Nadszedł dzień rozliczenia Tesli

Dzień dobry! Jest poniedziałek, 22 kwietnia 2024 r., a oto Poranna Zmiana , codzienne zestawienie najważniejszych nagłówków motoryzacyjnych z całego świata w jednym miejscu. Oto ważne historie, które musisz znać.

Pierwszy bieg: Chaos w Tesli

Rok 2024 nie był łaskawy dla Tesli . Jej sprzedaż spada, dyrektor generalny Elon Musk podejmuje dziwaczne decyzje dotyczące produktów , Cybertruck się rozpada , ceny są obniżone, 10 procent personelu zostało zwolnionych , zarząd chce dać Muskowi 56 miliardów dolarów, a wszystko to doprowadziło do Od początku roku akcje spółki spadły o ponad 40 procent .

To jednak nie koniec złych wiadomości. Oczekuje się , że we wtorek producent samochodów z Austin w Teksasie ogłosi 40-procentowy spadek zysku operacyjnego i pierwszy spadek przychodów od czterech lat (od pandemii). Mimo to Musk nadal stawia przyszłość firmy na swoim tak zwanym Robotaxi, a nie na tańszej ofercie. Z Bloomberga :

Pomysł stworzenia autonomicznej usługi taksówkowej kręcił się wokół Tesli od co najmniej ośmiu lat, ale firma nie stworzyła jeszcze dużej części potrzebnej infrastruktury ani nie uzyskała zgody organów regulacyjnych na testowanie takich samochodów na drogach publicznych. Na razie Musk odłożył plany dotyczące pojazdu masowego o wartości 25 000 dolarów, na który zabiega wielu inwestorów Tesli – i niektórzy znawcy – i który według nich ma kluczowe znaczenie dla przyszłości producenta samochodów.

W następstwie doniesień medialnych na temat strategicznej zmiany odeszli kluczowi menedżerowie, w tym Drew Baglino, weteran firmy z 18-letnim stażem, który kierował działem inżynierii układów napędowych i energetyki Tesli.

Musk (52 l.) w przeszłości wyciągał Teslę z wielu korków. Wartość firmy wynosząca 469 miliardów dolarów jest nadal wyceniana na ponad dziewięciokrotność kapitalizacji rynkowej General Motors Co. czy Ford Motor Co. Jednak po utracie prawie 350 miliardów dolarów kapitalizacji rynkowej w ciągu czterech miesięcy zarówno pracownicy, inwestorzy, jak i analitycy są zdezorientowani i na drugim miejscu -przemyślanie strategii firmy.

„Akcje będą musiały przejść potencjalnie bolesną zmianę bazy właścicielskiej, a inwestorzy wcześniej skupiali się na wolumenie pojazdów elektrycznych Tesli i przewadze kosztowej, potencjalnie rezygnując z tego” – powiedział w zeszłym tygodniu analityk Deutsche Bank Emmanuel Rosner, obniżywszy rekomendację akcji z kupuj i obniżając cenę docelową o ponad jedną trzecią.

Musk zasygnalizował w swoim serwisie społecznościowym, że ostatnie posunięcia sprowadzają się do aktywacji trybu dyrektora generalnego na czas wojny . Spodobał mu się post, w którym wyraził się podobnie po wysłaniu ogólnofirmowego e-maila z informacją, że Tesla zmniejsza zatrudnienie o ponad 10% na świecie, co oznaczałoby likwidację co najmniej 14 000 stanowisk pracy.

Według osób zaznajomionych z planami firmy faktyczna liczba wyprowadzonych osób może przekroczyć 20 000. Według jednej osoby mającej bezpośrednią wiedzę o jego edyktach Musk argumentował, że Tesla powinna zmniejszyć zatrudnienie o 20%, ponieważ dostawy pojazdów spadły o tę liczbę w porównaniu z czwartym kwartałem.

W zeszłym tygodniu Musk powiedział, że producent samochodów „idzie do muru w imię autonomii”, co oznacza, że ​​robotaxi ma pierwszeństwo przed tańszym pojazdem, o którym po raz pierwszy wspomniał cztery lata temu.

