„Niebieska” barwa Ferrari Miami F1 z pewnością nie wygląda aż tak niebiesko

Ferrari zaprezentowało wyjątkowe malowanie na Grand Prix Miami , które wprawiło fanów Formuły 1 w powszechne rozczarowanie. Czczona włoska marka zaprezentuje swoje tradycyjne czerwone samochody wyścigowe z dodatkowymi niebieskimi plamami i nowymi logo Hewlett-Packard . Nie można zaprzeczyć, że oczekiwania były duże, gdy w zeszłym tygodniu Ferrari drażniło się, że będzie ścigać się w barwach upamiętniających 70. rocznicę swojej obecności w Ameryce Północnej.

W zeszłym tygodniu oświadczenie Ferrari wspomniało o kolorze niebieskim i Ameryce Północnej, co skłoniło wszystkich do natychmiastowego założenia, że ​​zespół F1 przygotowuje barwy w hołdzie North American Racing Team (NART). NART został stworzony przez Luigiego Chinettiego, biznesmena, który w latach pięćdziesiątych XX wieku przekonał Enzo Ferrari do sprzedaży swoich samochodów w Stanach Zjednoczonych. Zespół wyścigowy został początkowo pomyślany jako narzędzie marketingowe, ale stał się samodzielną siłą na amerykańskiej scenie wyścigów samochodów sportowych.

W F1 NART był także pseudonimem protestacyjnym, pod którym ścigało się Scuderia Ferrari, kiedy John Surtees zdobył mistrzostwo świata w 1964 roku. FIA, globalny organ zarządzający sportem, odmówiła Ferarri ścigania się na dystansie 250 LM w zawodach. Automobile Club d'Italia nie poparł argumentów producenta, dlatego Enzo Ferrari bezczelnie oświadczył, że Ferrari nigdy więcej nie będzie ścigać się w barwach Włoch. Ponowne przybranie przez Ferrari amerykańskich barw NART byłoby na czasie, biorąc pod uwagę obecny konflikt padoku z FIA.

Ta narracja okazała się na tyle kusząca, że ​​nawet oficjalna strona internetowa Formuły 1 zamieściła obok ogłoszenia z zeszłego tygodnia zdjęcie niebiesko-białego Ferrari 158 NART Johna Surteesa. Te pełne nadziei spekulacje miały miejsce pomimo całkowitej przejrzystości Ferrari w kwestii dwóch odcieni błękitu zastosowanych w samochodzie, Azzurro La Plata i Azzurro Dino. Kolory te nie mają znaczącego powiązania z NART.

Wszyscy zignorowaliśmy nową umowę sponsorską tytularną Ferrari z HP , pierwszą umowę dotyczącą praw do nazwy od zakończenia wieloletniej współpracy z Phillip Morris International. Rozumiem, że atrament i toner nie mają tej samej uzależniającej jakości co tytoń, ale powinniśmy byli wiedzieć, że Ferrari uświadomiłoby nam wszystkim, że są teraz technologicznym billboardem. Odważyliśmy się marzyć i po raz kolejny zawiedliśmy się na HP.