Czy ten Ford Mustang GT z 1995 r. w wersji Mario Andretti za 29 700 dolarów trafi do grona zwycięzców?

Mario Andretti słynie z wygrywania wyścigów w niemal każdej serii, o której słyszałeś – i kilku, których prawdopodobnie nie. Zgłosił się także – dosłownie – na dzisiejszą loterię Nice Price lub No Dice Mustang GT. Zobaczmy, ile taki kęs może być wart.

Czy kiedy samochód z edycji specjalnej jest aktualizowany lub ulepszany w sposób zmieniający to, co pierwotnie czyniło go wyjątkowym, czy z natury staje się on mniej wyjątkowy? To pytanie, przed którym stanęliśmy, rozważając wczorajsze Audi S4 Quattro 25th Anniversary Edition z 2006 roku . Niektóre unikalne aspekty pakietu 25Quattro zostały zmienione i prawdopodobnie nigdy więcej ich nie zobaczą, co potencjalnie powoduje dewaluację samochodu. Nie umknęło to wam wszystkim i zdecydowana większość uznała, że ​​cena samochodu wynosząca 25 900 dolarów jest przesadą w świetle takich rozważań. Rezultatem była ogromna, 88-procentowa strata samochodu w trybie No Dice.

Biorąc pod uwagę jego długą, znakomitą i zróżnicowaną karierę, trudno przypisać kierowcę wyścigowego i przedsiębiorcę Mario Andrettiego do jednej konkretnej serii wyścigów, a nawet konkretnej marki lub modelu, tak jak byłoby to w przypadku współczesnych mu osób, takich jak Richard Petty czy Niki Lauda.

Mimo to nietrudno nawiązać połączenie, patrząc na dzisiejszą specjalną edycję Mario Andrettiego Forda Mustanga GT z 1995 roku . W końcu w 1967 roku Andretti prowadził specjalnie zbudowanego Mustanga z silnikiem DOHC Indy V8, osiągając rekordową prędkość 271,472 mil na godzinę na dystansie mili w Bonneville Salt Flats. I to tylko w przypadku tylnych hamulców bębnowych sterowanych mechanicznie! W tamtym czasie Andretti miał dobre kontakty z Fordem, jeżdżąc samochodami napędzanymi silnikami firmy i wygrywając nimi wyścigi przez całe lata 60-te.

Ten Mario Andretti Mustang jest jednym z 60 egzemplarzy zbudowanych na loterię w Teksasie, w której zwycięzcy albo uciekli w chmurze dymu z opon, albo, dodatkowo, otrzymali darmowe paliwo na rok. Z tego, co wiem, zwycięzcom przekazano jedynie 44 samochody, a co stało się z resztą, nie mogę znaleźć żadnych informacji.

Możemy powiedzieć, co wyróżnia te Mustangi Mario Andretti. Są one bogato wyposażone w zmiany, które dotyczą zarówno stylu, jak i wydajności. W przypadku tego pierwszego samochody otrzymały czerwony lakier „aresztuj mnie” i specjalną grafikę Mario Andretti, a także boczne czerpaki GT350, osłonę bagażnika speedstera nad tylnymi siedzeniami i listwę świetlną, a także wyjątkową (i co prawda jaskrawą) tapicerkę w kabinie. Jeśli chodzi o osiągi, wszystkie samochody były wyposażone w amortyzatory i sprężyny Racecraft, ulepszone hamulce Brembo i doładowanie Vortech do silnika 5.0 V8. Wsparciem jest pięciobiegowy drążek i tylna oś Trac-Loc.

Każdy samochód był osobiście podpisany przez Andrettiego na desce rozdzielczej i był dostarczany z parą modeli samochodów wyścigowych Andretti.

Według sprzedawcy ten egzemplarz jest dostarczany z modelami i ma przebieg zaledwie 18 961 mil na liczniku i zawsze był „garażowany i pielęgnowany”. To samochód z Kalifornii, więc nie wykazuje żadnego zużycia ani rdzy, a poza tym wygląda na to, że wszystko jest oryginalne, z wyjątkiem nowych opon Nitto. Reklama pokazuje, że samochód ma czysty tytuł i twierdzi, że „prowadzi się jak nowy”. A dlaczego by nie, przy tak małej liczbie kilometrów? Sprzedawca dalej przechwala się, że „To Twoja szansa na posiadanie jednego z najrzadszych Mustangów na drogach i na pewno jednej z najładniejszych edycji Andretti, jakie pozostały na świecie”.

Ta szansa kosztuje 29 700 dolarów.

Co sądzisz o loterii „Stang” i cenie 29 700 dolarów? Czy to wydaje się dobrą wartością, jeśli chodzi o nawiązanie kontaktu z Andrettiem? A może to przesada nawet dla wystrojonego kucyka?

Ty decydujesz!

Oklahoma City, Oklahoma, Craigslist lub przejdź tutaj , jeśli ogłoszenie zniknie.

Pomóż mi z NPOND. Napisz do mnie na adres [email protected] i wyślij mi napiwek ze stałą ceną. Pamiętaj o dołączeniu uchwytu Kinja.