MWM Spartan EV aktualizuje radziecką ikonę terenową, ale nie jest tani

Czeska firma oferuje teraz pojazd terenowy z czasów sowieckich przerobiony na EV , od rosyjskiego producenta samochodów UAZ, nazywając go MWM Hunter EV . Firma zajmująca się konwersją zaczyna od UAZ Huntera , który jest tylko aktualizacją 50-letniego UAZ-469 , i zamienia swój czterocylindrowy silnik spalinowy na silnik elektryczny o mocy 120 kW. UAZ był już zgrabnym pojazdem terenowym, ale dodanie prostego (niezawodnego) elektrycznego układu napędowego do starzejącej się, ale użytecznej platformy sprawia, że ​​​​ta konwersja jest dokładnie taka, jaką mogę uzyskać. Prawie.

MWM Hunter EV powstrzymuje cena, która jest ponad dwukrotnie wyższa niż modelu spalinowego UAZ. Nadmierny koszt to wstyd, ponieważ w starym projekcie jest dużo życia.

Projekt Huntera jest klasyczny i ma prawie pół wieku. Ulepszone specyfikacje Hunter EV są po prostu dobre. Oczywiście nadal jest to 4x4, ale stary czterocylindrowy silnik o pojemności 2,7 litra wytwarzał około 135 koni mechanicznych i mógł rozpędzić Huntera do maksymalnej prędkości 80 mil na godzinę. Przychodzący silnik elektryczny zwiększa moc do około 161 KM, a maksymalna prędkość do 96 mil na godzinę.

Konwersja wiąże się z karą za wagę – Hunter z napędem spalinowym waży nieco ponad 5500 funtów, podczas gdy Hunter EV waży 5952 funty.

Jest dostępny z akumulatorem o pojemności 56 kWh lub 90 kWh. Maksymalny zasięg wynosi zaledwie 150 mil, co jest całkiem niezłe i wydaje się wystarczające do zamierzonego zastosowania. Nie jest jasne, czy ten zasięg dotyczy mniejszej, czy większej baterii.

To, co nie jest całkiem dobre, to cena MWM Hunter EV, która zaczyna się od 39 900 EUR lub nieco ponad 45 000 USD przed opodatkowaniem. Na swoim rodzimym rynku w Rosji UAZ Hunter zaczyna się od 1 070 000 jenów lub 13 700 dolarów przed opodatkowaniem. Jeśli to porównanie jest niesprawiedliwe, możemy porównać je z ulepszonym spalaniem, które sprzedaje Hunter MWM, który zaczyna się od 19 775 EUR, czyli około 22 280 USD.

Niedroga platforma, która jest nadal w użyciu, taka jak ten UAZ, wydaje się być dobrym kandydatem do konwersji ICE na EV, ale MWM Hunter EV nie jest tam do końca. Dopóki konwersje EV nie osiągną parytetu cen (przynajmniej konkurencyjności) z ich odpowiednikami ICE, niewiele osób będzie je traktować poważnie.