliston w Ontario znacznie pomoże w osiągnięciu celu Hondy, jakim jest oferowanie do roku 2040 wyłącznie pojazdów napędzanych w pełni elektrycznymi i napędzanymi ogniwami paliwowymi.

Zaangażowanie Hondy w pojazdy elektryczne wynika z zamieszania w świecie samochodów elektrycznych, gdy wielu rywali firmy wycofuje się ze swoich planów dotyczących pojazdów elektrycznych, opóźniając je lub całkowicie rezygnując z niektórych. Tylko w tym tygodniu Toyota przesunęła swoje plany budowy pojazdów elektrycznych w USA na lata 2025–2026, ponieważ w dalszym ciągu zarabia miliony dzięki zaangażowaniu w pojazdy hybrydowe zamiast modeli elektrycznych.

Honda jednak nadal skupia się na zasilaniu akumulatorowym i twierdzi, że nowa siedziba w Kanadzie mogłaby stworzyć nawet 1000 miejsc pracy w całym łańcuchu dostaw pojazdów elektrycznych.

Trzeci bieg: zyski Boeinga spadają wraz ze spowolnieniem dostaw

Przygotuj się na szokujące wieści, serię niebezpiecznych problemów mechanicznych , rządowe dochodzenie w sprawie jakości produkcji i tajemnicza śmierć sygnalisty, które mogą mieć negatywny wpływ na Twoje zyski. Wiem, że to szokujące.

Właśnie takiego szoku doznał Boeing w tym tygodniu po ogłoszeniu, że zyski za pierwszy kwartał 2024 r. spadły w wyniku spowolnienia dostaw, podaje Reuters . Firma z siedzibą w Seattle została zmuszona do ograniczenia produkcji w związku z federalnym dochodzeniem w sprawie praktyk kontroli jakości po serii awarii samolotu 737 Max. Jak wyjaśnia Reuters:

Kwartalne przychody wyniosły 16,57 miliarda dolarów, co oznacza spadek z 17,92 miliarda dolarów rok wcześniej, ale przekroczyło oczekiwania na poziomie 16,23 miliarda dolarów. Akcje Boeinga i Spirit Aero spadły o około 3% w godzinach popołudniowych.

Dyrektor finansowy Boeinga, Brian West, powiedział analitykom, że straty gotówkowe w drugim kwartale będą „znaczne”, chociaż spodziewał się poprawy wykorzystania wolnej gotówki w porównaniu z 3,93 miliarda dolarów spalonych w pierwszym kwartale. To mniej niż 4,49 miliarda dolarów oczekiwanych przez analityków po wypadku, który miał miejsce 5 stycznia z udziałem prawie nowego odrzutowca 737 MAX 9.

„No cóż, mogło być gorzej. Choć straty i odpływ środków pieniężnych nie są tak poważne, jak się obawiano, firma nadal wyraźnie stoi przed poważnymi wyzwaniami” – stwierdził w notatce Robert Stallard, analityk Vertical Research Partners.

Federalna Administracja Lotnicza nałożyła ograniczenie produkcji Boeinga po tym, jak dała firmie 90 dni na uporządkowanie swoich praktyk produkcyjnych. Termin ten upływa 29 maja, po czym firma może uzyskać pozwolenie na powrót do wydajności, jeśli federalni będą zadowoleni z poczynionego postępu.

Przewiduje się jednak, że po tym terminie problemy Boeinga będą kontynuowane. Reuters podaje, że w 2026 r. spółka będzie miała zadłużenie na poziomie około 8 miliardów dolarów, co jeszcze bardziej wpłynie na jej zyski.

4. bieg: Emily GT może faktycznie wejść do produkcji

Zakończmy poranek dobrą wiadomością, ponieważ okazuje się, że nieco doskonała Emily GT EV przygotowana przez grupę byłych inżynierów Saaba może faktycznie trafić do produkcji. Samochód zaprojektowany przez szwedzki startup Nevs w zeszłym roku nie wyglądał najlepiej, ale teraz ma wsparcie kanadyjskiej firmy EV Electra , która twierdzi, że ma fabrykę gotową do uruchomienia w Europie.

Według doniesień EV Electra kupiła fabrykę we Włoszech, która „w ciągu najbliższych kilku lat może rozpocząć produkcję samochodów Emily GT” – podaje brytyjski sklep Autocar . Jak podaje serwis:

Dyrektor generalny Jihad Mohammad napisał na LinkedIn: „Tak, złożyliśmy ofertę kupna fabryki samochodów we Włoszech i ostatecznie została ona wczoraj zatwierdzona (nie fabryki Maserati) i w tym nowym miejscu będziemy budować samochody elektryczne, które wprawią wszystkich w szok .

„Po wielu przejęciach, które miały miejsce w ciągu ostatnich dwóch miesięcy, mamy obecnie więcej niż kilka modeli, a w tym tygodniu ma miejsce jeszcze jeden, który pozwoli nam być na szczycie naszej gry.

„Obiecałem mojemu zespołowi, że nie będę podawać więcej szczegółów, ponieważ nasi inwestorzy muszą się o tym dowiedzieć przed wszystkimi innymi. Wtedy oficjalny komunikat prasowy wyjaśni wszystkie pytania.”

Nie wiadomo, czy samochody montowane we Włoszech będą Emily GT , czy innym modelem EV Electra. Jednak pod koniec 2023 roku nowi zwolennicy firmy zaprezentowali cztery wersje Emily GT, w tym elektryczną limuzynę, strzelający hamulec i kabriolet. Jeśli chociaż jeden z nich trafi na rynek, będę szczęśliwym chłopcem.

Rewers: źle zaprojektowany eksperyment

W radiu: arctic Monkeys – „Fireside”