Volkswagen ID Buzz będzie dostępny w ośmiu różnych dwukolorowych wersjach lakieru

Jeszcze kilka miesięcy dzieli nas od wprowadzenia Volkswagena ID Buzza do sprzedaży w USA i nie wiemy jeszcze, ile będzie on kosztować w dolarach amerykańskich, ale VW ogłosił dziś poziomy wyposażenia, pakiety opcji i inne szczegóły dotyczące długoterminowego modelu. przewidywane ożywienie mikrobusów. W chwili premiery dostępne będą trzy różne wersje wyposażenia Buzza z długim rozstawem osi i różnymi ciekawymi funkcjami, ale co najważniejsze, ID Buzz będzie oferowany z ośmioma różnymi dwukolorowymi lakierami.

Prawie wszystkie schematy malowania są połączone z górną częścią Candy White. Dolne kolory obejmują Blue Charcoal, Cabana Blue, Energetic Orange, Indium Grey, Mahi Green, Metro Silver i Pomelo Yellow. Dostępna będzie również opcja górnej połowy Metro Silver z dolną Cherry Red. Jeśli nie znosisz zabawy i fantazji i chcesz nudnego, jednego koloru dla swojego ID Buzz , jedyne dostępne opcje malowania to Candy White, Deep Black Pearl i Metro Silver.

Nieco bardziej zaskakujące są trzy różne schematy kolorów wnętrza ID Buzza. VW zazwyczaj nie sprzedaje swoich samochodów z ciekawym wnętrzem, pomijając siedzenia w kratę GTI, ale wszystkie kabiny ID Buzza będą miały rzeczywisty kolor i fakturę. Pierwszą opcją jest Moonlight z ciemnobrązową tapicerką ze sztucznej skóry z białą lamówką, czarną podsufitką, niebieskimi wstawkami na drzwiach i wykończeniem deski rozdzielczej o wyglądzie ciemnego drewna. Wersja Dune obejmuje jasnoszarą ekoskórę z glinianymi lamówkami, glinianymi wstawkami w drzwiach i elementami wykończeniowymi ze sztucznego drewna, natomiast wersja Copper obejmuje „intensywną brązową” skórę z żółtą lamówką, brązowymi wstawkami w drzwiach i wykończeniami o wyglądzie spranego drewna.

Każdy ID Buzz będzie standardowo wyposażony w 20-calowe koła, centralny ekran dotykowy o przekątnej 12,9 cala, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 5,3 cala, 30-kolorowe oświetlenie otoczenia, podwójne elektrycznie przesuwane drzwi, dostęp bezkluczykowy, elektrycznie sterowaną tylną klapę, stację do ładowania bezprzewodowego , asystent parkowania z pamięcią oraz zestaw funkcji wspomagających kierowcę IQ Drive firmy VW, obejmujący automatyczną zmianę pasa ruchu.

Podstawowym modelem jest Pro S, który jest dostępny tylko z napędem na tylne koła i mocą 282 KM i posiada kanapę w drugim rzędzie, zapewniającą łącznie siedem miejsc. Następnym szczeblem drabiny jest Pro S Plus, który jest oferowany w wersji RWD lub z dwusilnikowym napędem na wszystkie koła o mocy 335 KM. W modelu RWD Plus kanapa jest standardem, fotele kapitańskie w drugim rzędzie są opcjonalne, ale wersja AWD posiada fotele kapitańskie w standardzie. Pro S Plus posiada wyświetlacz przezierny, system kamer surround i dziewięciogłośnikowy system dźwiękowy Harman/Kardon. Opcje obejmują Flexboard tworzący płaską podłogę ładunkową ze schowkami pod spodem, chowany hak holowniczy i panoramiczny szklany dach elektrochromowy oraz aktywację ruchu drzwi przesuwnych i tylnej klapy.

Tylko w pierwszym roku modelowym dostępna będzie edycja 1. z pełnym wyposażeniem i oferowana z napędem RWD lub AWD. Ma specjalne 20-calowe koła, plakietki 1. edycji i poprzeczki relingów dachowych, które wizualnie odróżniają go od innych Buzzów, a kabinę charakteryzuje wnętrze Dune połączone z dywanikami inspirowanymi dziedzictwem kulturowym. VW twierdzi, że do pierwszej edycji dołączone będą także „ekskluzywne prezenty od właściciela”, choć nie podano żadnych dalszych szczegółów.

VW nie ogłosił jeszcze dokładnie, kiedy ID Buzz trafi do sprzedaży ani ile będzie kosztować, poza tym, że powinien trafić do dealerów tego lata, wiemy jednak, że firma nie będzie przyjmować rezerwacji na cieszący się dużym popytem pojazd elektryczny. Oprócz tego, co prawdopodobnie będzie szokiem dla kupujących – zgaduję, że podstawowy Buzz zacznie się gdzieś w przedziale 60 000 dolarów i osiągnie szczyt znacznie na północ od 70 000 dolarów – Buzz prawdopodobnie będzie oznaczony do piekła przez co najmniej pierwszy rok lub dwa.