Elektryczny hot hatch Alpine A290 nauczy Cię lepiej prowadzić

Jun 14 2024
Pierwszy samochód elektryczny francuskiego producenta samochodów ma moc 220 KM, jest w nim miejsce dla pięciu osób i wbudowany autokar, dzięki któremu staniesz się lepszym kierowcą.
Wygląda świetnie, biorę to.

Jeśli szukasz gorącego pojazdu elektrycznego , Twoje możliwości są obecnie dość ograniczone i nie wykraczają poza Hyundai Ioniq 5N . Jednak francuski producent samochodów Alpine postanowił naprawić ten błąd, wprowadzając nowy A290 EV , który ma 220 KM, wygląda w stylu retro i wbudowany autokar, który sprawi, że będziesz jeździć lepiej.

powiązana zawartość

Rozwiązanie problemu kradzieży Hyundai/Kia jest o wiele gorsze, niż myślisz
Renault R5 Turbo 3E to elektryczny samochód rajdowy, którego FIA nie pozwoli Renault ścigać się

A290 został po raz pierwszy zaprezentowany w 2023 roku i jest uderzająco podobny do nowego Renault 5 EV , na którym jest oparty i z którym ma wiele wspólnych części. Jednak według doniesień Alpine jest szersza i ma dłuższy rozstaw kół, co sprawia, że ​​jest atrakcyjna dla kierowców bardziej nastawionych na osiągi.

powiązana zawartość

Rozwiązanie problemu kradzieży Hyundai/Kia jest o wiele gorsze, niż myślisz
Renault R5 Turbo 3E to elektryczny samochód rajdowy, którego FIA nie pozwoli Renault ścigać się
Honda wreszcie ujawnia specyfikację nowego Civica Type R 2023
Udział
Napisy na filmie obcojęzycznym
  • Wyłączony
  • język angielski
Udostępnij ten film
Facebook Twitter E-mail
Link do Reddita
Honda wreszcie ujawnia specyfikację nowego Civica Type R 2023

Inne czynniki, które mogą przyciągnąć fanów wyczynów, to agresywna stylistyka A290 w porównaniu z Renault 5 , zwiększona moc, szybszy czas od zera do 60 metrów oraz autokar dostarczany z każdym samochodem.

Kątowa i agresywna to nazwa tej gry.

Sercem każdego A290 będzie nowa funkcja coachingu, której zadaniem jest nauczenie właścicieli, „jak radzić sobie z pojazdem” – mówi Alpine w komunikacie. W tym celu samochód wykorzysta nową funkcję telemetryczną, aby wskazać obszary, w których możesz udoskonalić się jako kierowca. Jak wyjaśnia Alpine:

Ta część, idealna do nauki we własnym tempie, przedstawia podstawowe odruchy, które należy zastosować podczas prowadzenia samochodu sportowego, takie jak śledzenie wzroku, kontrola trajektorii i techniki hamowania. W miarę postępów omawiane koncepcje, takie jak zarządzanie dryfem podczas startu, stają się coraz bardziej zaawansowane.

Aby wystawić na próbę Twoje nowo odkryte talenty, Alpine A290 oferuje także szereg wyzwań mających na celu sprawdzenie Twojej zwinności, mocy i wytrzymałości za kierownicą. Wyzwania takie jak przyspieszenie zostały zaprojektowane tak, aby można było je pokonywać na zamkniętych drogach i torach wyścigowych, natomiast cele wytrzymałościowe można pokonywać na zwykłych drogach i autostradach, twierdzi francuska marka.

Dane dotyczące jazdy wyświetlane są na ekranie o przekątnej 10,1 cala.

Czy jest to coś, co chciałbyś mieć w swoim nowym, elektrycznym hot hatchu? W końcu często słyszymy, że większość samochodów ma większą moc i osiągi, niż przeciętny kierowca wie, co zrobić, więc może takie narzędzia będą dobrą rzeczą.

Nie ma jednak wątpliwości, że nowy A290 w wersji gotowej do produkcji jest zdecydowanie dobrą rzeczą. Samochód wygląda niesamowicie dzięki swojej kanciastej stylistyce w stylu retro, a Alpine kwitnie na światłach, a nadkola sprawiają, że A290 naprawdę robi wrażenie w porównaniu ze swoim rodzeństwem w Renault .

Co więcej, samochód ma całkiem imponujące statystyki potwierdzające twierdzenia o elektrycznym hot hatchu. W najwyższej klasy wersjach GT Performance i GTS Alpine A290 oferuje moc 220 koni mechanicznych, akumulator o pojemności 52 kWh i szybkie ładowanie z prędkością do 100 kW w portach ładowania DC.

Zabawne i praktyczne, wyobraź sobie to.

Wewnątrz znajduje się eleganckie wnętrze zbudowane wokół centralnego ekranu o przekątnej 10,1 cala, który może udostępniać Ci wszelkiego rodzaju dane dotyczące jazdy, takie jak czasy okrążeń, siły przeciążenia, przyspieszenie, a nawet osiągi podczas hamowania.

To zgrabny, mały samochód, który będziemy bardzo podekscytowani, gdy zobaczymy go na drodze, po tym jak udowodnił już swoje zalety podczas jazdy po arktycznej tundrze .