Duży zakład Toyoty na hybrydy się opłaca

Dzień dobry! Jest czwartek, 25 kwietnia 2024 r., a oto Poranna Zmiana , codzienne zestawienie najważniejszych nagłówków motoryzacyjnych z całego świata w jednym miejscu. Oto ważne historie, które musisz znać.

1. bieg: sprzedaż pojazdów hybrydowych Toyoty wzrosła o jedną trzecią

Podczas gdy większość producentów samochodów na całym świecie nagle zwróciła się ku samochodom elektrycznym, Toyota powstrzymała się i zdecydowała pozostać przy modelach hybrydowych, spowalniając wprowadzanie samochodów zasilanych akumulatorowo. Teraz to ostrożne podejście do elektryfikacji wydaje się procentować, ponieważ samochody hybrydowe właśnie pomogły japońskiemu producentowi samochodów osiągnąć rekordowy rok pod względem dostaw i sprzedaży.

Toyota ogłosiła w tym tygodniu, że w ostatnim roku finansowym sprzedała ponad 10,3 miliona samochodów wszystkich swoich marek, podaje Bloomberg . Jak wyjaśnia witryna:

Produkcja wzrosła o 4,5% do 11,2 miliona sztuk dzięki dużemu popytowi w Ameryce Północnej, Europie i Indiach. Produkcja była wysoka również w Japonii, pomimo tymczasowego wstrzymania dostaw w drugiej połowie roku po tym, jak odkryto, że Daihatsu manipulował wynikami testów bezpieczeństwa zderzeniowego przez ponad 30 lat.

Sprzedaż Toyoty w Chinach wzrosła o 1,4%, co kontrastuje z trudnościami, z jakimi borykają się niektórzy japońscy konkurenci w związku z rosnącą popularnością lokalnego producenta samochodów BYD Co.

Największy na świecie producent samochodów sprzedał 116 654 samochodów elektrycznych na baterie między kwietniem 2023 r. a marcem 2024 r. Sprzedaż i produkcja głównej marki Toyoty i jej luksusowej marki Lexus wzrosły odpowiednio o 7,3% i 9,2%.

Nie należy lekceważyć tego 7,3-procentowego wzrostu Toyoty w ciągu roku, ale blednie on w porównaniu z zyskami obserwowanymi w całej gamie pojazdów hybrydowych firmy . Według danych dotyczących sprzedaży firmy Toyota sprzedała ponad 3,5 miliona modeli hybrydowo-elektrycznych , co oznacza wzrost o 31,1% w porównaniu z rokiem poprzednim. Całkowita sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych osiągnęła prawie 3,9 miliona, co stanowiło ponad jedną trzecią jego światowej sprzedaży.

Sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych obejmuje produkcję samochodów w pełni elektrycznych, w tym modele takie jak BZ4X . Na całym świecie Toyota sprzedała 116 000 samochodów elektrycznych na baterie, czyli prawie trzy razy więcej pojazdów elektrycznych niż rok wcześniej.

Drugi bieg: Zarobki Forda spadły z powodu opóźnienia F-150

Podczas gdy Toyota świętowała rekordową sprzedaż w tym roku, amerykański producent samochodów Ford nie miał powodów do narzekań po tym, jak jego przychody za pierwsze trzy miesiące 2024 r. spadły o około dwie trzecie w wyniku opóźnień we wprowadzeniu na rynek modelu F -2024. 150 pick-upów .

Ford był zmuszony opóźnić wprowadzenie na rynek nowego F-150 na początku tego roku, ponieważ przeprowadził dodatkowe kontrole jakości nowego modelu. Oznaczało to przesunięcie dostaw ciężarówki o kilka tygodni. Opóźnienie to przypisuje się ogromnemu spadkowi zarobków Blue Oval, podaje Detroit Free Press . Jak wyjaśnia witryna:

W segmencie Ford Blue, obejmującym pojazdy spalinowe, skorygowane zyski przed odsetkami i podatkami spadły o 66% do 900 milionów dolarów, na co bezpośrednio wpłynęła produkcja i zwiększenie sprzedaży ciężarówki.

Ogółem przychody Forda za pierwsze trzy miesiące tego roku wyniosły 42,8 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 3% w porównaniu z rokiem poprzednim, pomimo spadku dostaw pojazdów. Firma zwiększała przychody w każdym z ostatnich trzech lat i spodziewa się, że nastąpi to ponownie w całym roku 2024, podał Ford w komunikacie prasowym.

