Pracownicy SpaceX mają złamania kości i urazy głowy w wyniku lekceważenia przez firmę zasad bezpieczeństwa – zgłaszają roszczenia
SpaceX niewątpliwie ugruntowało swoją pozycję lidera wschodzącego przemysłu kosmicznego, ale mogło to mieć bolesną cenę. Szokujące nowe dochodzenie przeprowadzone przez Reuters dokumentuje 600 obrażeń w miejscu pracy i jedną śmierć w firmie rakietowej Elona Muska, podkreślając niebezpieczne lekceważenie praktyk bezpieczeństwa ze względu na ambitne cele SpaceX.
W swoim raporcie Reuters przeprowadził rozmowy z kilkunastu obecnymi i byłymi pracownikami oraz dokonał przeglądu dokumentacji medycznej i wynagrodzeń. Dokumentacja obejmowała raporty dotyczące ponad 100 pracowników, którzy odnieśli rany skaleczone lub szarpane, 29 miało złamania lub zwichnięcia kości, 17 miało „zmiażdżone ręce lub palce”, a dziewięciu miało urazy głowy, w tym jedno złamanie czaszki, cztery wstrząśnienia mózgu i jedno urazowe uszkodzenie mózgu. według Reutersa. W raportach wskazano także na pięć oparzeń, pięć porażeń prądem, osiem wypadków zakończonych amputacjami i siedem urazów oczu.
Pracownicy SpaceX opisali miejsce pracy jako chaotyczne, a personel jest często niedostatecznie przeszkolony i przepracowany do tego stopnia, że zmuszeni są pomijać procedury bezpieczeństwa, aby dotrzymać rygorystycznych terminów firmy. „Pomysł Elona, że SpaceX realizuje misję mającą na celu jak najszybsze dotarcie na Marsa i uratowanie ludzkości, przenika każdą część firmy” – powiedział agencji Reuters Tom Moline, były inżynier SpaceX. „Firma uzasadnia odrzucenie wszystkiego, co mogłoby przeszkodzić w osiągnięciu tego celu, w tym bezpieczeństwa pracowników”.
SpaceX nie zgłaszała również amerykańskiej Agencji Bezpieczeństwa i Higieny Pracy (OSHA) wypadków w miejscu pracy, a około dwie trzecie obrażeń odkrytych przez Reuters miało miejsce w latach, gdy SpaceX nie przesyłało swoich raportów.
OSHA i kalifornijska OSHA, państwowy organ regulacyjny ds. bezpieczeństwa w miejscu pracy, nałożyły na SpaceX grzywnę w łącznej wysokości 50 836 dolarów za naruszenia dotyczące śmierci jednego pracownika i siedmiu poważnych incydentów związanych z bezpieczeństwem. W odpowiedzi SpaceX rutynowo zaprzeczała zarzutom, jakoby lekceważyła bezpieczeństwo pracowników i odwoływała się do ustaleń agencji.
SpaceX koncentruje się obecnie na wystrzeleniu megarakiety Starship po raz drugi po tym, jak jej debiutancki lot nie przebiegł zbyt dobrze. Inauguracyjny start statku Starship zakończył się ognistą eksplozją, a rakieta pozostaje uziemiona do czasu przeglądu bezpieczeństwa. Pomimo nieudanego pierwszego lotu Musk nadal naciskał na drugi lot testowy w ciągu dwóch miesięcy od kwietniowego startu.
SpaceX spieszy się z wystrzeleniem statku Starship, ponieważ ma kontrakt na wykorzystanie zmodyfikowanej wersji swojej rakiety do wylądowania ludzi na Księżycu w ramach nadchodzących misji NASA Artemis. Ostateczną wizją Muska dla jego firmy jest wylądowanie ludzi na Marsie i zbudowanie kolonii na Czerwonej Planecie. Dyrektor generalny SpaceX stwierdził niedawno , że statek kosmiczny bez załogi może wylądować na Marsie w ciągu najbliższych trzech do czterech lat.
Musk mówi o swoich ambitnych planach na Marsa jako o sposobie ocalenia ludzkości i utrzymania naszego gatunku poza Ziemią, stąd poczucie pilności. W rezultacie realizacja jego kosmicznych ambicji Muska opierała się na agresywnym harmonogramie i nierealistycznych oczekiwaniach.
Dlatego SpaceX nie marnuje czasu na przepisy bezpieczeństwa i zamiast tego nalega, aby jego pracownicy byli odpowiedzialni za ochronę siebie, jak wynika z raportu Reuters. W raporcie przytacza się incydent z 2014 roku, w którym pracownik SpaceX nazwiskiem Lonnie LeBlanc zginął w ośrodku SpaceX w McGregor w Teksasie podczas transportu izolacji piankowej. Według doniesień LeBlanc zaproponowała, że usiądzie na izolacji, ponieważ nie było pasów, które mogłyby przytrzymać ładunek w ciężarówce w drodze do hangaru.
Do kolejnego zdarzenia doszło w styczniu 2022 r., kiedy podczas testów ciśnieniowych silnika rakietowego Raptor V2 odleciała część, powodując pęknięcie czaszki pracownika SpaceX Francisco Cabady , w wyniku czego zapadł on w śpiączkę. Pracownicy zaznajomieni z incydentem powiedzieli agencji Reuters, że wykryto usterkę w tej części, która nie została jednak naprawiona przed testami.
„Idea bezpieczeństwa SpaceX jest następująca: «Pozwolimy Ci zdecydować, co jest dla Ciebie bezpieczne», co tak naprawdę oznacza brak odpowiedzialności” – powiedział Reutersowi Travis Carson, były spawacz z Brownsville i kierownik produkcji w SpaceX. „To okropne podejście w środowiskach przemysłowych”.
W raporcie Reutersa podkreślono również osobiste lekceważenie bezpieczeństwa przez Muska, co udokumentowano, gdy dyrektor generalny machał wokół miotacza ognia w siedzibie firmy w Hawthorne i jego prośba o zamalowanie maszyn na bezpieczny żółty kolor w celu zmiany go na czarny lub niebieski ze względu na jego niechęć do jasnych kolorów.
SpaceX nie odpowiedziało natychmiast na naszą prośbę o komentarz.
Chcesz dowiedzieć się więcej o kosmicznym przedsięwzięciu Elona Muska? Sprawdź nasze pełne relacje z megarakiety Starship firmy SpaceX i megakonstelacji satelity internetowego SpaceX Starlink . Jeśli chcesz więcej lotów kosmicznych w swoim życiu, śledź nas na X i dodaj do zakładek stronę poświęconą lotom kosmicznym Gizmodo .
