Elon Musk zwalnia cały zespół zajmujący się doładowaniem Tesli w ramach nowej rundy zwolnień

Dzień dobry! Jest wtorek, 30 kwietnia 2024 r., a oto Poranna Zmiana , codzienne zestawienie najważniejszych nagłówków motoryzacyjnych z całego świata w jednym miejscu. Oto ważne historie, które musisz znać.

1. bieg: cała ekipa doładowująca Tesli wycięta przez Muska

Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, zwolnił dwóch członków kadry kierowniczej wyższego szczebla producenta samochodów i najwyraźniej planuje zwolnić setki kolejnych pracowników. Dzieje się tak dlatego, że według doniesień jest sfrustrowany spadającą sprzedażą i dotychczasowym tempem zwolnień. Należy pamiętać, żena początku tego miesiąca Tesla zwolniła co najmniej 10 procent całego personelu .

Wraz z Rebeccą Tinucci , starszą dyrektor działu Supercharger Tesli i Danielem Ho , szefem programu nowych pojazdów, Musk zwalnia także 500 pracowników, którzy pracują pod kierownictwem Tinucciego w grupie Supercharger . Dzieje się tak oczywiście w chwili, gdy inni producenci samochodów uzyskują powszechny dostęp do sieci stacji doładowania Tesli. Z Reutera :

„Mam nadzieję, że te działania jasno pokazują, że musimy bezwzględnie podejść do kwestii zatrudnienia i redukcji kosztów” – napisał Musk w e-mailu, jak czytamy w raporcie. „Chociaż niektórzy członkowie personelu kierowniczego traktują to poważnie, większość jeszcze tego nie robi”.

[...]

Ho dołączył do Tesli w 2013 r. i był menedżerem programu zajmującego się rozwojem Modelu S, 3 i Y, zanim został odpowiedzialny za wszystkie nowe pojazdy, natomiast Tinucci dołączył w 2018 r. jako starszy menedżer produktu, jak wynika z ich profili na LinkedIn .

Dwóch innych starszych liderów — Patel i szef rozwoju akumulatorów Drew Baglino — ogłosiło swoje odejście na początku tego miesiąca, kiedy Tesla również zarządziła zwolnienia ponad 10% siły roboczej.

Tesla zmaga się z gwałtownym spadkiem sprzedaży i intensywną wojną cenową pojazdów elektrycznych . Doprowadziło to do tego, że producent samochodów z Austin w Teksasie po raz pierwszy od 2020 r. odnotował kwartalny spadek przychodów.

Tylko czas pokaże, jak przebiegnie zwolnienie ogromnej części personelu w jednym z kolejnych przedsięwzięć Tesli. Gdybym miał zaryzykować zgadywanie, nie byłoby to dobre.

Drugi bieg: NHTSA zwraca uwagę na Forda Blue Cruise

29 kwietnia Biuro ds. Badania Usterek Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego poinformowało, że wszczęło wstępne dochodzenie w sprawie opracowanej przez Forda technologii prowadzenia bez użycia rąk BlueCruise . Amerykańskie organy regulacyjne ds. bezpieczeństwa samochodowego zostały powiadomione o dwóch zdarzeniach z udziałem elektrycznych crossoverów Mustang Mach-E, które zderzyły się z nieruchomymi pojazdami. Z bezpłatnej prasy Detroit :

Według NHTSA do obu kolizji doszło w „nocnych warunkach oświetleniowych” i w każdej z nich śmierć poniosła co najmniej jedna osoba.

Wstępne dochodzenie ODI dotyczące incydentów potwierdziło interwencję BlueCruise w każdym z pojazdów tuż przed kolizją.

BlueCruise jest dostępny tylko na niektórych drogach i wykorzystuje oparty na kamerach system monitorowania kierowcy w celu sprawdzenia jego uwagi.

NHTSA twierdzi, że dochodzenie oceni skuteczność systemu w zakresie zadań dynamicznej jazdy i monitorowania kierowcy.

BlueCruise został wprowadzony w pojazdach z roku modelowego 2021 i obecnie jest dostępny w wielu pojazdach Ford i Lincoln.

To nie pierwsza sonda NHTSA dotycząca technologii prowadzenia pojazdów bez użycia rąk. Zaledwie w zeszłym tygodniu NHTSA wszczęła dochodzenie w celu sprawdzenia, czy wycofanie przez Teslę w grudniu ponad 2 milionów pojazdów w celu zainstalowania nowych aktualizacji autopilota było wystarczające po serii awarii.

Organ regulacyjny ds. bezpieczeństwa otrzymał raporty o 20 wypadkach z udziałem Tesli, w których zainstalowano nowe aktualizacje oprogramowania Autopilota. Niedobrze.

Po tej wiadomości cały nastrój, jaki odczuwam po prowadzeniu pojazdu bez użycia rąk, jest taki, że po prostu nie jest on gotowy na czas największej oglądalności i może producenci samochodów powinni na chwilę cofnąć się o krok i zastanowić, czy jest to najlepsze wykorzystanie ich czasu.

