Lucid Air Grand Touring utrzymuje najlepszy w USA zasięg pojazdów elektrycznych pomimo trudniejszych testów EPA

Lucid Air Grand Touring 2024 otrzyma kilka ważnych aktualizacji , dzięki którym jego rekordowy na świecie zasięg 516 mil w 2023 r. osiągnie… 516 mil. Wiem, że to brzmi błędnie, ale w rzeczywistości ma rację: widzisz, Lucid twierdzi, że EPA utrudniła test zasięgu na napędzie elektrycznym na rok 2024, ale dzięki nowej pompie ciepła i kilku innym drobiazgom zasięg Air Grand Touring pozostaje niezmienny.

Grand Touring znajduje się w górnej części gamy Air , plasuje się powyżej modeli Pure i Touring , ale znacznie poniżej absolutnie zwariowanego Air Sapphire za 250 000 dolarów . Mimo to Grand Touring zapewnia 819 koni mechanicznych i 885 Nm momentu obrotowego, co w zupełności wystarczy każdemu, kto nie postradał zmysłów. Na pewno nie jest też tanio. Ceny Air GT zaczynają się od 111 475 dolarów (wliczając cenę docelową) i są wyposażone w akumulator o pojemności 112 kWh.

Oprócz dodatkowej pompy ciepła, która pochodzi z Sapphire – która według Lucid znacznie zwiększy zasięg w niskich temperaturach – Lucid wprowadził także pewne zmiany w niezwykle kompaktowej konstrukcji silnika elektrycznego , składzie chemicznym ogniw akumulatorowych i charakterystyce termicznej. Razem pozwalają one na bardziej porywającą wydajność przez dłuższy czas. Co więcej, Lucid twierdzi, że Grand Touring będzie ładować od 15 do 30 procent szybciej niż wcześniej dzięki ulepszonemu wstępnemu kondycjonowaniu akumulatora w drodze do ładowarki.

„Air Grand Touring to nasz samochód o najdłuższym zasięgu – w rzeczywistości najdłuższy dostępny obecnie samochód elektryczny o największym zasięgu – i jest teraz dodatkowo zoptymalizowany dzięki wielu ulepszeniom układu napędowego, w tym pompie ciepła Air Sapphire. Air Grand Touring podtrzymuje szacunkowy zasięg wynoszący 850 km, osiągając go pomimo bardziej rygorystycznych testów EPA” – powiedział w oświadczeniu Peter Rawlinson, dyrektor generalny i dyrektor ds. technologii Lucid. „Co ważniejsze, zapewnia większy zasięg i wydajność. W szerszym zakresie codziennych, rzeczywistych warunków.

To z pewnością zabawny zbieg okoliczności, że po wszystkich tych zmianach uzyskano zasięg wynoszący 516 mil. Rawlinson – żartując – powiedział mi, że żałował, że liczba faktycznie okazała się nieco inna, żeby łatwiej było stwierdzić, czy sytuacja rzeczywiście się zmieniła. Jestem pewien, że niezależnie od wyniku jest zadowolony z wyników.