Czy za 70 000 dolarów możesz przeboleć ten zestaw Ford F250 Overlander z 2000 roku?

Dzięki podwyższonemu zawieszeniu i namiotowi na dachu dzisiejszy Nice Price or No Dice F250 ma dosłownie trzy piętra. Można go kupić bez kampera za połowę ceny, ale jak zawsze w przypadku dużych ciężarówek, chcemy zobaczyć, czy warto jechać na całość.

Od dawna mówi się, że „dobre rzeczy są w małych opakowaniach”. Dla kontrastu stwierdzono również, że „rozmiar ma znaczenie”. Prima facie przykład takich skrajnych opinii można znaleźć we wczorajszym motocyklu Honda Trail 70 z 1972 roku . Wystarczająco mały, aby zmieścić się w bagażniku po złożeniu kierownicy, a jego cena była kontrastowo wysoka – 3950 dolarów. Te nie do pogodzenia skrajności osiągnęły punkt kulminacyjny w postaci 89% przegranej w trybie No Dice.

To, co powinniśmy zauważyć w odniesieniu do wczorajszej małej Hondy, to fakt, że wydaje się, że jej cena jest adekwatna do rynku, ponieważ inni w podobnym stanie pytają o to samo. Nie oznacza to jednak, że jest to słuszne, co wszyscy zauważyliście zarówno w komentarzach, jak i podczas głosowania.

Kolejnym obszarem, w którym opinie mogą różnić się od opinii zwolenników tej kategorii, jest świat Overlanding. To pełne przygód opowiadanie się za jeżdżeniem do odległych miejsc i życiem przez jakiś czas „poza siecią” w czymś, co zazwyczaj jest sprawną, ale wyraźnie zwrotną furgonetką lub kamperem przerobionym na 4x4.

Dzisiejszy Ford F250 Superduty Crew Cab 4X4 z 2000 r. jest oferowany jako samodzielna ciężarówka robocza z modułową platformą z tyłu, wyposażoną w montowane z boku skrzynki na narzędzia i składany stół roboczy, który można zdjąć, aby uzyskać miejsce do przechowywania. Oprócz tego sprzedawca oferuje kamper wsuwany Scout Kenai 2022 z namiotem na dachu, podnośnikami do przyczepy kempingowej i, między innymi, samodzielną toaletą, bo w przeciwieństwie do niedźwiedzia nie wypada nam srać w lesie.

W reklamie żąda się 35 tys. dolarów za każdy komponent lub 70 tys. dolarów za zestaw Wonder Twin. Wybieramy kombinację, ponieważ jest po prostu cholernie fajna, ale przyjrzyjmy się im pojedynczo.

Sądząc po opisie w ogłoszeniu, sama ciężarówka jest całkiem niezła. Największą bestię napędza turbodiesel Powerstroke V8 o pojemności 7,3 litra. W tym roku modelowym oferowało to 235 koni mechanicznych i moment obrotowy 500 Nm. Wsparciem jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów ZF S6-650 i napęd na 4 koła ze stałymi osiami po obu stronach. To wszystko sprawiło, że ciężarówka przejechała znaczne 263 000 mil, ale jest to mocny układ napędowy i wszystko wygląda na dobrze utrzymane i zmodernizowane.

Kolor matowej farby jest opisany jako zielony „porucznik Dan”, a przed położeniem sprzedawca zamontował nowe uszczelki i przednią szybę. Opony są duże, ale co dziwne, sprzedawca twierdzi, że „wkrótce” będzie montował jeszcze większe mięsa.

Kabina wydaje się czysta i ma fotele kapitańskie nowszych modeli z osłonami na szlaki z przodu i wszechstronną składaną ławkę z tyłu. Dodano także różne gniazdka i duży system stereo. Właściwie nie ma tu zbyt wiele do powiedzenia, ponieważ wydaje się, że ciężarówka była obsesyjnie modernizowana i utrzymywana we właściwym stanie.

Z drugiej strony kamper Scout ma zaledwie 2 lata i wygląda niemal jak nowy. Może pomieścić sześć osób i oferuje składaną drabinę wywołującą akrofobię, zapewniającą zewnętrzny dostęp do namiotu na górze, a także wewnętrzny właz umożliwiający naprzemienne wejście. Jest to najwyższej klasy kamper firmy Scout, zaprojektowany tak, aby zapewniać komfort poza siecią dzięki ogrzewaczowi pomieszczeń, przenośnemu prysznicowi i przyłączom propanu wewnątrz i na zewnątrz. Choć ważący 1331 funtów Kenai jest także największą ofertą Scouta, nie przytłacza dużego F250, dzięki czemu każdy z nich stanowi doskonałe uzupełnienie drugiego. Dlatego stawiamy na kwotę 70 000 dolarów za tę parę.

Dzięki temu kupujący otrzymuje solidną, czystą ciężarówkę do pracy na tydzień, którą można następnie zamienić w domowy samochód na weekend. Lub dłużej, biorąc pod uwagę połączone możliwości ciężarówki i kampera.

Co sądzisz o tym zestawie i cenie 70 tys. dolarów? Czy to wydaje się uczciwą ofertą dla dobrze wyposażonego Overlandera? A może przy tej cenie po prostu Ci to przeszkadza?

Ty decydujesz!

San Diego, Kalifornia, Craigslist lub przejdź tutaj , jeśli ogłoszenie zniknie.

Pomóż mi z NPOND. Napisz do mnie na adres [email protected] i wyślij mi napiwek ze stałą ceną. Pamiętaj o dołączeniu uchwytu Kinja.