Mazda żegna się ostatecznie ze swoimi fanami
Program prototypów Mazdy nie zawsze był najszybszym lub najbardziej niezawodnym samochodem w sieci, ale od czasu debiutu RT-24P w 2017 roku zdecydowanie był najładniejszy. To była długa i ciężka droga dla programu prototypów Mazdy na przestrzeni lat, ale odkąd zespół strząsnął małpę z grzbietu zwycięstwem w Watkins Glen w 2019 roku, od tego czasu dość konsekwentnie prowadzi w czołówce. W ostatnich trzech sezonach programu samochód odniósł 12-godzinne zwycięstwo w Sebring, zwycięstwo w Petit Le Mans, dwa zwycięstwa w 6-godzinnym wyścigu Glen oraz dodatkowe zwycięstwa w Mosport, Daytona i Road America. Całkiem dobre.
Firma wróciła do czołowych amerykańskich wyścigów długodystansowych, kiedy ALMS i Grand Am połączyły się w 2014 roku, dołączając do klasy Prototype z parą Loli B08/80 napędzanych silnikami wysokoprężnymi SkyActivD. Nie poszło im dobrze. Po fatalnych 2014 i 2015 roku z tym samochodem, firma powróciła do swojego starego, wiernego, 2-litrowego turbodoładowanego silnika benzynowego MZ , z którym pozostanie do końca programu. To przybliżyło Mazdę z podwoziem Lola do przodu, zapewniając sobie pierwsze ogólne podium programu w Detroit w 2016 roku.
W 2017 roku zadebiutowała klasa DPi, a RT24-P Mazdy oparty na Riley/Multimatic był klasą estetyczną w tej dziedzinie, jeśli nie wyścigową. Po kilku średnich wynikach firma z Hiroszimy ogłosiła słyszalny i zrezygnowała z reszty sezonu, aby ponownie przemyśleć cały program. Kiedy wrócił ze zwycięzcą Le Mans, Joestem, wszyscy myśleli, że ich problemy zostaną rozwiązane.
Jak się okazuje, niemiecki Joest i japońska Mazda wcale nie współpracowali ze sobą w sposób kopacetyczny . Dopiero gdy firma sama zaangażowała Multimatic w kierowanie drużyną, sytuacja zaczęła się rozwijać na lepsze. Rok 2019 był rokiem przełomowym, a zespół wybuchł w wielkim stylu. Trzy zwycięstwa z rzędu przez całe lato. Więcej zwycięstw przyszło w wyjątkowo dziwnym sezonie 2020, a nawet po ograniczeniu programu do jednego samochodu w 2021 roku i ogłoszeniu jego zakończenia, trzeba było dramatycznego zwycięstwa w klasyfikacji generalnej w Petit Le Mans, aby zakończyć sezon w listopadzie i rządziło!
W ramach krótkiego listu z podziękowaniami dla swoich fanów, Mazda wyprodukowała ten krótki film, aby podziękować za wszystkie trofea. Ja na przykład jestem wstrząśnięty, że Mazda nie wróci do sieci w 2022 roku ani nie opracuje nowego samochodu LMDh, ale mam nadzieję, że wróci na szczyt raczej wcześniej niż później. Żegnaj Mazdo. Przybliżenie przybliżenie.
