Prototyp Titan Sub zaginął w pobliżu zatoki Seattle, a iPhone użył go do zmiany orientacji

Minął prawie rok, odkąd łódź podwodna Titan należąca do OceanGate eksplodowała podczas opadania na dno Oceanu Atlantyckiego, aby obejrzeć wrak Titanica. Stockton Rush, dyrektor generalny firmy, i cztery inne osoby zginęły natychmiast po zmiażdżeniu statku. Wired ponownie omówił trudny rozwój łodzi podwodnej i zignorowane znaki ostrzegawcze.

Titan nie był pierwszym okrętem podwodnym OceanGate. Przed zbudowaniem skazanej na zagładę rury z włókna węglowego firma skonstruowała Cyklopa jako prototyp ze stalowym kadłubem, aby przetestować tę koncepcję. Mark Harris z Wired wybrał się z Rushem w prototypie na bardzo ilustracyjną wycieczkę do Elliott Bay w Seattle. Wyjaśnił:

Dziewięćdziesiąt minut później i 130 metrów głębiej byliśmy całkowicie zagubieni. Najpierw zawiodło oprogramowanie steru strumieniowego i unosiliśmy się tuż nad dnem morskim. Teraz kompas łodzi podwodnej zaczął działać. Nigdzie nie było widać wraku statku, który chcieliśmy zbadać – promu kolejowego, który kiedyś przewoził Teddy’ego Roosevelta. Jedyne, co mogłem obserwować poza przednią kopułą Cyklopa, to od czasu do czasu łososie tańczące w lodowatej wodzie.

Kiedy zacząłem czuć chłód przenikający przez stalowy kadłub łodzi podwodnej, Rush poprosił mnie o otwarcie aplikacji kompasu na moim iPhonie. Chciał porównać to z tym w swoim telefonie. Nagłówki się nie zgadzały, ale ponownie uruchomił silniki odrzutowe i ruszyliśmy we właściwym, według niego, właściwym kierunku.

„Zmierzacie w dokładnie złym kierunku” – oznajmił słaby głos transmitowany przez łącze akustyczne ze statku wsparcia śledzącego nas na powierzchni. W końcu zlokalizowaliśmy zatopiony statek, a jego gnijący dziób ukazał się w świetle reflektora Cyklopa. Było to nieziemskie doświadczenie, jeszcze bardziej ekscytujące dzięki nutce niebezpieczeństwa.

Po powrocie do doku Rush otrząsnął się z problemów, które napotkaliśmy. Właśnie dlatego OceanGate zaczęło od Cyclopsa 1, powiedział, a nie od czegokolwiek, co mogłoby nurkować głębiej. „Mogłem zbudować wersję wartą wiele milionów dolarów, a nagle muszę wymyślać naprawdę głupie rzeczy, takie jak kompas magnetyczny” – powiedział mi. „Cyklop 1 przygotowuje nas. Kiedy zrobimy Cyclops 2, wszystkie te błędy zostaną usunięte.

Ostatecznie nazwę Cyclops 2 zmieniono na Tytan. Koniecznie przeczytaj cały artykuł w witrynie Wired , aby poznać wszystkie obawy związane z konstrukcją z włókna węglowego, na przykład Boeing sporządził szczegółowy 70-stronicowy projekt wstępny, ale odmówił zaangażowania.