Dostarczanie paczek — i zanieczyszczenie

East Peterson-Trujillo, działacz na rzecz ekologicznych pojazdów dla Public Citizen

W związku z trwającym sezonem świątecznych zakupów ciężarówki załadowane paczkami w naszych dzielnicach nie tylko podrzucają prezenty, ale także zanieczyszczają środowisko.

Ciężarówki o dużej ładowności, w tym pojazdy dostarczające prezenty świąteczne, emitują zanieczyszczenia, które tworzą „ strefy śmierci dla silników Diesla ”. Lekarze ukuli tę etykietę, ponieważ mieszkańcy mieszkający w pobliżu portów, magazynów i ruchliwych dróg są narażeni na tak duże ilości zanieczyszczeń, że wskaźniki astmy i ryzyko raka są drastycznie podwyższone.

Naukowcy szacują, że każdego roku tracimy ponad 100 000 istnień ludzkich z powodu bezpośrednich skutków zanieczyszczenia powietrza. To niebezpieczne zagrożenie dla zdrowia publicznego nieproporcjonalnie szkodzi społecznościom kolorowym, które są narażone na 25% więcej drobnych cząstek stałych (PM2,5) niż populacje rasy białej. W Stanach Zjednoczonych prawie ¾ towarów przewożonych jest ciężarówkami, aw wielu społecznościach dostawa ciężarówkami jest jedyną opcją.

Na szczęście stany i Agencja Ochrony Środowiska (EPA) są gotowe do podjęcia działań w celu ograniczenia tego zanieczyszczenia. Kilka stanów przyjęło już surowe normy wymagające od producentów produkcji ciężarówek i autobusów o zerowej emisji, jednocześnie oczyszczając pojazdy napędzane paliwami kopalnymi, które wciąż są w ruchu, a EPA rozważa normy dotyczące czystych ciężarówek w celu uregulowania emisji smogu i sadzy.

Wydaje się, że na pokładzie są również wielcy producenci platform wiertniczych. Volvo twierdzi, że do 2030 roku będzie starać się, aby 50% sprzedaży ciężkich samochodów ciężarowych było elektrycznych . Daimler chwali się swoimi inwestycjami w infrastrukturę do ładowania ciężarówek i reklamuje, że jego elektryczna flota Freightlinerów przejechała milion mil . Navistar, należący do Volkswagena, reklamuje zdolność swoich elektrycznych autobusów szkolnych do zmniejszania emisji gazów cieplarnianych.

Pomimo własnych zobowiązań na rzecz czystszych pojazdów i faktu, że normy czystego powietrza ochronią miliony ludzi, producenci pozwalają swojej branżowej grupie handlowej, Stowarzyszeniu Producentów Ciężarówek i Silników (EMA), próbować blokować te zabezpieczenia zdrowia publicznego. Producenci samochodów ciężarowych przedkładają zyski i zanieczyszczenie nad postęp.

EMA aktywnie lobbuje przeciwko zasadom, które ratują życie, zapobiegają hospitalizacjom i generują miliardy dolarów świadczeń zdrowotnych. W ramach wielostronnych wysiłków EMA

• zeznawał przeciwko EPA wzmacniającej normy czystego powietrza dla ciężarówek;
• zeznał przeciwko kalifornijskim normom dotyczącym czystych ciężarówek;
• zeznawał przeciwko szybkiemu przyjęciu zasady kalifornijskiej dotyczącej zanieczyszczenia pojazdów ciężarowych; oraz
• obecnie prowadzi kampanię dezinformacyjną o nazwie „CleanTruckFacts”, która dąży do osłabienia przepisów dotyczących czystych ciężarówek.