Nowy sygnalista Boeinga ostrzega przed potencjalnie „niszczycielskimi konsekwencjami” usterek samolotu

Kolejny dzień, kolejny sygnalista Boeinga .

Richard Cuevas, określany przez swoich prawników jako doświadczony mechanik i weteran branży lotniczej z 40-letnim stażem, pracował dla Stroma, wykonawcy dla firmy Spirit, która jest głównym dostawcą części dla Boeinga. Cuevas twierdzi, że w czasie swojej pracy w firmie widział „krytyczne problemy z wierceniem i uszczelnianiem” w niektórych samolotach 787 Dreamliner, nad którymi pracował. W szczególności tak zwane otwory na łączniki znajdujące się w przedniej grodzi ciśnieniowej samolotu – podobne do tych, które pomagają dopasować do siebie różne części samolotu – nie zostały wywiercone zgodnie ze specyfikacją i były nieco większe, niż powinny Być. Według niego problemy te mogły potencjalnie prowadzić do „niszczycielskich konsekwencji”, w tym „kompromisu w zakresie mocy i ciśnienia powietrza w samolotach”.

Jednak wkrótce po tym, jak Cuevas złożył skargę do wydziału etyki Federalnej Administracji Lotniczej i omówił kwestie bezpieczeństwa ze swoimi przełożonymi, okazało się, że został bez pracy. Teraz Cuevas i jego prawnicy złożyli skargi do FAA, a także do Administracji Bezpieczeństwa i Higieny Pracy (OSHA), wzywając rząd do wszczęcia dochodzenia w sprawie przednich grodzi ciśnieniowych Dreamlinera i twierdząc, że Cuevas poniósł „bezprawny odwet”.

„Nasz klient był świadkiem krytycznych problemów z przednim zespołem grodzi ciśnieniowej w wielu samolotach, które odbiegały od specyfikacji Boeinga” – powiedzieli prawnicy Cuevasa . „Uznał, że praca nie spełnia standardów i wyraził zaniepokojenie swoimi obawami dotyczącymi bezpieczeństwa, ale firmie Spirit i Boeingowi nie udało się zatrzymać wadliwych procesów produkcyjnych. Pan Cuevas został zwolniony, gdy jego menadżer dowiedział się, że pracownik skarżył się na te problemy.

Gizmodo skontaktował się z Boeingiem w celu uzyskania komentarza na temat tej historii i zaktualizuje ją, jeśli firma odpowie.

„Pracownik podwykonawcy zgłaszał nam już wcześniej wątpliwości, które dokładnie zbadaliśmy, ponieważ poważnie podchodzimy do wszelkich kwestii związanych z bezpieczeństwem” – powiedział Boeing CNN . „Analiza inżynieryjna wykazała, że ​​zgłoszone problemy nie stwarzały zagrożenia dla bezpieczeństwa i zostały rozwiązane.”

Boeing staje w obliczu coraz większej kontroli od czasu złego lotu w styczniu, podczas którego jeden z samolotów stracił część kadłuba. Od tego czasu firma stanęła w obliczu wiru złej prasy i licznych dochodzeń federalnych. Prawnicy Departamentu Sprawiedliwości stwierdzili niedawno, że problemy związane z bezpieczeństwem firmy oznaczają wygaśnięcie umowy o odroczeniu ścigania na 2021 rok w związku z katastrofami 737 Max , co może narazić firmę na postępowanie karne. Na początku tygodnia agencja Reuters poinformowała, że ​​amerykańscy prokuratorzy zalecili najwyższym urzędnikom Departamentu Sprawiedliwości postawienie Boeingowi zarzutów karnych.