Firmy spedycyjne marnują paliwo w najgłupszy możliwy sposób

Naukowcy z konsorcjum Blue Visby opracowali proste rozwiązanie, które znacznie obniży emisję dwutlenku węgla wytwarzaną przez międzynarodową żeglugę morską w przypadku kosztownych remontów już eksploatowanych statków. Rozwiązanie: żegluj wolniej. W zeszłym tygodniu grupa badawcza opublikowała wyniki dwumiesięcznego badania na dwóch statkach, które wykazało redukcję emisji dwutlenku węgla o 17,3%. Chociaż wyniki są obiecujące, wywarcie pozytywnego wpływu na klimat planety będzie wymagało wysiłków całej branży .

Rozwiązanie Blue Visby nie polega na prostym ograniczeniu prędkości , jakie można zobaczyć na autostradzie podczas jazdy samochodem. Jest to system operacyjny oparty na algorytmach, w którym statki zmniejszają prędkość przelotową, aby dotrzeć do portu w najbardziej dogodnym momencie, podobnie jak w przypadku żeglugi just-in-time. Rozwiązanie ma na celu zastąpienie wielowiekowego podejścia Sail Fast Than Wait (SFTW), zgodnie z którym statki docierają do celu tak szybko, jak to możliwe, a nie czekają na dokowanie. Blue Visby wyjaśnia w komunikacie:

SFTW nie może być rozpatrywana w ramach poszczególnych statków ani w trybie dwustronnym pomiędzy indywidualnym armatorem a indywidualnym podmiotem czarterującym. Jest to wyzwanie systemowe, które wymaga systemowego rozwiązania. Rozwiązanie Blue Visby łączy oprogramowanie, operacje i umowy, aby systemowo optymalizować przepływ oceaniczny uczestniczących statków, a tym samym zmniejszać emisję CO2. Nie koliduje z planowaniem podróży ani trasami pogodowymi poszczególnych statków; i nie zakłóca cumowania ani działalności portowej.

Firma Blue Visby twierdzi, że wyniki próby dowodzą, że rozwiązanie nie ma wpływu na działalność operacyjną pomimo zmniejszonych prędkości. Dwa masowce, M/V Gerdt Oldendorff i M/V Begonia, odnotowały 17,3% spadek emisji CO2 w porównaniu z podróżowaniem z prędkością eksploatacyjną 14 węzłów, czyli około 16 mil na godzinę.

Według Organizacji Narodów Zjednoczonych przemysł żeglugowy odpowiada za prawie trzy procent emisji gazów cieplarnianych. W ciągu ostatniej dekady liczba ta wzrosła o 20 procent. Jeśli rozwiązanie Blue Visby zostanie przyjęte w całej branży, wzrost emisji można wyeliminować z dnia na dzień, bez żadnych dziwnych i kosztownych modyfikacji samych statków. Jedyną prawdziwą przeszkodą jest przekonanie całej planety do zgody na zrobienie czegoś.