TWR XJS pada ofiarą tego samego niesamowitego wyglądu doliny, który przeklina tak wiele Restomodów

Tom Walkinshaw Racing powraca i aby to uczcić, TWR zaprezentowało odnowione, inspirowane wyścigami coupe Jaguar XJS, które nazywa Supercat. Biorąc pod uwagę historię wyścigowych Jaguarów Walkinshawa, czy to naprawdę niespodzianka? To powiedziawszy, zespół TWR nie tylko wrzucił kilka szerokich błotników i zestaw karoserii do XJS z gorącymi prętami. Nie, zatrudnili Khyzyla Saleema jako głównego projektanta i znanego brytyjskiego entuzjastę samochodów Magnusa Walkera jako konsultanta ds. projektowania.

Nie oznacza to, że należy ignorować silnik. Pod maską znajduje się doładowany silnik V12, który według TWR generuje ponad 600 koni mechanicznych. Niestety, jest to dopiero ujawnienie projektu, więc nie poznamy pełnych szczegółów, takich jak rzeczywista moc wytwarzanego silnika, jego pojemność skokowa, to, czy pochodzi on od Coswortha, czy tylko zmodyfikowanego silnika Jaguara itp., aż do pełnej wersji. ujawnić tego lata. Jedną z funkcji, która prawie na pewno nie jest dostępna w magazynie, jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów.

TWR twierdzi, że zatrudniło zespół inżynierów takich jak McLaren, Ferrari, Porsche, Williams, Mercedes F1 i Renault F1, aby zapewnić, że Supercat prowadzi się wystarczająco dobrze, aby poradzić sobie ze wzrostem mocy, i jesteśmy pewni, że naprawdę świetnie się nim jeździ . Po prostu wracamy do projektu. Jest w tym coś, co jest bardzo nie tak. Reflektory LED to chyba najbardziej rażący problem, choć nie jest to żadna nowość w świecie restomodów.

Żeby było jasne, oficjalna opinia Jalopnika nie jest taka, że ​​Supercat jest zły. Po prostu coś w tym wszystkim nie pasuje. Jednak znowu jest to problem, na który napotyka wielu restomoderów, którzy próbują wprowadzić klasykę do ery nowożytnej. A może jesteśmy po prostu bandą głupich idiotów, którzy nie wiedzą, o czym mówimy, ponieważ Bradley określił to jako „cholerne jak cholera”, więc przynajmniej jedna osoba w personelu jest wielkim fanem.

Nie żeby to miało jakiekolwiek znaczenie. TWR planuje zbudować jedynie 88 egzemplarzy z ceną początkową 281 521 dolarów przy aktualnym kursie wymiany, więc nawet gdyby kogoś z nas było na to stać, prawdopodobnie nie bylibyśmy w stanie uzyskać przydziału. Jeśli jednak jesteś zainteresowany, musisz przesłać TWR zwrotną zaliczkę w wysokości 12 512 dolarów, aby zarezerwować miejsce w kolejce przed rozpoczęciem dostaw w czwartym kwartale tego roku. A jeśli już takiego dostaniesz, może bądź miły i pozwól Bradleyowi prowadzić swojego Superkota, gdy się pojawi. Naprawdę by to docenił.