Filmy o rozbiórce Cybertrucka pokazują mechaniczną rzeczywistość posiadania najgorętszej Tesli

Nie jesteśmy największymi fanami Tesli Cybertruck . Oprócz tego, że jest potworem ważącym 7000 funtów, który najwyraźniej został zaprojektowany bez stref zgniotu, jego tył ma upodobanie do palców , jego drzwi mogą rozciąć ci nogę , a zwykłe przewiezienie go do myjni samochodowej może spowodować zmurszenie twojej nowiutkiej ciężarówki za 100 000 dolarów. W miarę jak coraz więcej osób łapie Cybertrucks, otrzymujemy także więcej zakulisowych wglądów w budowę tych ciężarówek i niektóre problemy, z którymi się wiążą.

Mówiąc prościej, około miesiąc temu otrzymaliśmy wycieczkę Autoline po rozbiórce Cybertrucka przeprowadzoną przez firmę Caresoft. Nie jest to szczególnie irytujące, ale jeśli szukasz dobrego wyjaśnienia, jak zbudowany jest Cybertruck, jest to świetny początek.

Niedawno warsztat Hoovie's zabrał do mechanika zupełnie nowego Cybertrucka i stwierdził, że nie tylko pojawił się wyciek gdzieś na przewodzie płynu do spryskiwaczy, ale także pryskał on na spód podwozia, co nie wydaje się idealne . Zwłaszcza jeśli przepuszcza również wodę deszczową. Poza tym plastikowe zatrzaski, których powinieneś używać do wymiany czegoś, co wygląda na filtr kabinowy, właśnie odłamały się, jakby miały 30 lat.

i1Tesla również niedawno rozebrała Cybertrucka, aby przygotować go do oklejenia, i napotkała kilka problemów, których nigdy wcześniej nie widzieliśmy. Na przykład po ustawieniu najwyższego ustawienia zawieszenia koła wjechały tak głęboko w nadkola, że ​​wykrzywiły podłogę z linoleum, na której była zaparkowana. Ponadto sprężarka powietrza brzmiała naprawdę głośno, prawie tak, jakby nie została prawidłowo zainstalowana. Możesz także zobaczyć trwający proces rozbiórki, w przeciwieństwie do filmu Autoline, na którym został on już wykonany.

Na koniec, jeden z najstarszych filmów, który warto obejrzeć, pochodzi z T Sportline, do którego trafił jeden z pierwszych 10 Cybertrucków dostarczonych przez Teslę. Podobnie jak inne firmy, które niszczą nowe pojazdy na rynek wtórny, mają one żywotny interes w tym, aby nie tylko upewnić się, że ich produkty pasują, ale także w pełni zrozumieć, w jaki sposób wszystko się rozpada i, miejmy nadzieję, złoży się w całość.

To nie to samo, co oglądanie kolejnego filmu „Wszystkie 359 rzeczy, które są nie tak z moim Cybertruckem po 100 milach”, ale nadal stanowią ciekawe spojrzenie za kurtynę nie tylko na to, jak są one ze sobą skręcone, ale także na potencjalne problemy, jakie mogą się z tym wiązać właściciele mogą się spotkać. Na przykład nie jesteśmy pewni, ile miejsca będzie, jeśli chcesz dodać większe opony. Nie możemy sobie wyobrazić, że wielu właścicieli spoza YouTube będzie faktycznie jeździć w poważnym terenie, ale nadal jest to coś do rozważenia. I to zanim w ogóle zajmiesz się wszystkimi problemami z oprogramowaniem i elektroniką, z którymi nieustannie spotykają się właściciele.