Bądź gwiazdą swojego dnia na torze dzięki ultrarzadkiemu zenosowi E10 S 2016

Jeśli jest jeden problem z dniami na torze, jest nim to, że tak niewielu ludzi zarabia wystarczająco dużo pieniędzy, aby móc się nimi cieszyć . Jeśli jednak istnieje drugi problem związany z dniami na torze, jest on taki, że samochody, które tam widzisz, są zbyt powszechne. Podobno kupowanie samochodu od producenta, któremu można zaufać i który gwarantuje części przez wiele lat , ma zalety , ale dlaczego pozwolić, aby coś takiego miało przeszkodzić Ci wyróżnić się na torze? I tu właśnie pojawia się Zenos E10 S 2016, który jest obecnie wystawiony na sprzedaż w serwisie Cars & Bids .

Na pierwszy rzut oka można po prostu założyć, że Zenos E10 to coś w rodzaju zmodyfikowanej Mazdy Miata, jednak brak silnika z przodu może skojarzyć się z Arielem Atomem lub BAC Mono. W rzeczywistości to nic z tych rzeczy. Według Zenos, E10 jest jego własnym, unikalnym dziełem z silnikiem umieszczonym centralnie.

W specjalnym gąsienicy z silnikiem umieszczonym centralnie zastosowano połączenie aluminium i włókna węglowego, co pozwala uzyskać deklarowaną masę 1587 funtów. Tak więc, chociaż czterocylindrowy silnik Forda z turbodoładowaniem o mocy 250 koni mechanicznych i momencie obrotowym 295 funtów na stopę może nie brzmieć aż tak imponująco, to jednak wystarczy, aby rozpędzić uroczego szczura gąsienicowego do 60 mil na godzinę w zaledwie 4,0 sekundy. I to bez pomocy ultraszybkiej, dwusprzęgłowej skrzyni biegów. Zamiast tego otrzymujesz staromodną, ​​sześciobiegową manualną skrzynię biegów, która przekazuje moc na tylne koła.

Jeśli nie widziałeś wcześniej lub nawet nie słyszałeś o Zenos E10 S, nie jesteś sam. Zenos to mała brytyjska firma zajmująca się samochodami sportowymi i według doniesień wyprodukowano tylko około 100 takich egzemplarzy. Ponieważ musiały zostać sprowadzone do USA jako zestawy samochodowe, istnieje nawet szansa, że ​​będziesz mógł je zarejestrować do użytku ulicznego w swoim stanie. Sprzedawca nie może nic obiecać, ale w zależności od tego, gdzie mieszkasz, być może uda Ci się nawet pojechać swoim Zenosem E10 na tor.

Poza tym, chociaż jesteśmy pewni, że cena wzrośnie do czasu zakończenia aukcji, obecnie wynosi 15 250 dolarów i nie zdziwilibyśmy się, gdyby osiągnęła najwyższy poziom w okolicach 30 000 dolarów. Niezależnie od tego, czy wolno ci nim jeździć po ulicy, czy nie (a ze względów bezpieczeństwa prawdopodobnie nie chciałbyś tego), jest to cholernie przystępne cenowo jak na samochód torowy. Czy obecnie można kupić Lotus Elise za mniej niż 40 000 dolarów?