Flavio Briatore, fachowiec wyścigowy Formuły 1, powraca w tym samym zespole

Zespół BWT Alpine F1 ogłosił w piątek, że Flavio Briatore będzie doradcą wykonawczym borykającego się z problemami zespołu. Briatore jako szef zespołu poprowadził ten sam zespół do wielu mistrzostw, po czym zrezygnował w 2009 roku z powodu udziału w najgorszym skandalu związanym z ustawianiem wyścigów w historii sportu. Wiesz, co mówią o rozpaczliwych czasach.

Alpine zajmuje obecnie ósme miejsce w dziesięciozespołowych Mistrzostwach Świata Konstruktorów, co jest niepokojącą pozycją dla zespołu fabrycznego. Cztery z pięciu punktów zespołu zostały zdobyte tylko w dwóch ostatnich wyścigach. Krążą plotki, że zespół jest na sprzedaż. Choć Alpine bez ogródek zaprzecza tym twierdzeniom, zespół prowadzi rozmowy z innymi producentami silników na temat zostania klientem na sezon 2026 i zamknięcia własnego działu jednostek napędowych.

Alpine postrzega Briatore jako doświadczonego umysł, który może pomóc zespołowi wydostać się z niepewnej sytuacji. Według PlanetF1 szef zespołu Bruno Famin powiedział na konferencji prasowej:

„Nie przejmuję się przeszłością, zawsze patrzę w przyszłość, próbując zrobić wszystko, co w naszej mocy, aby ulepszyć nasz zespół” – powiedział Famin mediom, w tym PlanetF1.com

„To naprawdę nasz cel i widzę, że Flavio jako doradca zespołu to szansa na skorzystanie z jego doświadczenia, aby nam pomóc. Ma bardzo dużą wiedzę na temat Formuły 1, zna wielu ludzi. Jestem pewien, że będzie nas wspierał w szybszym i lepszym rozwijaniu zespołu.”

W tym przypadku warto znać przeszłość Briatore. Podczas Grand Prix Singapuru 2008 kierowca Renault Nelson Piquet Jr. celowo rozbił swój samochód, aby wywołać okres samochodu bezpieczeństwa. Zespół wykorzystał ten incydent, aby umożliwić koledze z drużyny Piqueta, Fernando Alonso, wykonanie dogodnego postoju i wygranie wyścigu. Piquet publicznie ujawnił, że jego wypadek został zarządzony po tym, jak został zwolniony z Renault w sezonie 2009.

Światowa Rada Sportów Motorowych FIA zakazała Briatore’owi, ówczesnemu szefowi zespołu Renault, dożywotniego udziału w F1 i wszystkich zawodach objętych sankcjami FIA. Francuski sąd uchylił dożywotni zakaz FIA ze względów proceduralnych, ale Briatore zgodził się pozostać poza F1 przez pewien czas w ramach ugody z FIA.

Briatore wszedł do F1 ze świata mody w 1990 roku. Po wsparciu Benettona w ekspansji w Stanach Zjednoczonych awansował na szefa zespołu F1 tej marki modowej. W 1991 roku sprowadził do zespołu z Jordanii młodego Michaela Schumachera. Para zdobyła dwa tytuły mistrzowskie w 1994 i 1995 r. Niemiec odszedł do Ferrari w 1996 r., zabierając ze sobą kilku kluczowych pracowników. Briatore został zwolniony w 1997 r., gdy Benetton zrezygnował z zamówienia.

Renault ponownie zatrudniło Briatore, gdy francuski producent samochodów w 2000 r. Piorun uderzył dwukrotnie, gdy w 2003 r. podpisał kontrakt z Fernando Alonso jako kierowcą testowym. Alonso awansował na kierowcę wyścigowego w 2003 r. Następnie para zdobyła mistrzostwo świata w 2005 i 2006 r.

Briatore mógł mieć rzadkie doświadczenie wiedzy, czego potrzeba, aby wygrać mistrzostwa w F1. Jest także gotowy zrobić wszystko, aby wygrać, nawet jeśli oznaczałoby to zaryzykowanie istnienia zespołu.