Świat byłby lepszym miejscem, gdyby Porsche zbudowało tego konkurenta Miata

984, maleńki koncept Porsche z końca lat 80.,  pojawił się w idealnym momencie, aby całkowicie na nowo zdefiniować rynek małych roadsterów, pokonując o kilka lat nowość na rynku Mazdy MX-5 z 1989 roku . W latach 80. Porsche współpracowało z hiszpańskim producentem samochodów SEAT nad różnymi projektami, w tym nad dwumiejscowym dwumiejscowym samochodem o wadze poniżej 2000 funtów z plastikowym dachem i silnikiem umieszczonym centralnie . Celem Porsche w 1987 r. było osiągnięcie ceny 14 000 dolarów i mocy około 120 koni mechanicznych, co równałoby się z długowiecznym roadstera Mazdy.

Projekt pierwotnie opierał się na czterocylindrowym rzędowym silniku Seat „System Porsche”, chłodzonym cieczą, stosowanym w Mk1 Ibiza, ale po wycofaniu się SEAT-a z projektu, Porsche zmodyfikowało projekt, wprowadzając nisko zawieszony, chłodzony powietrzem płaski czterocylindrowy silnik. W prototypie wykorzystano stary Type 4 ze starego 914, chociaż firma rzekomo opracowywała nowy czterocylindrowy silnik do tego samochodu i był przeznaczony do stosowania w małych samolotach.

Konstrukcja samochodu wyraźnie inspirowana jest współczesnymi kształtami modeli 928 i 944, a wnętrze przypomina niemal dokładnie koniec 944. Był to imponująco nowoczesny projekt jak na połowę lat 80. XX wieku, a wiele szczegółów z tego samochodu zostało zachowanych zdefiniować projekty Porsche na następną dekadę.

Biorąc pod uwagę sukces Mazdy MX-5 w chwili jej wprowadzenia na rynek w 1989 r., przywracając formułę małego europejskiego roadstera i sprzedając się w prawie ćwierć miliona egzemplarzy pierwszej generacji, Porsche mogło naprawdę odnieść sukces. Kiedy w 1997 r. firmie w końcu udało się zbudować niedrogiego roadstera z silnikiem umieszczonym centralnie, Boxstera, szybko stał się on najlepiej sprzedającym się modelem firmy w historii (choć od tego czasu wyprzedziły go Cayenne i Macan).

Świat potrzebuje więcej niedrogich i lekkich samochodów sportowych. Gdyby Porsche zadebiutowało modelem 984 pod koniec lat 80., mogłaby być teraz marką znaną z przystępnych samochodów sportowych dla początkujących, a nie sześciocyfrowych SUV-ów. A może byłoby to jedno i drugie. Och, co by było.