Prawie 80 procent wszystkich nowych samochodów jest pomalowanych w skali szarości, a to jest do bani

Nie, oczy Cię nie mylą. Samochody stają się coraz mniej kolorowe i mamy teraz dane, które to potwierdzają. Samochody utrzymane w skali szarości – czarnej, białej, srebrnej i szarej – z roku na rok zwiększają swoją dominację kolorów , a to cholerna szkoda, bo mam już dość tych nudnych kolorów .

W 2004 roku samochody w skali szarości stanowiły 60,3 procent rynku . Nie dajcie się zwieść, to mnóstwo, ale według nowego badania przeprowadzonego przez iSeeCars jest to niewiele w porównaniu z 80-procentowym udziałem nowych kolorów samochodów w 2024 roku . Zmniejsza to o połowę odsetek samochodów w skali szarości . To jest do bani, stary. Najwyraźniej kolor szary odnotował największy wzrost – wzrost o 81,9 procent w ciągu 20 lat – a kolor srebrny był największym przegranym – spadek o 52,2 procent.

Możesz pomyśleć, że powodem tak ogromnego spadku liczby kolorów innych niż w skali szarości jest to, że producenci samochodów nie oferują już wielu zabawnych kolorów , ale to nieprawda. iSeeCars podaje, że samochody oferowane są średnio w 6,7 kolorach innych niż skala szarości . To średnio tylko o 0,4 mniej kolorów niż w 2004 roku. Zatem ten spadek jest winą kupujących, a nie producentów samochodów.

Najpopularniejszym kolorem SUV-ów , ciężarówek i sedanów jest nadal biały – tak jak przez ostatnie 10 lat. Co ciekawe, szary jest obecnie prawie tak popularny jak czarny, więc nie zdziwiłbym się, gdyby za kilka lat zamienili miejscami. Srebrny jest z pewnością najmniej popularnym kolorem w skali szarości, ale nadal ma od 8 do 9 procent udziału w rynku, w zależności od typu pojazdu.

Tego trendu nie da się uniknąć nawet patrząc na samochody sportowe – pojazdy, które zasługują na ciekawe kolory. Niestety, szary jest nadal najpopularniejszym kolorem samochodów sportowych. Ludzie nie mają gustu, stary.

Oto, co analityk wykonawczy iSeeCars, Karl Brauer, myśli o przyszłości samochodów w skali szarości i dlaczego dziś są one tak dominujące:

„Czy odcienie szarości wyeliminują wszystkie inne kolory samochodów w ciągu najbliższych 20 lat? Spłaszczenie krzywej w ciągu ostatnich kilku lat wskazuje na możliwą maksymalną tolerancję rynku dla tych czterech kolorów” – stwierdził Brauer. „Bez względu na to, czy kierują się tym dealerzy, którzy „bawią się bezpiecznie”, zamawiając tylko popularne kolory, czy też konsumenci chcący zapewnić maksymalne zainteresowanie, gdy nadejdzie czas sprzedaży lub wymiany pojazdu, kolory w skali szarości odgrywają dominującą rolę w świecie motoryzacji”.

Co ciekawe, zielony to jedyny kolor inny niż w skali szarości, który od 2020 r. odniósł jakikolwiek wzrost na rynku. Bardziej popularne kolory, takie jak złoty, fioletowy, brązowy i beżowy, straciły 80 procent swojego udziału w rynku od 2004 r. Nawet normalne kolory, takie jak czerwony i niebieski, poddały się. jakiś udział.

Oto jak iSeeCars przeprowadziło badanie:

iSeeCars przeanalizowało kolory ponad 20 milionów używanych samochodów z lat modelowych 2004–2023 sprzedanych w okresie od stycznia 2023 r. do kwietnia 2024 r. Obliczono udział każdego koloru w każdym roku modelowym oraz różnicę udziału pomiędzy latami modelowymi 2004 i 2023.

„Kolorowe samochody wydają się być gatunkiem zagrożonym” – powiedział Karl Brauer, analityk wykonawczy iSeeCars. „Pomimo zróżnicowanej palety oferowanej przez producentów samochodów, obecnie sprzedaje się znacznie mniej samochodów innych niż w skali szarości. W ciągu ostatnich 20 lat stracili połowę swojego udziału w rynku, a w ciągu kolejnych 20 lat mogą stać się jeszcze rzadsi”.

Przejdź do iSeeCars, aby uzyskać pełne zestawienie tego, ile w ciągu ostatnich 20 lat utraciły zmielone kolory samochodów w skali innej niż szarość , a jeśli szukasz nowego samochodu, kup go w interesującym kolorze. Błagam Cię.