Cyberatak uniemożliwia dealerom samochodowym w USA prowadzenie działalności gospodarczej

Dzień dobry! Jest piątek, 21 czerwca 2024 r., a oto Poranna Zmiana , codzienne zestawienie najważniejszych nagłówków motoryzacyjnych z całego świata w jednym miejscu. Oto ważne historie, które musisz znać.

1. bieg: cyberatak w dalszym ciągu zakłóca sprzedaż samochodów w USA

Wiem, że to trudne, ale w tym tygodniu musimy pomyśleć o amerykańskich dealerach samochodowych, ponieważ choć wszyscy byli zajęci nakładaniem niebotycznie wysokich marż na sprzedawane przez siebie samochody, padli ofiarą masowego cyberataku . Uderzenie dotknęło dostawcę usług komputerowych CDK Global i przez ostatnie dwa dni dealerzy w całych Stanach Zjednoczonych i Kanadzie borykali się ze skutkami.

Jak podaje „ Wall Street Journal”, atak uderzył w CDK Global w środę 19 czerwca i ograniczył dealerów w całym kraju do używania pióra i papieru w imieniu wszystkich swoich administratorów . Atak ograniczył wielu dealerom możliwość sprzedaży i naprawy samochodów klientom w całej Ameryce:

„Zachowujemy czujność, starając się przywrócić nasze usługi i możliwie najszybciej przywrócić naszym dealerom normalną działalność” – powiedziała rzeczniczka CDK. Jak wynika ze strony internetowej firmy, firma dostarcza prawie 15 000 dealerom oprogramowanie do zarządzania sprzedażą, płacami i ogólnymi operacjami biurowymi.

W międzyczasie dealerom pozostało zajęcie się skutkami ubocznymi, w niektórych przypadkach za pomocą pióra i papieru do rejestrowania sprzedaży.

Dealerzy „aktywnie poszukują informacji od CDK, aby określić charakter i zakres incydentu cybernetycznego, aby móc odpowiednio zareagować” – powiedział w pisemnym oświadczeniu Mike Stanton, dyrektor naczelny Krajowego Stowarzyszenia Dealerów Samochodów.

Teraz wygląda na to, że nie ma szybkiego rozwiązania problemów nękających dealerów w Ameryce. Oczekuje się, że problem, z którym obecnie się borykają w wyniku awarii komputera, będzie trwał „kilka dni”, do czasu, aż CDK zajmie się jego sednem, podaje Automotive News .

Ponieważ dostawca systemu spieszy się ze znalezieniem poprawki zaradzijącej atakowi, pojawiły się pytania dotyczące bezpieczeństwa u dostawcy komputera:

„Incydenty cybernetyczne stanowią ciągłe zagrożenie, które traktujemy niezwykle poważnie” – powiedział Nikhil Kalani, dyrektor ds. bezpieczeństwa informacji w firmie Reynolds and Reynolds. „Cyberbezpieczeństwo od wielu lat jest dla naszej firmy bardzo wysokim priorytetem, czego dowodem jest przejęcie firmy Proton Dealership IT, wiodącego w branży dostawcy usług cyberbezpieczeństwa, oraz budowa naszego najnowocześniejszego Centrum Operacji Bezpieczeństwa.

„Zgłoszone wydarzenia w tym tygodniu uwydatniają potrzebę skupienia się na cyberbezpieczeństwie w całej naszej branży”.

Oczekuje się, że problemy u dealerów będą się utrzymywać do dziś, a producenci samochodów zachęcają klientów, aby zachowali cierpliwość wobec dealerów w czasie zmagań się z problemami.

Drugi bieg: Ford zarobi na straty, aby rozwiązać problemy z jakością

Choć sprzedaż spada w wyniku awarii systemów u dealerów w Ameryce, Ford stwierdził, że być może grozi mu kolejny spadek zysków , tym razem jednak z własnej winy. W ostatnich latach producent Mustanga zdominował pierwsze strony gazet ze względu na ogromną liczbę wycofań swoich modeli, a teraz Blue Oval twierdzi, że straci zyski, aby w końcu rozwiązać ten problem.

W wywiadzie dla Bloomberga szef firmy Jim Farley powiedział, że ma „tak dość” ciągłych wycofań, z którymi boryka się jego firma, że ​​jest skłonny stracić pieniądze, aby rozwiązać problemy:

Farley twierdzi, że w najbliższej przyszłości firma będzie wstrzymywać nowo przeprojektowane modele przez okres do sześciu tygodni w celu przeprowadzenia dodatkowych kontroli jakości, wykraczających poza szeroko zakrojone testy przeprowadzane przez Forda w swoich fabrykach.

