Zobacz, jak Chrysler LeBaron pokonuje prawie 50 stóp, aby zatrzymać się przy prędkości 55 mil na godzinę

K-Car Chryslera wyciągnął firmę znad krawędzi załamania finansowego. Ta platforma oraz jej mnogość modeli i stylów nadwozia była pomysłem legendy motoryzacji Lee Iacocca, która sprowadziła przestronne i dobrze zbudowane pojazdy z powrotem do stagnacyjnej gamy Chryslera. Choć firma sprzedała miliony egzemplarzy i można było ją kupić z więcej niż kilkoma silnikami z turbodoładowaniem, samochody na tej platformie nie miały zbyt wielu osiągów. Weź udział w teście Chryslera LeBarona Coupe przeprowadzonym w 1982 r. przez MotorWeek.

MotorWeek przetestował w pełni obciążony LeBaron Coupe za 13 000 dolarów, w komplecie z drucianymi kołami i dachem Landau. Stylizacja zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz była tym, czego można było oczekiwać po tamtym okresie; wskaźniki, które wyglądały jak zegar w domu twoich dziadków, a skórzane siedzenia doskonale pasowałyby do biura prawnika.

Najgorszą częścią testu była skuteczność hamowania. Chociaż MotorWeek nie był specjalnie z tego powodu poświęcony LeBaronowi, liczby mówią same za siebie. Hamowanie od 30 mil na godzinę zajęło 46 stóp. Ten samochód wymagał planowania w sytuacji awaryjnego hamowania, co pokazuje, jak zły może być samochód bez ABS. Przy prędkości 55 mil na godzinę Lebaron pokonał odległość 50 metrów .

Dla porównania, to gorzej niż GMC Hummer EV. Testy masywnego pojazdu elektrycznego przeprowadzone przez Motor Trend wykazały, że zrobił to samo na dystansie 57 metrów. MotorWeek uznał ten dystans za OK, „biorąc pod uwagę misję samochodu”. Cokolwiek to oznacza, szaleństwem jest myśleć, że inżynierowie Chryslera zgodzili się na hamowanie na długości większej niż długość boiska do koszykówki.