Musk przez ponad dekadę wypowiadał się na temat autonomii i przekonał klientów, aby zapłacili tysiące dolarów za produkt, który Tesla reklamuje jako całkowicie autonomiczny, w skrócie FSD. Nazwa jest myląca – FSD wymaga stałego nadzoru i nie zapewnia autonomiczności pojazdów – ale Musk wielokrotnie przewidywał, że jest bliski dopasowania do marki. „To ja płakałem, FSD” – powiedział w lipcu.

Musk i czołowi inżynierowie są szczególnie optymistycznie nastawieni do poważnej zmiany w obecnym działaniu FSD. Kamery umieszczone wokół samochodów firmy nagrywają wideo i wykorzystują ten materiał do dyktowania sposobu prowadzenia pojazdu, zamiast polegać na kodzie oprogramowania. Ashok Elluswamy, dyrektor programu Autopilot Tesli, napisał w zeszłym miesiącu w X, że powinno to doprowadzić do „bezprecedensowego postępu”.

Jednak optymizm wokół FSD i wiara Muska, że ​​to nowe podejście może spowodować robotykosję, przesłaniają przyszłość wartego 25 000 dolarów projektu samochodu Tesli. Osoby posiadające wiedzę o planach Tesli kwestionują pogląd, że program został całkowicie odwołany. Przez cały czas firma dążyła do opracowania niedrogiej architektury pojazdów, która będzie podstawą kilku różnych typów modeli, z których jeden nie będzie miał kierownicy ani pedałów.

Nie jest jasne, jaką pociechę może to przynieść inwestorom, których wystraszyły doniesienia , że ​​odpowiedź Tesli na niedrogie opcje, takie jak Toyota Corolla, została całkowicie odrzucona. Wiele osób obawia się, że jedynym nowym modelem, jaki firma zaoferuje konsumentom w ciągu pół dekady po debiucie Modelu Y, będzie Cybertruck, drogi pickup, który jest trudny w budowie . W zeszłym tygodniu firma wycofała prawie 3900 sprzedanych ciężarówek w celu naprawy uszkodzonych pedałów przyspieszenia.

„Inwestorzy, szczególnie instytucjonalni, tracą cierpliwość” – powiedział Steve Man, analityk Bloomberg Intelligence. „Początkowy szum wokół pełnego autonomicznego prowadzenia pojazdu i robotyki osłabł, a wahadło przechyliło się w przeciwnym kierunku”.

Nikt nie może być pewien, dokąd Tesla zmierza w następnej kolejności. Kiedy ma się dyrektora generalnego takiego jak Elon Musk , nie ma nawet gwarancji, że jego obecna fiksacja, czyli robotaxi, faktycznie się uda.

To będzie szalona jazda bez względu na to, co się stanie, ludzie.

Drugi bieg: Tesla obniża ceny samochodów i oprogramowania FSD Beta

Zbyt duże zapasy i zbyt mała sprzedaż zmusiły Teslę do ponownego obniżenia cen niektórych swoich pojazdów w USA, Europie i Chinach. Producent samochodów obniżył także cenę swojego programu całkowicie autonomicznego prowadzenia pojazdu o jedną trzecią do zaledwie 8 000 dolarów w USA

Jak właśnie rozmawialiśmy, dyrektor generalny Elona Muska i Tesli skupiają się obecnie na autonomicznych pojazdach , więc logiczne jest, że cena zostanie obniżona, aby ludzie byli podekscytowani ideą samochodów autonomicznych . Z Bloomberga :

Na stronie internetowej Tesli podano, że przy zakupie nowego pojazdu klienci otrzymają 30-dniowy okres próbny FSD. Według firmy obecnie włączone funkcje „wymagają aktywnego nadzoru kierowcy i nie zapewniają autonomiczności pojazdu”.

Wcześniej w weekend Tesla obniżyła ceny w Chinach i USA, czyli dwóch kluczowych rynkach, a także w Europie po tym, jak rozczarowujące sprzedaże w pierwszym kwartale przyczyniły się do wzrostu zapasów.

W Chinach Tesla obniżyła ceny w całym swoim przedziale, a ulepszony Model 3 spadł do 231 900 juanów (32 000 dolarów) z 245 900 juanów wcześniej. Model Y został przeceniony z 263 900 juanów do 249 900 juanów, czyli około 34 500 dolarów.

