Wychodząc na hotelowy balkon, napotykasz błękitny horyzont, gdzie woda spotyka się z rozciągającymi się chmurami stratus. Pod tobą uwagę przyciągają krzyki jeźdźców na rollercoasterach, którzy wspinają się w górę i wokół platformy wielofunkcyjnej areny. Kolejka skręca ostro w kierunku Zatoki Arabskiej poniżej i przez chwilę obawiasz się, że się zderzą, ale równie szybko pojawiają się po drugiej stronie platformy areny.
Twoja wakacyjna ścieżka dźwiękowa obejmuje skaczące skutery wodne i grzmiący dźwięk helikoptera, który ląduje na jasnozielonym lądowisku dla helikopterów po drugiej stronie platformy. Czy to statek wycieczkowy, park wodny? Nie, to przybrzeżna platforma wiertnicza .
Idź duży lub idź do domu, prawda?
Mówimy o ogromnym projekcie o nazwie The Rig, ale zanim zaczniesz rezerwować lot do Rijadu w Arabii Saudyjskiej, będziesz musiał poczekać kilka lat. Budowa tego proponowanego ekstremalnego parku rozrywki o powierzchni 1,6 miliona stóp kwadratowych (150 000 metrów kwadratowych) ma się rozpocząć w kwietniu 2022 roku. W tej chwili to miejsce turystyczne istnieje tylko w ambitnych modelach fotograficznych i zakresach projektów.
Renderingi projektu prezentują trzy hotele, 11 restauracji, centrum sportów ekstremalnych, wielofunkcyjną arenę, przystań, lądowisko dla helikopterów i szereg przygód na morzu. Możesz zjeść pyszną kolację z homarem w podwodnej restauracji, obserwując ogromnego rekina wielorybiego szybującego po ścianach z przeszklonymi panelami. Planiści mają nadzieję, że jeśli uda ci się o tym pomarzyć, może uda ci się znaleźć go na platformie The Rig.
Przejście Arabii Saudyjskiej z energii do rozrywki
Platforma jest częścią Publicznego Funduszu Inwestycyjnego (PIF), głównego ramienia inwestycyjnego Arabii Saudyjskiej.
Obecnie Arabia Saudyjska jest drugim co do wielkości producentem ropy naftowej na świecie. Rig to innowacyjny „hołd” dla sukcesu gospodarczego kraju na rynku wiertniczym . Saudyjczycy mają jednak nadzieję zostać liderami w innej branży: rozrywki.
Proponowany projekt to tylko jeden z elementów większej wizji Arabii Saudyjskiej, aby stworzyć dobrze prosperujący sektor turystyki i rozrywki oraz zdywersyfikować swoją gospodarkę w ramach saudyjskiej wizji 2030, aby być „ambitnym narodem, budować kwitnącą gospodarkę i dynamiczne społeczeństwo”, zgodnie z jej Strona internetowa.
Plany dotyczące The Rig zostały opublikowane zaledwie kilka miesięcy po ogłoszeniu Six Flags Qiddiya w Rijadzie, które ma zostać otwarte w 2023 roku i będzie domem dla najdłuższego, najszybszego i najwyższego rollercoastera na świecie. Nie żartowali, że wyrobili sobie markę w turystyce.
PIF poinformował również, że współpracuje z firmami zajmującymi się rejsami wycieczkowymi i deweloperami oraz dąży do zapewnienia miejsc pracy, obywateli i odwiedzających witrynę. Do 2030 roku PIF ma nadzieję, że The Rig przyciągnie 650 000 turystów rocznie. Przejażdżki, przygoda, praca, różnorodność ekonomiczna na jednej platformie offshore!
Brzmi zachęcająco, ale czy to naprawdę możliwe?
Wyczyn inżynierii
„W tym momencie inżynierowie odkryli, jak zaprojektować i zbudować całkiem niesamowite rzeczy” – mówi Anya Tyler, główny inżynier ds. projektowania mechanicznego w Skyline Attractions , producenta i projektanta urządzeń do przejażdżek rozrywkowych z siedzibą w Orlando na Florydzie. Tyler jest również ekspertem w dziedzinie inżynierii parków rozrywki. „Obecnie wiele statków wycieczkowych ma przejażdżki i atrakcje, które zostały zaprojektowane do pracy z łodzią poruszającą się po wodzie. Wyobrażam sobie, że inżynieria atrakcji na platformie wiertniczej byłaby podobna i prawdopodobnie prostsza, ponieważ byłaby głównie stacjonarna”.
Wyzwaniem będzie dostarczenie materiałów, siły roboczej i maszyn do iz platformy morskiej. Inżynierowie będą musieli wykazać się kreatywnością.
„Okolica jest mniej elastyczna, jeśli chodzi o konfigurację i wstępną budowę, lub miejsce na duży sprzęt, taki jak dźwigi i wózki widłowe”, mówi Tyler. „Inżynieria jest zawsze trochę zagadką i pozwala znaleźć najlepsze rozwiązanie w dostępnych ograniczeniach”.
