Departament Sprawiedliwości twierdzi, że Boeing naruszył umowę o unikaniu postępowania karnego

Boeing może zostać objęty postępowaniem karnym po tym, jak Departament Sprawiedliwości (DOJ) oskarżył go o naruszenie warunków ugody z 2021 roku.

Departament stwierdził, że Boeing naruszył swoje zobowiązania wynikające z umowy „ponieważ nie zaprojektował, wdrożył i nie egzekwował programu zgodności i etyki mającego na celu zapobieganie i wykrywanie naruszeń amerykańskich przepisów dotyczących oszustw w całej swojej działalności”.

W rezultacie, jak wynika z pisma złożonego we wtorek przed sądem federalnym w Teksasie, Boeing może być ścigany przez rząd za wszelkie naruszenia prawa federalnego.

Rząd wciąż decyduje, „jak postąpi w tej sprawie” i dał Boeingowi czas do 13 czerwca na odpowiedź.

„Uważamy, że dotrzymaliśmy warunków tej umowy i nie możemy się doczekać możliwości udzielenia odpowiedzi Departamentowi w tej sprawie” – powiedział rzecznik Boeinga. „Robiąc to, będziemy współpracować z Departamentem przy zachowaniu najwyższej przejrzystości, tak jak to miało miejsce przez cały okres obowiązywania umowy, w tym w odpowiedzi na pytania po wypadku samolotu Alaska Airlines 1282”.

W środę akcje Boeinga spadły o 0,2% w notowaniach przed otwarciem sesji. Od początku roku akcje Boeinga spadły o 28%, kontynuując historyczną passę spadków .

Ugoda była powiązana z dochodzeniem Departamentu Sprawiedliwości w sprawie dwóch śmiertelnych wypadków z udziałem samolotu Boeing 737 MAX: lotu Lion Air Flight 610, w którym zginęło 189 osób na pokładzie po tym, jak w 2018 r. rozbił się na Morzu Jawajskim 13 minut po starcie; oraz lot 302 linii Ethiopian Airlines, który rozbił się 6 minut po starcie, rok później zginęło 157 osób na pokładzie.

Boeing myślał, że problemy z 737 MAX ma za sobą, a kierownictwo liczyło na bardziej słoneczne horyzonty dla producenta samolotów. Jak dotąd rok 2024 nie układał się tak pomyślnie – począwszy od eksplozji zatyczki w drzwiach samolotu Alaska Airlines zaledwie pięć dni po rozpoczęciu roku. Incydent wzbudził wzmożone kontrole i dochodzenia ze strony organów regulacyjnych , a także zaangażowało wielu  sygnalistów . Co więcej, rok giganta z branży lotniczej został dodatkowo zepsuty przez opóźnienia w produkcji wielu jego samolotów.

Boeing zgodził się zapłacić w styczniu 2021 r. ponad 2,5 miliarda dolarów w celu uregulowania zarzutów, że oszukał Grupę ds. Oceny Statków Powietrznych Federalnej Administracji Lotniczej w związku z systemem zwiększania charakterystyki manewrowej samolotu, co miało wpływ na system sterowania lotem Boeinga 737 MAX.

W ramach ugody Boeing zgodził się również zgłaszać dowody naruszeń amerykańskich przepisów dotyczących oszustw popełnionych przez pracowników Boeinga oraz wzmocnić swój program zgodności i zaostrzyć wymogi dotyczące raportowania w ramach programu zgodności, co wymagało od Boeinga spotykania się z Sekcją ds. Nadużyć Finansowych co najmniej raz na kwartał oraz przedkłada roczne sprawozdania dotyczące stanu działań zaradczych oraz informacje dotyczące programu zgodności.

Departament Sprawiedliwości oświadczył, że „będzie w dalszym ciągu konsultować się z członkami rodzin ofiar katastrof lotu Lion Air Flight 610 i Ethiopian Airlines Flight 302”, a także z klientami linii lotniczych i ich radami w sprawie dalszych kroków.

Ten artykuł pierwotnie ukazał się w Quartz .