Koenig Turbo Evolution to bałagan z lat 80. z podwójnym turbodoładowaniem i mocą 1000 KM

Istnieją samochody z tunerem, a także samochody z tunerem zbudowane na kościach włoskich supersamochodów z lat 80. XX wieku . W okresie boomu budżetowego związanego z deficytem Reagana w latach 1982–87 rzesze świeżo upieczonych milionerów typu yuppie szukały sposobów na wrzucenie swoich nieoczekiwanych zysków do pieca ostentacyjnej konsumpcji . Niemiecki dom tuningowy Koenig Specials GmbH  i założyciel Willy König z radością pomogli im w osiągnięciu ich celów.

Przez lata Koenig budował drogie, wyścigowe potwory o dużej mocy, takie jak Competition Evo Twin-Turbo Ferrari Testarossa, które można zobaczyć w najnowszym filmie z The Smoking Tire .

Z perspektywy czasu mogę stwierdzić, że ten napędzany kokainą, potężny brutal prawdopodobnie nie był wcale tak dobrze wykonany, gdy był nowy. Testarossa, z którą Niemcy się nie rozjebali, od początku nie była aż tak dobrze wykonana, więc jeśli dodasz zestaw karoserii Strosek z włókna szklanego i niemal trzykrotną moc wyjściową 5,0-litrowego silnika 12-cylindrowego, będzie jechał być szkicową maszyną. Matt Farah, który jeździł tysiącami samochodów (i wieloma z nich pobieżnie), opisał ten samochód jako „najtrudniejszy samochód, jakim jeździłem od dłuższego czasu”.

„W tym samochodzie jest wiele rzeczy, które są głupie i/lub złe” – mówi Farah po puszczeniu młotka i włączeniu doładowania. Następnie wyjaśnia, że ​​niezależnie od nerwowego prowadzenia i być może tandetnego wykonania, silnik po prostu działa. Nic nie zastąpi pojemności skokowej poza odrobiną doładowania, a ten samochód ma jedno i drugie. Jeśli szukasz jednego z najbardziej szalonych samochodów, jakie kiedykolwiek sprzedano, ten z pewnością znajduje się na liście. Kiedyś trzeba było za niego zapłacić mnóstwo pieniędzy, a na współczesnym rynku pewnie też nie będzie tani. Zbudowano tylko 21 takich egzemplarzy i prawdopodobnie nie bez powodu.