W USA najtańsza wersja Modelu Y kosztuje obecnie 42 990 dolarów, co oznacza, że ​​cena początkowa tego SUV-a jest najniższa w historii. Tesla przeceniła także dwie inne droższe wersje Modelu Y o 2000 dolarów i obniżyła cenę Modelu X do najniższego jak dotąd poziomu.

[...]

Jak wynika z obliczeń Bloomberga opartych na danych Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych, w Chinach udział Tesli w rynku spadł do około 6,7% w czwartym kwartale 2023 r. z 10,5% w pierwszych trzech miesiącach roku.

Jak poinformował Bloomberg pod koniec ubiegłego miesiąca, producent samochodów ograniczył niedawno harmonogramy produkcji w swojej fabryce w Szanghaju. Dostawy z fabryki w Szanghaju, która produkuje pojazdy elektryczne na rynek Chin i na eksport do innych części Azji, Europy i Kanady, spadły w ciągu pierwszych dwóch miesięcy w porównaniu z rokiem poprzednim, mimo że wzrosła ogólna sprzedaż pojazdów pasażerskich w Chinach.

Nie wydaje mi się, żeby to był dobry moment na pracę w Tesli . To tylko przeczucie.

Trzeci bieg: liczba rejestracji Tesli w USA spadła w lutym o 25 procent

Tesla jest w oczywisty sposób liderem całej branży pojazdów elektrycznych , zatem fakt, że liczba rejestracji nowych pojazdów tego producenta spadła w lutym o 25 procent w porównaniu z rokiem poprzednim, oznacza, że ​​cały segment został wciągnięty na straty, według S&P Global Mobility.

Ostatni raz miesięczny spadek rejestracji pojazdów Tesli w USA miał miejsce w sierpniu 2020 r., ale był to zaledwie dwuprocentowy spadek. Był to także ostatni raz, kiedy całkowita liczba rejestracji nowych pojazdów elektrycznych w USA spadła o 6%. To ma sens. To znaczy, czy ktoś jeszcze pamięta pandemię ? Z wiadomości motoryzacyjnych :

Liczby z lutego reprezentują odwrócenie lat dwucyfrowych wzrostów procentowych. Analitycy od miesięcy ostrzegali, że wzrost liczby pojazdów elektrycznych spada, ponieważ główni nabywcy sprzeciwiali się podwyższonym cenom naklejek i martwili się zasięgiem pojazdu i infrastrukturą ładowania.

Według najnowszych dostępnych danych S&P, całkowita liczba rejestracji pojazdów elektrycznych spadła w lutym o 2,8 procent do 78 361. Udział pojazdów elektrycznych w amerykańskim rynku pojazdów lekkich spadł do 6,2% z 7% w lutym 2023 r.

Ed Kim, główny analityk w AutoPacific, powiedział, że segment pojazdów elektrycznych spada po rekordowym poziomie wśród pierwszych użytkowników, którzy w ostatnich latach chcieli płacić wyższe ceny za nową technologię.

„Koszt jest ogromnym czynnikiem, a konsumenci po prostu nie mają zbyt dużego wyboru poniżej 35 000 dolarów w głównych przedziałach cenowych” – powiedział Kim. „Wielu zamożnych pierwszych użytkowników, którzy chcieli mieć samochód elektryczny, teraz go ma”.

Zatem sprzedaż Tesli może w tym miesiącu nadal spadać, ale nadal jest zdecydowanie numerem jeden wśród sprzedawców pojazdów elektrycznych w USA. W lutym zarejestrowano 36 697 Tesli. To o prawie 30 000 pojazdów elektrycznych więcej niż zarejestrował drugi na liście producent samochodów: Ford . Pierwszą piątkę miesiąca uzupełniły Hyundai / Kia , BMW i Rivian .

Mimo że pozostali daleko w tyle, wszyscy producenci samochodów odnotowali gwałtowny wzrost w porównaniu z lutym 2023 r., co, jak sądzę, jest dla nich dobre.

Ponadto spadek Tesli wynikał głównie z Modelu 3, z 73-procentowym spadkiem w lutym. 1 stycznia sedan utracił federalną zachętę w wysokości 7500 dolarów, a Tesla w pierwszym kwartale wprowadziła do swojej fabryki w Kalifornii odświeżoną wersję, co prawdopodobnie ograniczyło podaż – twierdzą analitycy.