Chociaż opóźnienie we wprowadzeniu na rynek F-150 było niekorzystne dla wyników finansowych Forda, firma twierdzi, że w dłuższej perspektywie będzie dla niego lepsze. Dzieje się tak, ponieważ wyeliminowanie problemów z jakością przed wprowadzeniem samochodów do fabryki oznacza mniejsze prawdopodobieństwo, że zostaną wycofane z eksploatacji, gdy trafią na podjazdy klientów.

Trzeci bieg: Toyota opóźnia produkcję pojazdów elektrycznych w USA

Ford mógł zostać uderzony z kilkutygodniowym opóźnieniem, ale teraz Toyota boryka się z własnym opóźnieniem, które może przesunąć jej ambicje w zakresie pojazdów elektrycznych w USA nawet o rok. Według doniesień Reuters, japoński producent samochodów opóźnił plany dotyczące swoich zakładów produkujących pojazdy elektryczne w Stanach do 2026 r., a nie do 2025 r., jak pierwotnie planowano .

Japoński producent samochodów początkowo zakładał, że do 2025 r. wyprodukuje do 600 000 w pełni elektrycznych modeli, przy czym produkcja tych pojazdów zostanie rozdzielona pomiędzy fabryki w Japonii i zakład w USA. Jednak według doniesień plany te zostały przesunięte na 2026 r., jak wyjaśnia Reuters:

Jak podała w czwartek gazeta Mid Japan Economist, Toyota Motor opóźni rozpoczęcie produkcji pojazdów elektrycznych (EV) w USA do wiosny 2026 r. w stosunku do proponowanego terminu na rok 2025.

Jak podała gazeta, nie podając źródeł, producent samochodów zmniejszy także krajową produkcję pojazdów do września tego roku do mniej niż 14 000 pojazdów dziennie.

Dymny i lustrzany charakter tej wiadomości oznacza, że ​​prawdopodobnie warto ją traktować z przymrużeniem oka, ale zrównałoby to Toyotę z innymi producentami samochodów spowalniającymi ambicje w zakresie elektryfikacji. W ostatnich tygodniach Ford ograniczył produkcję błyskawicy F-150, General Motors odsunął w tył swoje plany dotyczące nowych modeli elektrycznych, a obserwowany w przeszłości szybki wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych zaczął słabnąć .

4. bieg: GM zapłacił szefowi Barze zaledwie 27,8 mln dolarów w ubiegłym roku

To bolesny zwrot dla bogatych, że General Motors obniżył w zeszłym roku pensję swojej szefowej Mary Barrze, po tym jak firma nie zrealizowała docelowych wartości akcji, donosi Automotive News . To posunięcie oznacza, że ​​Barra nie jest już najlepiej opłacaną dyrektorką Wielkiej Trójki, po tym jak w zeszłym roku zarobiła zaledwie 27,8 miliona dolarów.

Obniżka wynagrodzeń oznaczała spadek wynagrodzenia Barry o 3,9 procent , podaje Automotive News . Jak wyjaśnia witryna:

Ze środowego wniosku złożonego przed amerykańską Komisją Papierów Wartościowych i Giełd wynika, że ​​pensja Barry wynosząca 2,1 mln dolarów, nagrody w postaci akcji o wartości 14,6 mln dolarów i opcje o wartości 4,9 mln dolarów pozostały niezmienione od 2022 r. Ona i inni członkowie kadry kierowniczej wyższego szczebla otrzymali niższe premie motywacyjne, ponieważ GM nie osiągnął celów związanych z pojazdami elektrycznymi i autonomicznymi, mimo że przekroczył docelowe zyski i przepływy pieniężne, stwierdził w swoim wniosku przewodniczący Komisji ds. Wynagrodzeń Wesley Bush.

W przyszłości GM w bardziej bezpośredni sposób powiąże premie dla kadry kierowniczej i innych pracowników najemnych z czterema „strategicznymi obszarami zainteresowania” – pojazdami spalinowymi, pojazdami elektrycznymi, AV oraz oprogramowaniem i usługami – aby zachęcić do realizacji „z większą odpowiedzialnością i szerszą perspektywą przedsiębiorstwa”. Bush napisał. Zachęty dla kadry kierowniczej będą również uwzględniane w postępie firmy w realizacji jej długoterminowej strategii transformacji.

Pomimo tego, że Barra odeszła z tak zapierającą dech w piersiach postacią, jest obecnie drugim najlepiej zarabiającym dyrektorem w amerykańskiej Wielkiej Trójce producentów samochodów. Teraz śledzi losy szefa Stellantis Carlosa Tavaresa, którego na początku tego miesiąca akcjonariusze firmy zatwierdzili jego ogromny pakiet wynagrodzeń wynoszący 39 milionów dolarów .

Rewers: Teraz widzę wyraźnie

W radiu: Hubble – „Cold Blue”