Akcjonariusze Tesli spieszą się, by pozwać Elona Muska, zanim firma przeniesie się do Teksasu

Dzień dobry! Jest piątek, 14 czerwca 2024 r., a oto Poranna Zmiana , codzienne zestawienie najważniejszych nagłówków motoryzacyjnych z całego świata w jednym miejscu. Oto ważne historie, które musisz znać.

1st Gear: Tesla staje w obliczu procesów sądowych w Delaware, krytykując zachowanie Elona Muska

Elon Musk obudzi się dziś szczęśliwy po tym, jak akcjonariusze Tesli przegłosowali jego gigantyczny pakiet wynagrodzeń o wartości szacunkowej 56 miliardów dolarów. W głosowaniu wśród akcjonariuszy inwestorzy zostali poproszeni o zatwierdzenie pakietu wynagrodzeń oraz przeniesienie siedziby spółki z Delaware do Teksasu , gdzie podobnie masowe wypłaty nie będą w przyszłości narażone na tak duże ograniczenia.

Zanim jednak Tesla będzie mogła przenieść swój zarejestrowany stan do Teksasu, musi zmierzyć się z szeregiem problemów prawnych , ponieważ akcjonariusze, którzy nie byli fanami masowego pośpiechu w zakresie pakietów płac Muska, pozwą firmę, póki jest to jeszcze możliwe. Według raportów Bloomberg producent pojazdów elektrycznych stoi obecnie w obliczu co najmniej trzech wyzwań prawnych w Delaware . Według strony:

W zeszłym tygodniu do sądu Kancelarii w Delaware trafiły co najmniej trzy pozwy oskarżające Muska o różne formy złego zarządzania. Przybyli tuż przed tym, jak miliarder-przedsiębiorca przekonał akcjonariuszy na czwartkowym dorocznym zgromadzeniu Tesli, aby poparli propozycje ożywienia pakietu wynagrodzeń o wartości 56 miliardów dolarów i ponownego włączenia producenta samochodów elektrycznych do przyjaznego firmom stanu Lone Star.

W jednym z pozwów trzecią najbogatszą osobę na świecie oskarżono o rzekomą próbę zmuszenia inwestorów do głosowania za posunięciem w Teksasie i jego pakietem wynagrodzeń, grożąc odsunięciem aktywów związanych ze sztuczną inteligencją od Tesli. W innym został wezwany przez akcjonariusza, który oświadczył, że przekierował zasoby Tesli w ramach swoich wysiłków zmierzających do przejęcia Twitter Inc w 2022 r. W czwartek w trzecim pozwie zarzucano mu, że zdradza Teslę, aby zbudować swój startup zajmujący się sztuczną inteligencją.

Sprawa oskarżająca Muska o opuszczenie Tesli w jego niekończącej się pogoni za sztuczną inteligencją to ostatnia batalia prawna, jaka toczyła się z szefem Tesli . Sprawa złożona przez fundusz emerytalny Cleveland Bakers and Teamsters pokazuje, że Musk „splądrował” zasoby producenta samochodów w celu opracowania sztucznej inteligencji, która mogłaby przynieść korzyści innym firmom. Co gorsza, twierdzi, że zarząd firmy przymknął oko na tę praktykę, która stworzyła „miliardową wartość związaną ze sztuczną inteligencją w firmie innej niż Tesla”.

Moment wszczęcia spraw jest ważny, ponieważ kiedy Tesla przeniesie się do stanu, w którym została zarejestrowana, w Teksasie, prowadzenie spraw przeciwko Muskowi stanie się znacznie trudniejsze. Według Bloomberga stan wdraża obecnie nowy system sądów biznesowych, który według wielu ekspertów będzie wyglądał znacznie przychylniej w oczach szefów korporacji, takich jak dyrektor generalny Tesli .

Drugi bieg: Boeing odkrywa nowe wady w swoich samolotach

Po opowieściach o poluzowanych zatyczkach w drzwiach , awariach silników i spadających kołach z samolotów, można by pomyśleć, że Boeing doszedł już do sedna problemów z jakością wykonania. Jednak w miarę kontynuowania przez władze federalne dochodzenia dotyczącego jego praktyk produkcyjnych na powierzchnię wychodzą nowe problemy.

Podczas gdy federalni przyglądali się produkcji kłopotliwej linii samolotów 737 Max, Boeing po cichu odkrył problemy z innym ze swoich samolotów: 787 Dreamliner. Z raportu Reuters wynika, że ​​producent samolotów znalazł defekty w kadłubie niektórych niedostarczonych samolotów . Jak podaje serwis:

Boeing bada nowy problem z jakością swojego Boeinga 787 Dreamliner po odkryciu, że setki elementów złącznych zostały nieprawidłowo zamontowane na kadłubach niektórych niedostarczonych odrzutowców, powiedziały dwie osoby zaznajomione z tą sprawą.

Najnowszym z szeregu problemów produkcyjnych, na jakie napotyka amerykański producent samolotów, jest nieprawidłowe „dokręcanie” lub dokręcanie w zakładzie Boeinga, w którym znajduje się ponad 900 elementów złącznych na samolot – rozdzielonych równo pomiędzy obie strony środkowej części korpusu odrzutowca – stwierdzili.