Liczba rejestracji najpopularniejszego pojazdu Tesli, crossovera Model Y , w lutym spadła o 6,7 procent, pomimo agresywnych rabatów i uprawnień do federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów.

Bez Tesli sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła o 32 procent. Brzmi nieźle, ale pojazdy elektryczne nadal tracą udział w rynku na rzecz pojazdów hybrydowych .

„Masz większy udział pojazdów hybrydowych i rośnie on szybciej niż pojazdów elektrycznych” – stwierdziła Libby. W lutym udział pojazdów hybrydowych w rynku pojazdów lekkich wyniósł 10,8 procent, co oznacza wzrost o 3,4 punktu procentowego rok do roku. Hybrydy oferują częściową elektryfikację po cenach podobnych do pojazdów benzynowych, powiedział.

Kim nie widzi powrotu do silnego wzrostu pojazdów elektrycznych, dopóki produkty nie będą lepiej odpowiadać preferencjom i budżetom konsumentów, co nastąpi prawdopodobnie za kilka lat.

„Długoterminowe rozwiązanie polega na tym, że producenci samochodów opracowują niedrogie pojazdy elektryczne, których oczekują konsumenci” – powiedział Kim. „Jest to konieczne, aby przywrócić prawidłowy poziom wykorzystania pojazdów elektrycznych”.

W zasadzie każdy, kto naprawdę chciał mieć samochód elektryczny, teraz go ma , a produkty, które jest obecnie oferowane, zwłaszcza przez Teslę, nie podobają się mniej zamożnym i bardziej sceptycznym konsumentom. Z pewnością Robotaxi to naprawi.

4. bieg: ogromne zwycięstwo UAW

Dobra wiadomość, ludzie. Dziś nie mówimy tylko o Tesli. Nie proszę pana. Mówimy także o ogromnym zwycięstwie zorganizowanej siły roboczej ! Pracownicy fabryki Volkswagena w Chattanooga w stanie Tennesse głosowali za przyłączeniem się do związku zawodowego United Auto Workers. Jest to pierwszy producent samochodów, który dołączył do związku poza krajową Wielką Trójką.

Większość uprawnionych pracowników głosowała za związkiem, a ostateczny wynik wyniósł 2628 do 985. Oznacza to, że 73 procent opowiedziało się za przystąpieniem do związku UAW . Z Reutera :

Przytłaczające zwycięstwo sprawi, że fabryka w Chattanooga stanie się pierwszą od lat czterdziestych XX wieku fabryką samochodów na Południu, która zrzeszy się w drodze wyborów w drodze wyborów, i pierwszą fabryką samochodów na Południu będącą własnością zagraniczną, która to zrobi.

Jest to także ogromny strzał w ramię dla kampanii prezydenta UAW Shawna Faina mającej na celu zjednoczenie fabryk należących do kilkunastu producentów samochodów w całych Stanach Zjednoczonych, w tym Tesli Fain, znanej ze swojej agresywnej taktyki negocjacyjnej, oraz jego zespół zobowiązał się wydać 40 milionów dolarów w ramach 2026 na wysiłku.

Radośni robotnicy, niektórzy ze łzami w oczach, podnieśli ramiona w geście zwycięstwa i trzymali w górze plakaty z napisem „Unia Tak”, gdy ogłoszono ostateczny wynik.

„Jestem podekscytowana, że ​​faktycznie osiągnęliśmy to, co sobie założyliśmy” – powiedziała pracownica VW Lisa Elliott, ściskając swoich współpracowników. „Powiedz Mercedesowi, że będą następni” – wiwatowała.

Za niecały miesiąc, 13 maja, pracownicy Mercedes-Benz w Alabamie będą głosować nad przyłączeniem się do związku zawodowego United Auto Workers.

Jak się okazuje, trzeci raz to urok. UAW o włos straciła głosy w tej samej fabryce VW w latach 2014 i 2019.

Rewers: Zgadza się, Bozo. Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone

Neutralny: więcej dowodów na to, że kabriolety są najlepsze

Widziałem tego faceta jeżdżącego po południowej Francji. To mój nowy bohater i jeśli to nie jest dowodem na to, że kabriolety są najlepszym nadwoziem na świecie, to nie wiem, co nim jest.

W radiu: The Travelling Wilburys — „Obchodź się ostrożnie”