Toyota uważa, że ​​musi zbudować GR Corollę spośród SUV-ów

May 23 2024
W tej chwili jednak nie wiadomo, który crossover otrzyma traktowanie GR.

Zapytaj 100 osób, a bylibyśmy zaskoczeni, gdyby więcej niż jedna z nich miała pojęcie, czym jest Gazoo Racing i jaki ma związek z Toyotą. A jednak, od GR 86 po GR Corollę , dział GR Toyoty produkuje ostatnio kilka samochodów o niesamowitych osiągach. Jesteśmy wielkimi fanami, nawet jeśli GR Supra ma DNA BMW. Co zatem teraz czeka GR? Według australijskiego CarExpert wygląda na to, że GR ma zamiar wyczynowego SUV-a.

powiązana zawartość

Możesz nie dostać Toyoty GR Corolla
Lexus LBX Morizo ​​to luksusowy GR Yaris, którego Toyota potrzebuje zbudować

Tomoya Takahashi, szef działu tuningu i sportów motorowych w Toyocie, powiedział australijskim dziennikarzom: „Moim zdaniem w przyszłości potrzebujemy SUV-a GR. Niektórzy ludzie mogą korzystać z SUV-ów tylko dlatego, że mają rodzinę lub potrzebują miejsca. Być może do rozwoju naszej marki potrzebny będzie SUV.”

powiązana zawartość

Możesz nie dostać Toyoty GR Corolla
Lexus LBX Morizo ​​to luksusowy GR Yaris, którego Toyota potrzebuje zbudować
Toyota CH-R nie żyje w Ameryce
Udział
Napisy na filmie obcojęzycznym
  • Wyłączony
  • język angielski
Udostępnij ten film
Facebook Twitter E-mail
Link do Reddita
Toyota CH-R nie żyje w Ameryce

Nie powiedział, kiedy pojawi się SUV GR ani jaki pojazd jako pierwszy zostanie poddany pełnemu leczeniu GR, ale jak wskazuje CarExpert, Toyocie z pewnością nie brakuje opcji. Gdybyśmy musieli zgadywać, prawdopodobnie postawilibyśmy pieniądze na Corollę Cross lub RAV4, ponieważ są one sprzedawane w USA, a także w Europie i Australii, ale jak widzieliśmy w przypadku GR Yaris , Toyota niekoniecznie potrzebuje nas sprzedaż uzasadniająca zbudowanie samochodu wyczynowego, więc jest całkowicie możliwe, że inne rynki dostaną GR C-HR, podczas gdy my nie dostaniemy nic.

W obliczu zaostrzenia przepisów dotyczących emisji chcielibyśmy, aby Toyota zaoferowała alternatywę dla Hyundaia Ioniq 5 N , ale bZ4X nie wydaje nam się najlepszym punktem wyjścia dla pierwszego wyczynowego pojazdu elektrycznego Toyoty. Nie możemy sobie również wyobrazić, że GR miałby duże zainteresowanie hot-rodingiem Land Cruisera lub 4Runnera, ponieważ są to pojazdy terenowe z nadwoziem na ramie, które wymagałyby znacznych zasobów, aby dobrze radziły sobie na torze.

Zdecydowanie problemem są zasoby, a Takahashi mówi: „Firma GR ma ograniczone zasoby, dlatego musimy ustalić priorytety”. Nie spodziewajcie się więc w przyszłym roku mnóstwa nowych, wyczynowych Toyoty, ale hej, może kiedy Toyota przeprojektuje RAV4, otrzymamy też wersję GR. A w świetle tego, co GR zrobił Corolli, jeśli tak się stanie, jazda prawdopodobnie będzie niesamowitą frajdą. Po prostu nie myśl zbyt mocno o tym, ile prawdopodobnie będzie kosztować GR RAV4, ponieważ prawdopodobnie nie będzie nam się podobał.