Czy Aston Martin DB9 z 2006 roku za 39 500 dolarów jest supersamochodem pod każdym względem oprócz ceny?

Apr 16 2024
To jednowłaścicielskie coupe V12 ma na liczniku zaledwie 32 000 mil.

Można policzyć producentów samochodów, którzy zaoferowali silniki V12 bez konieczności zdejmowania buta. Dzisiejsza oferta Nice Price or No Dice DB9 była drugą wyprawą Astona Martina na ten rynek. Zobaczmy, czy warto teraz zagłębiać się w niego nowego właściciela.

powiązana zawartość

Bogaci ludzie mogli codziennie kupować Astona Martina DB9 i tego nie robić
Henrik Fisker był konstruktorem autokarów, zanim założył własną firmę samochodową

Obecny Ford Expedition zajmuje w sprzedaży miejsce Złotowłosej, plasując się nad Chevy Suburbanem, ale poniżej Tahoe. Musi to być irytujące dla Forda, ponieważ firma jest przyzwyczajona do tego, że seria F zdobywa tytuł najlepszego sprzedawcy w swojej kategorii. Ford Expedition 4X4 z 1997 r., który rozważaliśmy wczoraj, zwyciężył, ponieważ jego ładnej prezentacji towarzyszyła skromna cena wywoławcza wynosząca 4800 dolarów, co zapewniło tej ciężarówce solidne zwycięstwo w wysokości 83% w kategorii Nice Price.

powiązana zawartość

Bogaci ludzie mogli codziennie kupować Astona Martina DB9 i tego nie robić
Henrik Fisker był konstruktorem autokarów, zanim założył własną firmę samochodową
Za kulisami „007: Droga do miliona”
Udział
Napisy na filmie obcojęzycznym
  • Wyłączony
  • język angielski
Udostępnij ten film
Facebook Twitter E-mail
Link do Reddita
Za kulisami „007: Droga do miliona”

Hej, śledziłeś ostatnio wyczyny Henrika Fiskera? Jeśli tak, prawdopodobnie wiesz, że przeżywa trudne chwile w związku ze swoim najnowszym przedsięwzięciem motoryzacyjnym. Finansowo nie jest to aż tak zły okres, jak dla nabywców samochodu elektrycznego Fisker's Ocean, ale bez wątpienia odczuwa ich ból. Jednak kłopoty finansowe Fiskera – firmy – nie są pierwszym rodeo dla Fiskera – kolesia.

Około dziesięć lat temu Henrik założył firmę, która wyprodukowała wiele hybrydowych, elektrycznych sedanów sportowych, zanim uległa wezwaniom wierzycieli. Wcześniej prowadził działalność związaną z budową nadwozi, modyfikując coupe i kabriolety BMW i Mercedes. To także okazało się klapą.

Tak naprawdę, aby znaleźć jakikolwiek znaczący sukces w życiorysie Fiskera, trzeba cofnąć się do czasów, gdy po prostu projektował samochody, a nie próbował je budować. Jednym z najbardziej uderzających z tych sukcesów był Aston Martin DB9, którego projekt Fisker przeprowadził przez ostatnie etapy po przejęciu pracy od Jaguara i projektanta Astona, Iana Calluma. Mimo że ma już prawie 20 lat, projekt pozostaje jednym z najlepszych w branży.

Ten Aston Martin DB9 z 2006 roku jest prima facie przykładem triumfu tego projektu. To znaczy, po prostu spójrz na to! Samochód wygląda oszałamiająco na zdjęciach, przedstawiony w okazałym kolorze Cairngorm Grey Metallic na 19-calowych fabrycznych felgach aluminiowych i wnętrzu z niebieskiej skóry i drewna burlowego. Z przebiegiem zaledwie 32 130 mil, nie miał zbyt wiele czasu w drodze, aby coś zepsuć, a ponadto jest na tyle nowy, że nie można odnieść wrażenia, że ​​brakuje mu wszystkich najważniejszych elementów, jakich wymaga samochód tego kalibru.

Jasne, sporo z tych elementów – system dźwiękowy, kilka wewnętrznych pokręteł i przełączników i tym podobnych – pochodzi od Volvo, ale są one na tyle dobrze zintegrowane, że nie powodują problemu.

Potem jest silnik. Jest to 5,9-litrowy silnik V12 opracowany wspólnie przez Astona Martina i Forda, gdy ten ostatni był właścicielem tego pierwszego, osiągający tutaj około 450 koni mechanicznych i zawrotny moment obrotowy 420 Nm. Wsparciem jest sześciobiegowa skrzynia biegów firmy ZF, połączona z silnikiem za pośrednictwem kompozytowego wału napędowego umieszczonego w aluminiowej rurze reakcyjnej. Niezależne zawieszenie i hamulce tarczowe są zamontowane na każdym zakręcie, a wszystkie dostrojone są do pożerania kilometrów autostrady.

Według sprzedawcy ten DB9 to „brytyjski mięśni w niesamowitej kondycji. Mechanicznie i kosmetycznie. Wszystko działa i jest gotowe do jazdy w dowolnym miejscu.” Najwyraźniej są właścicielami samochodu od nowości i teraz oferują go z czystym tytułem i historią wolną od wydarzeń. W ramach umowy dołączą także przetarg na akumulatory i osłonę samochodu. Cena wywoławcza tego spakowanego pakietu wynosi 39 500 dolarów.

To o wiele mniej niż kwota, jaką trzeba zapłacić za nowy samochód za gotówkę i pomimo bardzo niewielkiego zużycia, wydaje się, że nadal jest w prawie nowym stanie. Czy cena i ten stan wydają się rosnąć?

Co mówisz? Czy ten DB9 jest wart tych 39 500 dolarów, o które pyta się w chwili obecnej? A może te liczby po prostu się nie sumują?

Ty decydujesz!

Phoenix, Arizona, Craigslist lub przejdź tutaj , jeśli ogłoszenie zniknie.

H/T do RevUnlimiter w celu połączenia!

Pomóż mi z NPOND. Napisz do mnie na adres [email protected] i wyślij mi napiwek ze stałą ceną. Pamiętaj o dołączeniu uchwytu Kinja.