Z czasem producent samochodów ma nadzieję zmniejszyć rezerwy gwarancyjne, które w ciągu pięciu lat wzrosły ponad dwukrotnie. Jednak w krótkim okresie oznacza to, że Ford odniesie straty w przychodach, ponieważ nie będzie natychmiast wysyłać modeli do dealerów.

„Nasze zyski mogą być nieco nierówne” – powiedziała Farley analitykom podczas kwietniowej rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników Forda za pierwszy kwartał. „W dłuższej perspektywie zaobserwujemy mniejszą liczbę wycofań i niższe koszty gwarancji dzięki temu nowemu procesowi”.

Tylko w tym roku Ford spotkał się z wycofaniem i nakazami wstrzymania sprzedaży elektrycznego pickupa F-150 Lightning, SUV-a Bronco Sport i pickupa Maverick. Tegoroczne wycofania samochodów nastąpiły po trzech latach, w których ten producent samochodów był najczęściej wspominanym producentem samochodów w Ameryce.

3. bieg: Poduszka powietrzna wystawia polecenie zatrzymania sprzedaży przez Toyotę

Jeśli chodzi o kontrolę jakości, Toyota była w tym tygodniu zmuszona wydać nakaz wstrzymania sprzedaży dwóch swoich modeli. Japoński producent samochodów wstrzymał dostawy Toyoty Grand Highlander i Lexusa TX z powodu wykrytych problemów z bocznymi poduszkami powietrznymi w obu samochodach.

Zamówieniu towarzyszy wycofanie dwóch trzyrzędowych SUV-ów, co wpłynęło na około 145 000 samochodów sprzedanych w całych Stanach Zjednoczonych, podaje Automotive News . Teraz japoński producent samochodów wydał nakaz wstrzymania sprzedaży tych samochodów do czasu zbadania problemów z boczną kurtyną powietrzną kierowcy:

Toyota ogłosiła wycofanie i wstrzymanie sprzedaży 20 czerwca i poinformowała, że ​​poinformuje klientów za pomocą kampanii do połowy sierpnia. Nie ma jeszcze rozwiązania tego problemu i tymczasowo wstrzymał produkcję crossoverów „do czasu znalezienia rozwiązania”.

Oba crossovery pochodzą z pierwszego roku modelowego i są produkowane w fabryce Toyoty w Princeton w stanie Indiana. Do maja Toyota sprzedała w USA 48 840 Grand Highlanderów i 18 965 TX

Jeśli masz Lexusa lub Toyotę, na który Twoim zdaniem miało wpływ wycofanie, możesz sprawdzić kilka prostych rzeczy . Po pierwsze, NHTSA ma przydatną aplikację, za pomocą której możesz sprawdzić, czy problem dotyczy Twojego pojazdu, lub możesz udać się na stronę internetową organu regulacyjnego i wprowadzić swój numer VIN do jego narzędzia do wyszukiwania wycofań .

4. bieg: stewardessy American Airlines przygotowują się do strajku

A teraz coś zupełnie innego, bo czas na odprawę w American Airlines . Amerykański przewoźnik jest obecnie zajęty negocjacjami kontraktowymi ze swoimi stewardami i sytuacja nie wygląda najlepiej.

W tym tygodniu negocjatorom nie udało się osiągnąć porozumienia w sprawie nowego kontraktu dla personelu obsługi, torując drogę do strajku w firmie American, podaje Reuters . Związek reprezentujący stewardessy w tej linii lotniczej od tygodni utknął w negocjacjach, ale w czwartek rozmowy zostały zerwane:

Związek reprezentujący stewardów w American Airlines Group oświadczył w czwartek, że ostatnia runda rozmów z przewoźnikiem nie doprowadziła w tym tygodniu do porozumienia.

Stowarzyszenie Profesjonalnych Stewardów, które reprezentuje około 28 000 stewardów American Airlines, stwierdziło, że jest coraz bliżej strajku, ponieważ linia lotnicza nie przedstawiła korzystnego porozumienia.

Stewardesy linii lotniczej nie mogą jednak odejść z pracy, dopóki Krajowa Rada Mediacyjna nie wyrazi na to zgody.

Zanim będzie można zatwierdzić strajk, Rada Mediacyjna będzie musiała ustalić, czy doszło do impasu, czy nie. Jeżeli dalsze negocjacje nie zostaną zakończone, można rozpocząć intensyfikację działań. Amerykanin oświadczył jednak, że nadal jest zaangażowany w negocjacje ze związkiem.

Rewers: 62 mile nad ziemią

W radiu: Brittany Howard – „Stay High”