Trzeci bieg: Volkswagen miał ciężką pierwszą kwartę

Grupa Volkswagen mocno trzyma się swoich celów w zakresie przychodów na rok 2024, mimo że odnotowała 20-procentowy spadek zysku operacyjnego w pierwszym kwartale z powodu niższej sprzedaży i wyższych kosztów w związku z przygotowaniem nowych modeli. Z Reutera :

„Zgodnie z oczekiwaniami nasze wyniki za pierwszy kwartał wskazują na powolny początek roku” – powiedział dyrektor finansowy Arno Antlitz, dodając, że rosnące zamówienia w marcu będą miały pozytywny wpływ na wyniki spółki za drugi kwartał. „Spodziewamy się dodatkowego impulsu w ciągu roku dzięki wprowadzeniu na rynek ponad 30 nowych modeli wszystkich marek”.

W szczególności luksusowa marka niemieckiego producenta samochodów Porsche odnotowała spadek marży operacyjnej o 14,8% w związku z większymi inwestycjami w modernizację modeli i niższym popytem na samochody premium w Chinach. Na wyniki spółki negatywnie wpływały także opóźnienia w dostawach luksusowej marki Audi.

W zeszłym tygodniu Volkswagen oznajmił, że zamierza utrzymać swój udział w chińskim rynku na mniej więcej stabilnym poziomie do końca dekady, stawiając na duże inwestycje, które wesprą sprzedaż pomimo szalejącej wojny cenowej z lokalnymi rywalami w zakresie pojazdów elektrycznych (EV).

Producent samochodów stwierdził, że jego portfel zamówień pozostaje stabilny w porównaniu z końcem 2023 r., a zamówienia na pojazdy w pełni elektryczne wzrosły w pierwszym kwartale ponad dwukrotnie w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.

[...]

Sprzedaż pojazdów VW spadła o 2% rok do roku, osiągając w tym kwartale 2,1 miliona sztuk.

Pomimo spadku Volkswagen nadal spodziewa się, że przychody ze sprzedaży w 2024 r. wzrosną do 5 procent, a całoroczna marża zysku operacyjnego wzrośnie w przedziale od 7 do 7,5 procent.

Zysk przed odsetkami i opodatkowaniem (EBIT) za pierwsze trzy miesiące 2024 r. wyniósł 4,92 mld dolarów.

4. bieg: Q1 Stellantisa nie była dużo lepsza

Stellantis stwierdził, że jego przychody spadły o 12 procent w pierwszym kwartale 2024 r. z powodu mniejszego wolumenu, kiepskiego asortymentu produktów i dynamiki wymiany walut. Dostawy spadły o 10 procent w pierwszych trzech miesiącach roku do 1,335 miliona sztuk. Z wiadomości motoryzacyjnych :

Dyrektor finansowa Natalie Knight stwierdziła we wtorek, że na dostawy i przychody wpłynęło przejście na nowe portfolio produktów grupy, oparte na nowych platformach oraz że Stellantis zmniejsza zapasy „w celu wzmocnienia naszych silnych względnych cen przed wprowadzeniem na rynek nowego produktu lub produktu w połowie cyklu” roku w kluczowych regionach.”

Kluczowe zmiany modelowe w Europie obejmują nowe generacje kompaktowych i średniej wielkości SUV-ów Peugeot 3008 i 5008, w tym wersje obu modeli z napędem elektrycznym, a także małe samochody i SUV-y Citroen C3 i C3 Aircross, również z niedrogimi opcjami pojazdów elektrycznych.

Według sondażu Reuters, przychody netto w okresie styczeń-marzec wyniosły 41,7 miliarda euro (44,6 miliarda dolarów), czyli mniej niż oczekiwali analitycy na poziomie 42,6 miliarda euro.

[...]

W rozszerzonym regionie Europy, który obejmuje Turcję i Eurazję, dostawy spadły o 6 procent, do 615 000, podczas gdy przychody netto spadły o 13 procent, do 16,1 miliarda euro.

Niższe wolumeny wynikały głównie ze spadku sprzedaży Peugeota 3008 przed wprowadzeniem na rynek nowego modelu, małego SUV-a Opla Mokki i Fiata 500, stwierdził Stellantis.

[...]

Analitycy z Jefferies stwierdzili w nocie, że przychody poniżej konsensusu wynikały głównie z kwartalnych wyników w Europie, gdzie zarówno wolumen, cena, jak i asortyment produktów były gorsze niż oczekiwano. Dodali, że zdolność cenowa netto była „bardziej odporna” w innych regionach.

Stellantis zgodnie z regulacjami europejskimi nie raportuje pełnych wyników finansowych za I i III kwartał.

Stellantis spodziewa się jednak, że czasy wkrótce się zmienią. Knight powiedział, że producent samochodów jest przekonany, że plany wprowadzenia na rynek 25 nowych modeli lub pojazdów po liftingu w 2024 r. , w tym 18 pojazdów elektrycznych, pomogą firmie Stellantis „poprawić wzrost i rentowność” do końca 2024 r.

Powiedziała, że ​​wprowadzenie na rynek „przebojowych” produktów, takich jak Ram 1500 i elektryczna ciężarówka Ram Rev, z biegiem roku nabierze dynamiki dla producenta samochodów.

Rewers: Ląduje na moim łaziku

Neutralny: nadal sprawia wrażenie Porsche

W radiu: Johnny Cash – „Kurczak w czerni”