Problem może wydawać się poważną usterką, jednak Boeing zapewnił reporterów, że nie ma bezpośredniego zagrożenia dla pozostających w służbie Dreamlinerów , podaje Reuters. Firma wszczęła również dochodzenie w tej sprawie, aby zrozumieć, w jaki sposób powstał problem i jaki jest najlepszy sposób na zapewnienie, że nie powtórzy się on ponownie. W oświadczeniu przekazanym agencji Reuters rzecznik Boeinga powiedział:

Nasz zespół 787 sprawdza mocowania w obszarze bocznym nadwozia niektórych niedostarczonych samolotów 787 Dreamliner, aby upewnić się, że spełniają one nasze specyfikacje techniczne. Flota będąca w eksploatacji może nadal bezpiecznie działać.

Problem nie jest pierwszym problemem, który pojawia się w przypadku szerokokadłubowego samolotu 787 . Kiedy samolot wystartował po raz pierwszy, zaawansowana technologicznie konstrukcja spowodowała kilka problemów, w tym pożary na pokładzie spowodowane przez akumulatory litowo-jonowe.

Trzeci bieg: chińscy producenci samochodów sprzedają więcej samochodów niż marki amerykańskie

Wiele osób obawia się, że chińscy producenci samochodów przejmą kontrolę . W końcu udaje im się dostarczyć imponujące samochody elektryczne, które pokazują reszcie świata, jak należy to robić. I chociaż nie podbili jeszcze Ameryki szturmem, pojawiają się wśród amerykańskich producentów samochodów i w zeszłym roku po raz pierwszy sprzedali więcej samochodów niż amerykańscy producenci samochodów.

Z nowego raportu Automotive News wynika, że ​​w 2023 roku chińscy producenci samochodów odnotowali wzrost sprzedaży o ponad 20 procent . Imponujący wzrost sprzedaży oznacza, że ​​w 2023 roku w Chinach sprzedano około 2 miliony samochodów więcej niż w Ameryce. Jak podaje Automotive News :

JATO stwierdziło, że w 2023 r. łączna sprzedaż chińskich producentów po raz pierwszy przekroczyła sprzedaż amerykańskich producentów. Chińskie marki sprzedały 13,43 mln nowych lekkich pojazdów, co stanowi wzrost o 23%, podczas gdy marki amerykańskie sprzedały 11,93 mln samochodów osobowych i lekkich ciężarówek, co oznacza wzrost o 9% w porównaniu z 2022 r.

Jeśli chodzi o najlepiej sprzedający się samochód roku, tytuł ten przypadł modelowi reprezentującemu oba kontynenty: Tesli Model Y. Średniej wielkości SUV amerykańskiego producenta samochodów jest obecnie produkowany w Chinach i USA, a Tesla była w stanie dostarczyć na całym świecie imponujące 1,22 miliona pojazdów. Liczba ta wzrosła o 64 procent w porównaniu z rokiem poprzednim, co oznaczało, że Tesla wyprzedziła sprzedaż modeli takich jak Toyota RAV4 i Honda CR-V .

Boom sprzedaży Modelu Y następuje po okresie ekspansji SUV-ów, kiedy Tesla zwiększa produkcję tego samochodu w USA, Chinach i Europie. Nastąpiło to również, gdy obniżki cen poszerzyły się w całej ofercie Tesli w ramach wojny cenowej pojazdów elektrycznych rozpoczętej przez kalifornijską firmę.

4. bieg: Ceny nowych samochodów stale spadają

Jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że obecnie wszystko staje się coraz droższe, począwszy od cen domów po artykuły spożywcze, a nawet bilety na koncerty stają się coraz droższe. Jednak cena nowego samochodu najwyraźniej przełamuje tę tendencję, a koszty spadły o jeden procent w zeszłym miesiącu.

Według raportu Time , ostatni spadek cen nowych samochodów, choć niewielki, stanowi kontynuację utrzymującego się trendu sprzedaży nowych samochodów, którego ceny spadają od ośmiu miesięcy . Jak podaje portal Time , spadek wynika z wyższych zapasów:

Jednym z głównych powodów, dla których dealerzy mają tak dużo zapasów w porównaniu z rokiem temu, jest pandemia. Ponieważ producenci samochodów wstrzymali produkcję w czasie pandemii Covid-19, szlaki żeglugowe zostały zatkane, a półprzewodników zabrakło. W rezultacie dealerzy mieli trudności z wprowadzeniem samochodów na swoje parkingi. W latach 2021 i 2022 dostępnych było tak mało samochodów, że sprzedawcy mogli żądać rosnących cen od osób desperacko poszukujących pojazdu. (W tym ja). Konsumenci, zasypani gotówką dzięki pakietom stymulacyjnym, konkurowali o ograniczoną liczbę dostępnych samochodów, co jeszcze bardziej podniosło ceny.

Trwało to do końca ubiegłego roku. Teraz jednak dealerzy mają o wiele więcej samochodów – tak wiele, że są zachęcani do ich sprzedaży, jeśli posiedzą zbyt długo. Według vAuto Live Market View firmy Cox Automotive na początku czerwca w ofercie było 2,89 mln samochodów, najwięcej od końca 2020 r. i wzrost o 55% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Chociaż jednak niższe ceny naklejek mogą być dla niektórych powodem do świętowania, nie musi to oznaczać, że samochody są tańsze dla zwykłych nabywców. Niższym cenom towarzyszą wyższe stopy procentowe niektórych kredytów samochodowych, co ma daleko idące konsekwencje dla branży motoryzacyjnej.

Rewers: W komputerze?!

W radiu: Gadające głowy – „To musi być to miejsce”