Czy za 4200 dolarów jest to Jaguar X-Type Sportwagon z 2006 r. to kocia piżama?

Sprzedawca dzisiejszego Nice Price lub No Dice Jag przypisuje jego duży przebieg poprzedniemu właścicielowi, który używał go do podróży między San Diego a Boise w stanie Idaho. Oznacza to, że jest to odpowiedni krążownik, ale czy jego cena pozwoli mu popłynąć ku zwycięstwu?

Mario Andretti wygrał swój ostatni wyścig Indy 500 w 1969 r. i po raz ostatni wziął udział w szachownicy jako zawodowy zawodnik na Valvoline 200 w 1993 r. To zwycięstwo zwieńczyło jedną z najbardziej udanych i różnorodnych karier w całej historii wyścigów. Szkoda zatem, że Ford Mustang GT Mario Andretti Edition z 1995 r., który rozważaliśmy w zeszły piątek, nie mógł kontynuować zwycięskiej drogi Andrettiego. Winna była cena samochodu wynosząca 29 700 dolarów. Wielu z Was uważało, że to zbyt wiele, aby prosić o samochód, inni natomiast twierdzili, że w tym zakresie jest zbyt wiele innych, ciekawych opcji. Rezultatem była 75-procentowa porażka Mario i Mustanga w trybie No Dice. Miejmy nadzieję, że Andretti będzie w stanie otrząsnąć się po tym gorzkim rozczarowaniu.

Wszyscy znamy mądrą mądrość, która mówi, aby trzymać się z daleka od modeli samochodów osobowych i ciężarówek z pierwszego roku. Zakłada się, że w przypadku takich początkowych modeli zazwyczaj nie opracowano jeszcze wszystkich szczegółów.

Dzisiejszy Jaguar X-Type Sportwagon z 2006 roku nie jest modelem pierwszorocznym. Jednak on – i ogólnie X-Type – stanowi kilka nowości dla Jaguara. Pierwszą z nich, najbardziej oczywistą, jest styl nadwozia przypominający kombi. To pierwsze fabryczne kombi w całej historii Jaguara i, pomijając wysokie crossovery typu hatchback, takie jak F-Pace, jedno z zaledwie dwóch w historii.

Kolejnym godnym uwagi aspektem jest układ napędowy. X-Type jest zbudowany na mocno zmodyfikowanej wersji wspólnej platformy Forda CD132, najbardziej znanej z tego, że stanowi podstawę współczesnego Forda Mondeo. To sprawia, że ​​X-Type jest pierwszym Jagiem z silnikiem poprzecznym i pierwszym oferującym zarówno napęd na wszystkie koła, jak i później na napęd na wszystkie koła. Na niektórych rynkach było to również pierwsze wejście Jaga na rynek pojazdów z silnikami wysokoprężnymi, poprzez przyjęcie Forda Duratorq Four.

Wreszcie, po wprowadzeniu na rynek w 2001 r., X-Type był pierwszym wejściem Jaguara na rynek małych samochodów luksusowych od czasu debiutu sedana Mark 2 w 1959 r. Być może nie było to jednak zbyt dobre posunięcie, ponieważ sprzedaż X-Type nigdy nie wzrosła. , co kosztowało Jaguara i rodzica Forda słono w postaci zamortyzowanych wydatków na rozwój każdego, który sprzedał.

Ten Sportwagon był jednym z tych słabo sprzedających się modeli. Z reklamy wynika, że ​​w ciągu pięciu lat w USA sprzedano łącznie mniej niż 1600 sztuk. A szkoda, bo w tym przebraniu X-Type może być wygodnym, praktycznym i zauważalnie eleganckim sposobem poruszania się.

Ten ma przebieg około 197 000 mil. Pomimo faktu, że koty cieszą się reputacją zwierząt mających dziewięć żyć, tak wysoka liczba w samochodzie Jaguar zazwyczaj oznacza, że ​​już dawno minęły one z przysłowiowymi stokrotkami.

Co godne pochwały, wydaje się, że w tym przypadku wcale tak nie jest. Sprzedawca twierdzi, że większość licznika kilometrów została zarejestrowana podczas podróży poprzedniego właściciela między San Diego w Kalifornii a Boise w stanie Idaho. Dzięki temu pokonywanie autostrad jest w większości mniej stresujące. Obecny właściciel kupił samochód w Idaho i twierdzi, że bez problemów przejechał nim do zatoki San Francisco. Od tego czasu przeszedł rygorystyczne testy emisji w Kalifornii i może pochwalić się czystym tytułem.

Sam samochód też wygląda na w miarę czysty. Jasne, są pewne drobne wady estetyczne, które należy przyznać. Sprzedawca zauważa, że ​​miejscami występują problemy z przezroczystą powłoką, a brak osłony haka holowniczego w przednim zderzaku jest oczywisty.

Co ciekawe, wnętrze, obite skórą i prawdziwym drewnem, wygląda na to, że zachowało się znakomicie. W kabinie znajdują się także elektrycznie sterowane i podgrzewane przednie fotele, automatyczna klimatyzacja i głupkowaty selektor Jaguara J-Gate do standardowej pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów.

Pod maską mruczy 3,0-litrowy silnik DOHC V6 Jaguara – oczywiście na bok – który według fabryki wytwarza 228 koni mechanicznych i 206 Nm momentu obrotowego. Wszystko to jest podzielone w proporcji 40/60 z przodu na tył za pośrednictwem układu AWD, a poślizg jest kontrolowany przez kontrolę trakcji skupioną wokół ABS.

W reklamie nie ma żadnej wzmianki o historii serwisowania ani, co należy powiedzieć, o jakichkolwiek problemach z układem napędowym lub innymi głównymi podzespołami. Ostrzega, że ​​jest to „dwudziestoletni samochód za 4000 dolarów, więc można się spodziewać kilku usterek”.

W rzeczywistości jest to samochód wart 4200 dolarów, bo taką cenę podano w tytule ogłoszenia. Przejdźmy teraz do mosiężnych pinezek na temat tego szczególnie rzadkiego wagonu i tej ceny wywoławczej. Co sądzisz o X-Type i tym pytaniu? Czy to wydaje się sprawiedliwe w stosunku do samochodu prezentowanego w reklamie? A może uważasz, że ten kot poświęcił zbyt wiele życia?

Ty decydujesz!

San Francisco Bay Area, Kalifornia, Craigslist lub przejdź tutaj, jeśli ogłoszenie zniknie.

H/T do Paula Neme za połączenie!

Pomóż mi z NPOND. Napisz do mnie na adres [email protected] i wyślij mi napiwek ze stałą ceną. Pamiętaj o dołączeniu uchwytu Kinja.