Ten międzynarodowy MXT jest tym, czego potrzebujesz, gdy super obowiązek po prostu go nie zniesie
Nowoczesne pickupy mogą być absolutnie gigantyczne, ale co, jeśli chcesz, aby pickup był większy niż wszystkie? Ten 2008 International MXT oferowany na Bring a Trailer przyćmiewa mizernego Forda Super Duty.
Zawsze przeszukuję oferty w Cars & Bids oraz Bring a Trailer dla dziwnych pojazdów, a ta zdecydowanie trafia w dziesiątkę.
Lata 2000 były szalonym okresem dla nabywców ciężarówek i SUV-ów. Gaz był tani, a rynek był pełen gigantycznych, ociężałych pojazdów, takich jak Hummer H2 i Ford Excursion. Widząc szansę na rynku, modderowie i firmy zaczęli przekształcać komercyjne ciężarówki, takie jak Freightliners, w pickupy i SUV-y.
Firma Navistar International , znana ze swoich komercyjnych ciężarówek, zdecydowała się wskoczyć na ten niszowy rynek z modelami przerobionymi na pickupy prosto z fabryki.
Seria International Extreme Truck (XT) wprowadzona na rynek w 2004 roku jako Commercial Extreme Truck (CXT). Następnie w 2005 roku pojawiła się rekreacyjna ciężarówka ekstremalna (RXT). Wreszcie, w 2007 roku International MXT wszedł do produkcji jako piosenka łabędzia w serii Extreme Truck.
Według większości źródeł MXT oznacza Military Extreme Truck lub Most Extreme Truck. Ta ostateczna wersja została zaprojektowana do jazdy w terenie i jest wyposażona w napęd na cztery koła i przód, dzięki czemu wygląda na gotową do ruszenia po skałach. MXT został oparty na podwoziu DuraStar o średnim obciążeniu i jest rodzeństwem transportera opancerzonego MXT-MV. DuraStar jest często używany w samochodach dostawczych i autobusach szkolnych.
Podoba mi się pomysł, że ta ciężarówka miała być przeznaczona do jazdy w terenie, ponieważ jej specyfikacja zawiera przerażające liczby. Waży 10500 funtów i ma uciąg około 15500 funtów. Zasadniczo ta ciężarówka holuje wszystko, na co pozwala zwykłe prawo jazdy.
Ale nie jestem pewien, czy coś, co waży 10500 funtów i jest o stopę szersze niż Super Duty, stanowi dobry zestaw na szlaki.
Praktyczność jest nieco utrudniona przez wysokie boki łóżka, ale samo łóżko wydaje się być użyteczne, ze stołkiem . Spójrz na odbicie osoby robiącej zdjęcie, tutaj:
Moc zapewnia 6,0-litrowy turbodiesel VT365 V8 firmy International o mocy 300 KM i momencie obrotowym 530 lb-ft, zasysający paliwo z 40-galonowego zbiornika. Jeśli ten silnik brzmi znajomo, to dlatego, że był również znany jako Ford Power Stroke 6.0. W tej aplikacji generuje trochę mniej mocy niż wersja Forda.
Reklama Bring a Trailer mówi, że olej w silniku został wymieniony w ramach przygotowań do sprzedaży, a licznik kilometrów wskazuje około 76 000 mil.
Podobnie jak inne komercyjne ciężarówki tamtych czasów, które zostały przerobione na pickupy, wnętrze MXT jest udekorowane luksusem, aby ukryć swój robotniczy rodowód. Fotele są pokryte skórą i mają elektryczną regulację.
Jest również wyposażony w nieco nowoczesny sprzęt, taki jak jednostka główna Kenwood, dostęp bezkluczykowy, odtwarzacz DVD i otrzymaj to - Sony Playstation 3.
Ta ciężarówka jest jak kapsuła czasu w ekscesie sprzed Wielkiej Recesji i absolutnie ją uwielbiam.
Pomimo luksusów nie zapomnisz, że jesteś w komercyjnej ciężarówce, chociaż takiej z dużą ilością skóry. Deska rozdzielcza i drzwi przypomną Ci, czym naprawdę jest ta ciężarówka. Mój autobus szkolny International ma podobną kierownicę.
Więc ile wart jest taki behemot? Te ciężarówki miały cenę 89 500 dolarów w 2007 roku i nie wydaje się, aby straciły na wartości aż tak bardzo. Ta właśnie ciężarówka została sprzedana na platformie Bring a Trailer w 2018 roku za 76 666 USD . Od tego czasu sprzedawca dodał zaledwie 4000 mil, a ciężarówka wydaje się być tak mało użyteczna, że opony pękają.
Wartość międzynarodowej aukcji MXT w 2008 r. Kosztuje 40 000 USD i zostaną jeszcze dwa dni na Bring a Trailer.