To nie pierwsza na świecie próba przekształcenia dawnego ośrodka energetycznego w atrakcję turystyczną. W zachodnich Niemczech znajduje się Wunderland Kalkar , który został zbudowany w miejscu elektrowni atomowej, która nigdy nie została otwarta z powodu konfliktów budowlanych i protestów.
„W miarę, jak świat staje się coraz bardziej nasycony rozrywką tematyczną, toczy się wielka bitwa o zdobycie klientów poprzez posiadanie największego, najszybszego lub „jedynego” czegoś – mówi Tyler. „Wszystkie są zbywalne, ale jeśli zamierzasz wydać pieniądze potrzebne do budowy nowego parku lub atrakcji, musisz wiedzieć, że uzyskasz zwrot z inwestycji”.
Platforma jest z pewnością jedyną atrakcją turystyczną tego rodzaju, ale nie poznamy zwrotu z inwestycji, dopóki nie otworzą swoich drzwi… hmm, właz?
Wpływ środowiska
Mantra „jeśli to zbudujesz, to przyjdą” od lat motywuje projektantów parków rozrywki. W przypadku The Riga zbudowanie go to jedno, a przyciągnięcie turystów na peron to zupełnie inne wyzwanie. Nie jest jasne, co to oznacza dla mieszkańców oceanów i ogólnie dla środowiska.
„Zaangażowanie w ochronę środowiska jest najwyższym priorytetem projektu” – powiedział PIF w komunikacie prasowym . „Aby osiągnąć ten cel, The Rig stworzy ramy organizacyjne, które przestrzegają i szanują światowe praktyki w zakresie zrównoważonego rozwoju i ochrony, mając na względzie ustanowienie nowych globalnych punktów odniesienia w zakresie dalszego rozwoju i ochrony środowiska”.
Wydaje się, że zrównoważenie środowiskowe jest celem projektantów, ale PIF niewiele opisało na temat faktycznego zastosowania zrównoważenia lub wpływu na środowisko.
Wiemy, że dla międzynarodowych turystów dotarcie do morskiej atrakcji będzie wymagało co najmniej jednego lotu i jednego rejsu łodzią. Samoloty mają najgorszą emisję dwutlenku węgla na pasażera, wynoszącą 0,82 funtów CO2e. Można o tym pomyśleć w ten sposób, że zajęłoby akr lasu rocznie, aby zaabsorbować taką samą ilość emisji CO2 podczas lotu w jedną stronę z Londynu do Nowego Jorku.
Po przybyciu do Dammam (najbliższe lotnisko) popłyniesz łodzią w 90 minut do The Rig; średnio prom emituje 0,07 funta CO2e na pasażera. Możesz też wziąć statek wycieczkowy, który jest znany ze szkodliwych skutków usuwania odpadów, zanieczyszczenia powietrza i energii potrzebnej do zasilania obiektów morskich.
Po prostu się tam dostaniesz. Budowa terenu będzie wymagała produkcji materiałów oraz transportu materiałów i maszyn. Gdy Rig zostanie otwarty dla gości, import żywności i zaopatrzenia będzie musiał przebyć długą drogę, aby dostać się do tej podwodnej restauracji.
Niektóre parki tematyczne — takie jak Port Aventura World w Hiszpanii — osiągają neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla dzięki zasobom energii odnawialnej i wspieraniu projektów środowiskowych. Możliwe więc, że dzięki planowaniu i projektowaniu turyści mogą cieszyć się zarówno rozrywką, jak i zrównoważonym rozwojem. Jeśli chodzi o wpływ platformy The Rig na środowisko, na tym etapie projektu jest więcej pytań niż odpowiedzi.
Czy odwiedziłbyś platformę?
Badania w branży szpitalnej pokazują, że tam, gdzie jest wola, istnieje sposób na zmniejszenie śladu węglowego, przy jednoczesnym zapewnieniu usług, jakich oczekują turyści i potrzeb środowiska. Deweloperzy i inżynierowie The Rig z pewnością mają zagadkę i ciekawie będzie zobaczyć, jak ten projekt będzie się rozwijał w ciągu następnej dekady. Jeśli tak się stanie, Tyler mówi, że byłaby zainteresowana, aby to sprawdzić. Czy chciałbyś?
Teraz to ciekawe
Parki tematyczne mają sprawić, że turyści poczują się, jakby weszli do nowego świata. Jest to z pewnością prawdą w wietnamskim parku kulturowym Suoi Tien — buddyjskiej krainie przygód. Tutaj możesz omijać niepewne stalaktyty na smoczych zjeżdżalniach lub nakarmić jednego z 1500 żywych krokodyli kawałkiem mięsa ze smukłej wędki.
